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马斯克:世界上最不缺的就是,造电池的原材料!

汽车知讯 2022-9-1 10:35 Au: 汽车兄弟

今年,是特斯拉的阶段性大年,虽然从销量方面不太可能有大的突进,但今年特斯拉在工场结构方面有了很大的进展,德州以及柏林两大超级工场的运营,意味着在生产上,明年将会大大改良供需失衡的问题。

仅仅来说国内市场,今朝中国生产的特斯拉还需要供给欧洲市场,柏林工场落地之后,将会减缓国内市场供需压力问题。


马斯克:世界上最不缺的就是,造电池的原材料!

同时,美国德州工场开业之后,将会让特斯拉在北美市场有更好的发展推动力,至少,生产压力问题获得了减缓。

不久前,马斯克在ONS会议上暗示,特斯拉斟酌扶植另一家超级工场。

也就是说,这一家超级工场将会是德州、加州、柏林、上海之后的第五家超级工场, 依照特斯拉的工场范围,第五家超级工场扶植之后,特斯拉将会进入到年产能250万辆阶段。

至于位置方面,马斯克此前透露可能选址在北美。


马斯克:世界上最不缺的就是,造电池的原材料!

之所以如此疯狂、高效率、快速的扶植工场,是由于此前马斯克已经做出过运营计划,特斯拉将会在10年之后交付跨越1亿台特斯拉汽车,同时马斯克立下“军令状”,特斯拉将会在2030年实现2000万销量方针。

非论是不是卫星,想要向着大销量体系迈进,就一定需要健全、庞大的产能支撑。

今年,特斯拉的工场产能从此前的100万飙升到了200万 ,实现了翻倍跨越,从今朝世界的全球邦畿来看,特斯拉在欧洲、北美、亚洲三大市场完成了根基工场扶植。


马斯克:世界上最不缺的就是,造电池的原材料!

这三大市场也是电动车需求量最高的市场,尤其是在中国市场,今年预计拥有500-600万的市场销量,而特斯拉的50万满载产能,也意味着将会在未来至少占据10%的市场份额,由于在后续的超级工场扶植上,还会有拓展产能的计划。

优先拓建工场,其次才是丰富车型。

特斯拉第五台车cybertruck“怪兽皮卡”亮相多时,尚未启动投产计划,事实上特斯拉今朝的重点车型依然在Model Y上,全新的柏林工场以及德州工场的重点,都放在革新全新的Model Y上,车身一体化技术以及全新的4680电池一旦投产,将会革新Model Y的整车性能。

所以说,特斯拉的全新cybertruck皮卡还没有进入到正式量产计划中。


马斯克:世界上最不缺的就是,造电池的原材料!

但这台cybertruck皮卡却有着极高的呼声,更出色的性能、更好的公路体验以及更节能化的使用感受,将会改变现有的皮卡情况。

值得一提的是,马斯克预示着第五家工场可能在北美落地,与cybertruck的投产有可能存在联系,北美市场是全球市场中最大的皮卡销售区域,cybertruck作为全新的产物,未来的焦点偏向一定在北美市场。

区域化针对发展,是特斯拉成功的一个焦点决策。


马斯克:世界上最不缺的就是,造电池的原材料!

同时,马斯克提到了生产上碰到的问题,比如说在电池生产材料方面,马斯克一再暗示,世界上最不缺的就是生产电池的原材料。

电池自己就是提取珍贵金属造成的技术部件,特斯拉可以通过其他结构的电池,来弱化对珍贵金属的依靠性,这可能是马斯克说出“不缺电池制造材料”的信心。


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