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时隔半年,理想再战“成佛坡”,究竟是“雪耻”还是“营销”?

汽车知讯 2022-9-1 10:44 Au: 我在车城

善于做营销的李想,再一次出手了!

众所周知,在今年2月份理想ONE由于征战“成佛坡”失败,从而受到了一大波来自舆论的压力,虽说其在后续告急发布了一段再次挑战成佛坡的视频,但难免会受到消费者对于其产物可靠性的质疑。


此次随着理想L9的交付行未到临,理想汽车也再度冲上成佛坡,以求能够一雪前耻!

时隔半年,理想再战“成佛坡”,究竟是“雪恨”还是“营销”?

日前,网络上传播出了一则理想L9再战成佛坡的视频,引发了网友的大量关注。

从视频画面可以看出,理想L9由于车身尺微暇较大,在面临急弯以及峻峭的山路时,驾驶员通过屡次调剂角度在未装备AT轮胎(全地形轮胎)的情况下,顺利上坡。

虽说其终极顺利爬上了“成佛坡”,但由于车身尺微暇较大的原因,L9在下坡时还是些许剐蹭。不外好在有惊无险,并未出现较大的事故。

时隔半年,理想再战“成佛坡”,究竟是“雪恨”还是“营销”?

随着舆论的发酵,理想汽车掌门人李想也坐不住了。其配文称:“用21微暇的PS4轮胎去跑是还有特殊寄义的。固然,主要目标还是为了预防蠢和预防坏。”


之后,李想还在评论区答复称:“坏实在好预防,蠢才是防不胜防。”
这段配文体现出理想掌门人李想对于理想ONE征战成佛坡失败的“耿耿于怀”,同时也预防了部分消费者的“热心肠”。

时隔半年,理想再战“成佛坡”,究竟是“雪恨”还是“营销”?

虽说该配文表白了李想的态度,但结公道想L9交付在即来看,此次理想L9再战“成佛坡”的事件更像是官方炒作。

究竟对于新势力选手们来说,制造舆论往往都是他们所擅长的,而一辆车要想有热度往往离不开话题的推动。

而此视频下方的配文也很好的证实了这一点,其暗示:想欠亨理想汽车为什么要让理想L9去爬这个网红坡。

从这段配文不丢脸出此次事件为理想汽车一手策划的。

时隔半年,理想再战“成佛坡”,究竟是“雪恨”还是“营销”?

如此一来,此次事件便清楚清朗了起来。

究竟理想L9自从发布之日起,便备受消费者的质疑,从空气悬架的黑白之争,再到持续两次试驾事故的出现,这些问题一直都困扰着理想L9。

此次趁着交付在即,理想汽车通过再战“成佛坡”以此来为理想L9“洗利剑”,而且制造一波话题,从而吸引消费者的留意力。

时隔半年,理想再战“成佛坡”,究竟是“雪恨”还是“营销”?

虽说此次李想通过理想L9再战“成佛坡”的视频成功赢得了一波流量关注,但其自身的行为依旧被网友所不齿。

不外这也不难理解,究竟对于网友来说,新势力选手往往都与产物可靠性差、毫无技术亮点可言以及善于营销等辞汇相挂钩。

由此也能看出,新势力品牌在消费者心中的声望表示已经大不如前。


时隔半年,理想再战“成佛坡”,究竟是“雪恨”还是“营销”?

而这也不难理解,究竟新势力作为新兴企业往往急需销量来证实自身的价值,因此新势力掌门人或多或少城市制造些许舆论以此到达自己“出圈”的目标。

例如华为汽车CEO余承东此前便暗示华为要在2022年挑战30万辆的销量方针,该言论一出,瞬间吸引了一波网友的嘲讽,甚至有网友称其为“余大嘴”。

虽说该言论遭到了网友的嘲讽,但对于余承东来说,说出这一言论的目标已然到达。

仔细一想,此次李想的言论又与昔时的“余大嘴”何其相似。

时隔半年,理想再战“成佛坡”,究竟是“雪恨”还是“营销”?

总的来说,不管此次李想发文是为了提前预防还是一雪前耻,其自身制造舆论吸引关注的目标已然到达,至于车辆能否爬上“成佛坡”,今朝来说似乎显得不那末重要了。

虽说该问题并不重要,不外有关车辆平安问题还是值得品牌“警醒”的。尤其是此次理想L9选择以身作则再战“成佛坡”,这种方式在小我来看依旧有些欠妥,究竟这一行为在之后或将致使后来者们争相模仿,以此来验证理想L9是否可靠这一话题。

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