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试驾全新天籁:重走商务路线,雅阁凯美瑞请小心

汽车知讯 2022-8-31 14:40 Au: 我在车城

近期,笔者加入了全新天籁的试驾会。不外在说全新天籁的体验感受之前,我还是想讲讲我和“天籁”之间的故事。

第一次和这个名字发生交集,大要是七八年前。那时候,我父亲从朋友手中换来了一台第五代天籁公爵。那时的天籁公爵,可以说重新定义了我对高级轿车的认知。VQ系列的6缸发动机、全车大面积的木质饰板、超大的后排空间等元素,都让它看起来足够商务和精美。

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时隔数年,如今的天籁,已经衍生到了第七代产物。而陪伴着用户群体的不竭年轻化,第七代天籁也顺应趋势变得年轻、运动。顺应趋势这本没错,只不外在个体对老天籁有情怀的用户心中,天籁要走的线路,也许并非如此。由于它生来,恍如就该是高级的、精美的。

而东风日产,似乎也意识到了这一点。所以,在此次七代天籁的改款之际,东风日产的研发团队对其定位似乎进行了重新的思考。终极的思考绩果是,让天籁重走商务线路,与此同时,东风日产内部也将这款本该属于七代改款车型的全新天籁,定义为了“准八代”。那末,全新天籁真的做到了“改款”如“换代”吗?

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首先,外观的变化值得一说。作为严格意义上的七代产物,全新天籁的外观轮廓并没有太大调剂,但变化明显的地方主要在于几个点。首先是前脸,用官方话术说它采用了全新的V-Motion设计语言。

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事实上,在我看来,虽然它依然用了“V”字型倒梯形中网,但整个中网内部却气概大变,精美的镀铬条不但拉伸了车头的视觉宽度,还让其气概由现款的运动,改成了精美、商务。灯组部分,也新增了更具辨识度的LED日间行车灯带,并配有流水转向灯功能。搭配上前杠下方的镀铬条,老款天籁公爵的感受,回来了。

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侧面,整体变化不大,但19微暇的抛光多幅轮毂,无疑再一次展示了它精美、商务的定调。而尾部,此前被网友吐槽的露宿尾灯组,也改成了全LED尾灯,点亮效果很是标致。搭配上位移至LOGO下方的ALTIMA字标和方形镀铬排气孔,高级感真的是提升了一大截。

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对于全新天籁的外观,我小我的审美要给大大的好评!对于国内B级车的消费群体来说, 适度年轻、整体商务的思路今朝来看简直是对的。而此次中期改款的全新天籁,也算是遇上了这班车。这套外观,可以说是既有创新,又有传承。

而此次天籁的转型之路。不止于外观。内饰为了迎合人们对高端车型的审美喜好,新增了一套视觉效果更奢华的棕色内饰。同时,新增了侧翼刺绣、各类缝线,质感上比现款也更好。

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不外,奢华却不意味着守旧。在智能化方面,全新天籁还换上了12.3英微暇中控大屏、64色智能交互空气灯、无线充电。尤其是这块大屏,无论是画面显示的细腻水平、使用流利水平、功能丰富水平都比现款的车机系统跨越了几个档次。不敢说跨越了自主品牌,但绝对可以等分秋色。

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至于乘坐舒适性方面,东风日产自然不会忘了“大沙发”属性,整个座舱内的所有席位都可以说舒适度拉满。而除了柔软的填充物和更好的人机工程学设计,在硬件配置上全新天籁也把舒适度提升到了天花板级别。主驾驶新增4向电动腰托、前排正副驾驶的座椅透风、加热、推拿。就连推拿的手法、力度都能在车机里进行调理。至于实际体验,我只能说四个字:亲测好用!

乘坐全新天籁的整体感受,我想这段话足够让你感同身受:在薄暮的山路上,坐在全新天籁副驾驶“大沙发”中,打开三挡座椅透风和座椅推拿,听着从BOSE高保真9扬声器音响系统里传来的美好音乐。欣赏着陪伴律动而变化的多色空气灯,看着洒向山谷的夕阳余晖,一切安闲、舒服。

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动力方面,全新天籁搭载的正是获得沃德全球十佳发动机的VC-Turbo超变擎,371牛·米的同级最强扭矩,179kW的最大功率,让全新天籁拥有出众的6秒级的百千米加速成就。在连缀的山路中,如此充分的动力带来的是畅快淋漓的驾驶感受。

固然,下山后假如你想舒舒服服的抵达目标地,你可以打开它的ProPILOT超智驾,作为有着L2级的智能驾驶辅助系统,这套系统可以通太高精度单目摄像头、毫米波雷达等7大控制系统,让全新天籁帮你最大化减轻驾驶负担。精准的识别、柔和的刹车、流利的转向、主动的规避动作,都让它带给人一种难以言说的可靠感。

结语:用全新天籁产物研发团队的话说,在打造这款“准八代”全新天籁时,它们并没有把方针设定为同级此外某款车型。而是将全新天籁的标准,拉升至更高一级此外车型进行对照。诚然,眼前这台天籁也许并不能与C级中大型轿车车直面竞争。但在这样的思路下,全新天籁的综合产物力简直已经超越了同级水准。如此一款外观、内饰、质感、功能、科技含量全面提升的全新天籁,称之为“准八代”,似乎并不为过。隔邻的雅阁凯美瑞,可要小心咯。

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