吉利汽车销售公司总经理 范峻毅

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 2022成都车展][懂车帝原创 行业] 2022年转眼间已走过大半，行业传统的“金九银十”即将到来，随着国家政策的强有力支持，市场迎来持续复苏，汽车行业再度看到了希望的曙光。放眼整个行业，新能源汽车在今年一路高歌猛进，自主品牌、合资品牌、新势力的正面较量已经开始。也正是在这样一个机遇和挑战并存的时刻，又一年的成都车展如约而至。

懂车帝行业频道在此次成都车展，与众多车企高管、技术精英和营销大咖们共同探讨汽车产业发展的新方向，问道汽车市场的新增长与行业趋势的新变化。此篇对话嘉宾为吉利汽车销售公司总经理 范峻毅。

博越L亮相吉利汽车成都车展展台

8月5日，吉利汽车的全新A级SUV正式定名为博越L，FX11的产品代号成为了过去时。在成都车展上，博越L也现身吉利展台。

在谈及这款产品为什么会以博越L命名时，范峻毅坦言，“自主品牌要有坚守和坚持的力量，纵观合资品牌很多产品已经做到了第9代、第10代甚至更远，而自主品牌产品到目前为止很少有做第5代、第6代的。一代一代地做强，形成自己的风格，才是中国汽车及自主品牌继续发展的关键。”

博越L

作为一款A级车，博越L从某种意义上看，代表了目前吉利汽车的一种趋势：技术下放。范峻毅表示，“我们也希望把这个架构造车赋予到更多A级市场当中去，让更多用户享受到技术红利，让架构给用户带来更强的驾驶乐趣。”

此外，雷神混动也是吉利汽车在下一步发展中的重要支点，范峻毅透露，今年下半年，博越L Hi·F油电混动以及星越L Hi·P超级电混等车型都会推出，雷神产品的销量比重会越来越大。

博越L

而在谈及目前中国新能源汽车市场竞争中，越来越多跨界企业的加入时，范峻毅则认为：“随着现在新能源大势不断上涨，用户需求也有相应的变化。我想在吉利整个体系力和技术基础之上，吉利一定会在新的细分市场当中有自己的立足之地，会有自己的天地。”

以下为对话精选（有删改）：

懂车帝：您刚才提到博越L也亮相了，我们这次采用了CMA架构技术，能不能说说为什么要用这个车系？

范峻毅：其实这款车从它的代号FX11公布以及黑棚图曝光以来，很多人都在猜测到底是中国星系列，还是博系列，有很多网友也帮我们取名字，有叫星越，也有叫星耀的，我们最终为什么决定叫博越L。有几个原因：第一自主品牌要有坚守和坚持的力量，纵观合资品牌很多产品已经做到了第9代、第10代甚至更远，而自主品牌产品到目前为止很少有做第5代、第6代的。从吉利本身产品来看，帝豪做到了第4代，只有把我们的产品、品牌，一代一代地做强，形成自己的风格，才是中国汽车及自主品牌继续发展的关键。

博越L

第二，我们可以把时间退回2016年3月，当时博越上市，开启了整个博越新时代，甚至出现一车难求的局面，到现在博越整个家族累计有140万用户群体。我们希望把博越一代一代往下做。很多人说CMA架构、电子电气架构这些新技术都是原来中国星的专属。我想说的是，其实现在吉利已经具备架构造车的能力，我们也希望把这个架构造车赋予到更多A级市场当中去，让更多用户享受到技术红利，让架构给用户带来更强的驾驶乐趣。

雷神混动系列销量占比会越来越大

懂车帝：我们上半年推出雷神混动的车型，目前这个系列车型表现怎么样？

范峻毅：Hi·X是雷神智擎混动技术的统称，它下面又包含Hi·F油电混动和Hi·P超级电混两大技术路线。今年上半年我们推出了两款雷神系列产品，一款是星越L Hi·F油电混动，另一款是帝豪L Hi·P超级电混。7月份雷神系列产品销量过万。

很多网友也在问，那雷神混动后面到底有什么产品？今年下半年我们会有博越L Hi·F油电混动产品，还有星越L Hi·P超级电混等纯电续航里程超200公里的大里程混动产品会相继推出。后续我们也会持续打造雷神系列产品，相信随着雷神系列产品的丰富，这个销量占比会越来越大。

去年底，吉利发布了雷神动力

如何看待更多跨界企业入局造车？

懂车帝：另外想问一个问题，有一些新的企业，比如小米和集度等，你是如何看待这一种新趋势？吉利如何应对后来者的挑战？

范峻毅：汽车行业向来都是技术密集、资金密集和人才密集的行业。吉利造车已经25年了，积累了很多造车经验和行业领先的技术。同时吉利已经具备了架构造车的能力，旗下有4个世界级架构，CMA架构、BMA架构、SPA架构和浩瀚架构。除了造车架构以外，吉利还在智能驾驶、智能网联等等方面都有了自己的研发能力和产业化能力。

随着现在新能源汽车大势不断上涨，用户需求也有相应的变化。我想在吉利整个体系力和技术基础之上，吉利一定会在新的细分市场当中有自己的立足之地，会有自己的天地。

懂车帝：那我们今年以来，也有遇到很多车企受芯片短缺的影响。目前在我们这边，有没有什么影响或者什么计划？

范峻毅：芯片短缺在上半年跟行业是一样的，特别在高端产品，我们也遇到一些瓶颈，下半年会进行一些缓解。上半年出现等车要好几个月车的现象，在下半年有很大的缓解。我们的采购也是全球化的采购，这方面一定会比上半年有所好转。