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国产车到底值得买吗:有了它才知道答案,比亚迪宋经典款真实评测

新能源车 2022-8-30 11:59 Au: 新能源汽车

大师好,欢迎来到远方观世界,这里关注买车、用车、调养和车评,关于汽车内容我会不按时更新,喜欢的话可以关注我。


国产车到底值得买吗:有了它才知道答案,比亚迪宋经典款真实评测

首先声明,本文较长,无耐心者请自行绕道,以防看不完心里难受。

作为汽车类自媒体闲散职员,我自己并不是专业汽车技师,也不是专业的车评人,身边并没有那末多的高级车,可是一些价格低廉的车型却触目皆是,更以国产车居多。所以,在平时的一些回答和文章傍边,对于低价车型和国产车谈论的居多。

在众多的评论和私信中,是不是有一些粉丝思疑我是不是有车,是不是真的是国产车主。这不是在黑我,明显是在思疑我,甚至有人问我能不能买得起车,说来有些可笑。

这里可以明白地告诉大师,我已经买了,三个月前买了我的第三台国产车。2013年买了人生中第一辆国产车,是比亚迪;2019年买了人生中第二辆国产车,是吉利;今年又买了人生中第三辆国产车,又是比亚迪。我都是三辆国产车的车主了,请大师不要无故思疑了。

本次采办的是一辆2021款比亚迪宋经典款,自动精英型1.5T+双离合。在采办之前我参考过网上很多车评人的评价,发现很多测评视频都是去年或者更早发布的,发现大部分人都是一通乱夸,包括省油、都雅、舒适、空间大和内饰好等。其中大都内容都是基于一台行将上市的新车所做出的宣传,有夸大实在的嫌疑,并不具有过量的参考价值。所以,在采办之前就有做一个加倍可观公道测评的想法,也算给有需要的人一点参考。


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现在我已经使用了三个月,而且行驶里程跨越三千千米,下面我就从一些大师关心的方面谈一谈自己的用车感受:

一、销量

提起销量挺有意思,比亚迪宋上市起头并没有何等火爆,销量一直连结在几千辆。但最近几年比亚迪宋月销量城市破万,而且有越来越多的趋势,不外在大街上看到的几率却不大,这又是和原因呢?

这不难理解,最初的比亚迪宋只是一款车型,后续又推出了宋max、宋Pro、宋plus和新能源等多个车型。宋max上市销量增长一波,宋Pro上市销量增长一波,宋plus上市销量又增长一波。所以,比亚迪宋的销量不是某一款车型,而是一个车系的销量,同时也是2020年以后比亚迪宋车型改成宋经典款的原因。

由此可见,单看销量的话比亚迪宋经典款并不能打。


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二、价格

我买的是2021款自动精英型,裸车指导价是8.98万,终端优惠一般在1万块左右,在我的屡次沟通下终极优惠1.2万,加上保险和购买税上路一波能够8.8万。在这个价格区间内,我同时比力了公共朗逸起航版、别克英朗自动舒适、奇瑞瑞虎5x和哈弗M6。通过对照我发现,同价位车型宋经典配置最高,同配置里面宋经典价格最低,唯一称得上竞争对手的只有哈弗M6。

都说哈弗M6是老款哈弗H6的改款车型,可是曾经上路十几万的销量冠军如今却只要七八万实属不易。但公司里有台老款哈弗H6,具体的驾驶感受不是很好,所以我也去试驾了哈弗M6。试驾的感受确实如此,虽然哈弗M6与老款哈弗H6相比有所改良,但总体继续了老款的大部分特点。

同时我也屡次试驾了宋经典款,驾驶感受并不是很突出,可是总体感受比M6要强一些,所以终极选择了宋经典,具体的驾驶感受稍后分享。


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三、外观

自从比亚迪花高价挖来奥迪设计师后,其车辆设计方面有了很大的改观,尤其是龙脸式的家族化标识,宋经典款也继续了这一点。

实在宋经典款的外观呈两极分化状态,喜欢它的人越看越有味,不喜欢它的人第一眼就嗤之以鼻,而我就属于前者。可是我只喜欢它的前脸,或者说我只喜欢从正前方去看它,对于其他方面我并不满足:

1. 腰线

宋经典款的腰线分为三段,而且三段互不相连,这就使得从侧面看起来宋经典款失去了SUV的硬派感受,给人一种前后纷歧、不联贯的感受。


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2. 后尾部

宋经典款的屁股太翘了,后尾箱又不想比亚迪唐那样饱满,像是快要完工之时草草了事,显得不三不四。

3. 整体

宋经典款整体前低后高,屁股太高而头部太低,像是在磨爪子的小猫,并不威武也不运动,反而显得慵懒。说起来这一点和马自达的CX-7有些类似,但但只是形似却神不似。

总的来说,宋经典款在外观方面并没有让人眼前一亮。


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四、内饰

内饰是一辆车设计体现的另一方面,比亚迪宋经典款在内饰方面只能说中规中矩,很难发现有可圈可点的地方,唯逐一块几年前拿得出手的旋转大屏,在如今已经不再有任何上风。

宋经典款将大部分功能都继续在了多媒体中,这使得它在操纵台上面没有了眼花缭乱的物理操纵按键,给人一种看法大放的感受。可是,带来的缺点就是,很多的操纵都需要在多媒体中寻找,这难免会致使驾驶职员分神。

有一点难能宝贵,宋经典大量使用了软包,虽然都是塑料,但根基上能摸到的地方都是软的,这是值得点赞的。


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五、配置

在配置方面国产车总是走在最前沿,虽然我买的只是标配车型,但已经配备了无钥匙进入、一键启动、一键升降窗 、多功能偏向盘、自动大灯、定速巡航、自动空调、前排四气囊、电子手刹、电子换挡、电动天窗、贯串尾灯、上坡辅助、陡坡缓降和两种驾驶模式。更难能宝贵的是,全车灯光皆为LED,可谓下了血本。

有一个值得点赞的是,在这个价位之内,宋经典款是唯逐一款采用缸内直喷的车型,在燃油经济性方面更好一些。

还有一点不能不提,与很多高端一些的车型一样,宋经典款的电子档杆很是好用,停车时只需按一下档把上的P按钮,自脱手刹就会启动,而起步的时候只需要挂入D档,自脱手刹就会随之消除,这一点很是方便。

还有就是宋经典款提供了四种车辆开锁模式,远程开启、蓝牙开启、nfc开启和要是开启,这几种模式都可以远程启动车辆,大风雅便了经常忘带钥匙的车主,非凡人性化。


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六、空间

宋经典款定位紧凑型SUV,车厂4.6米,宽1.83米,单从外观尺微暇来说完全可以纳入中型SUV的行列,不外轴距却只有2.66米,这一点有些惋惜。惋惜归惋惜,经过最近一段时间的使用,小我感受宋经典款空间表示还是不错的。

前排空间自不必多说,本人身高1.72米,体重90千克,前排调剂好后排坐进去膝盖部位还有两拳多的间隔。这样的乘坐空间虽然算不上广大,但平时日常用车绝对够用。后排中间并没有特别突出的隆起,与扶手之间的间隔放下一双成年人的脚游刃有余,所以即使坐在中间位置也不感觉拥挤和狭隘。

存储空间比力丰富,四个车门内部都有储物槽,放置水杯和杂物足够用了,扶手箱空间巨细合适可容纳两瓶矿泉水,手套箱巨细合适,还贴心设计了阻尼开关和小夜灯,很是贴心。

宋经典款的后备箱可圈可点,虽然不如中大型SUV那样朴直,但4.6米车长只有2.66米的轴距使得它纵深较大,可轻松容纳好几个平常使用的行李箱。最喜欢的就是后排可纯平放倒,与后备箱完美连系充实扩大了承载空间,即使搬运一些冰箱洗衣机等大型家电也不在话下。买上一个车用床垫,放倒座椅便可以获得一张双人大床,出门野营也省去了帐篷不说,还会加倍舒服和平安。


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七、动力

宋经典搭配老款1.5T涡轮增压发动机,最大马力160匹,最大扭矩245牛米。单从发动机参数来看,在同等排量发动机中算是优秀。与之匹配的是比亚迪自行研发的6DCT双离合变速箱,实在大师都知道这款变速箱是逆向研发的公共6DSG,也是国内首次尝试双离合的车企。

说实话,这款双离合逆向的还是比力成功的,继续了公共DSG的一些优点,包括换档流利、动力输出平顺、升降档都比力积极等。固然,这不可是纯真的逆向研发,必定也做了一些自身积极的调剂,再加上最近几年的优化调剂,才得以有如此优秀表示。可是其自身也有一定的缺点,比如二档升三档转速太高、低速偶有抑扬。

这套动力总成提供两种驾驶模式,一种是普通模式,还有一种就是eco模式,两种模式动力输出有明显的分歧。

普通模式下动力输出充分,油门响应也比力及时,除二档升三档的时候转速到达2500转以上,其它档位无论升降都比力积极有力。普通模式下也有两个缺点,其一是发动机噪音比力大,转速2000转以上可以说是轰鸣;其二是油耗稍高一些,具体油耗接下来说明。

Eco模式下动力输出比力绵软,可是变速箱换档比力积极,1-4档根基会连结在1800-2000转就换档,4-6档1500转以后就自动跟进。Eco模式下发动机相对照力恬静,油门响应会有少许延迟,尤其是在起步和超车时感受力有未逮,需要深踩油门才会降档或是增加动力。

总体说来,宋经典的动力无论是普通模式还是eco模式,在平时的使用中完全够用,普通模式更是动力强劲,大师不必担忧。

如今比亚迪已经有了自己的7速双离合,搭配新款骁云1.5T发动机,在动力方面和节能方面表示加倍优秀,但惋惜的是宋经典依旧延续老款设计,这也是价格比力亲民的主要原因之一。


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八、底盘悬架

宋经典款采用前麦弗逊后多连杆式自主悬架,这在同价位国产SUV傍边属于主流配置,但比合资车的扭力梁非自主悬架来说就是良知配置了。

作为SUV来说,对减震的支撑性要求很高,宋经典款减震的支撑性比力好,这使得在转弯时并不会有明显的侧倾,驾乘体验算是不错。但正由于支撑性好,所以悬架总体偏硬,在过一些烂路或减速带的时候波动比力明显,这又给驾乘体验减了分,所以有利必有弊吧。

说道这里我不能不吐槽以下宋经典款的底盘,新车得手之后前后内外的都仔细看了一遍,对外观、内饰、发动机舱都做过对照,发现宋经典款的设计都是可圈可点的,唯独没有机遇看到底盘情况,直到前几天进行首保的时候我才得以一探究竟。


国产车到底值得买吗:有了它才知道答案,比亚迪宋经典款真实评测

宋经典款的底盘设计差强人意,虽然该有的工具一样很多,可是所有的部件貌似都出现在了不应出现的地方,一句话就是很是乱,这不合适我们国产车的一贯作风。

拿排气管为例,车底明明有一道很是大的凹槽,而且尺微暇完全可以容下排气管,可是宋经典款却恰恰舍而不用,选择在凹槽旁边安装排气管,这样的话凹槽就失去了存在的意义。如此设计糟践空间不说,还由于排气管下降了车身离地间隙,不但底盘设计不美观也不服安。

还有就是一些油管线束的放置,车辆前后的油管线束走向都是通过车底,这一点大部分车都是如此,宋经典款也不破例。可是它的油管线束结构却很是随心所欲,就像是随意粘贴挂靠在底盘上,没有任何纪律可言,更没有任何庇护和规整,显得很是混乱。

所以,宋经典款的底盘在整体结构上效果并欠安。


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九、驾驶体验

一款车的驾驶体验主要包括视野、转向、噪音、动力和舒适性几个方面,下面主要从这几个方面谈一谈感受。

1. 视野

宋经典的视野比力坦荡,这一点在比亚迪全系车中的表示都是如此,但宋经典的A柱比力广大,在左右两侧会存在比力大的盲区;尔后尾窗又比力小,从后视镜观察后方视野欠好。

2. 转向

有很多车主反应宋经典款的转向很是沉,而我却正好相反。宋经典款的偏向盘低速轻盈高速繁重,巨细合适握感饱满,兼顾平安性和舒适性。之所以有人感觉沉,可能是老款机械转向的原因,现在新款已经是垫资助力;还有就是它的偏向盘分为两种模式,一种运动,一种舒适,可以自行调理。

3. 噪音

宋经典款的NVH控制得不错,在低速状态下能有效隔断外部杂音,但也仅仅是低速状态下,跑高速的时候无论是胎噪还是风噪都是比力大的,尤其是风噪尤为明显。有很多车主自行改装了车门隔音,拆开后发现其内部用料不是很足。

今朝为止,我的车并未发现明显的振动和异响,即使走坑洼路段亦是如此,这点值得点赞。


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4. 动力

前面已经说过,宋经典的驾驶模式有两种,eco模式比力适合市区拥堵路段,动力仅仅是够用状态。普通模式下动力很是充分,尤其是在车速上来后动力还源源不竭,无论是尽快提速还是加速超车都能轻松应对,这得益于涡轮增压发动机的优点。

起步阶段有所游移,一旦起步则换挡逻辑很是积极,假如是在高速上行驶,那末一直加速到150KM/H是很轻松的事情,而且车身比力稳重不会发飘,至于极速是几多我却没有胆子去一探究竟。

5. 舒适性

宋经典动力充分、变速箱换档顺畅、偏向盘张弛有度、悬架支撑杰出,在舒适性方面表示优秀,再加上它虽然车身比力大,但车辆前后很是联贯,后尾部跟从很是慎密,没有拖尾摇摆的感受,用一句车评人常说的话就是车辆整体性很好,不松垮。

还有一点,宋经典款座椅包裹性表示不错,背部、腰部和侧面都有很好的支撑,唯一不足之处就是座椅稍硬,长时间驾驶游戏疲惫。

总体来说,宋经典款驾驶体验杰出,属同级车中上等水平。


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十、油耗

这款车工信部给出的综合油耗是7.4L,买车之后车友群大部分车主反馈在8L左右,这一点不同不是很大,对于一个1.6吨的SUV来说算是燃油经济性比力好。可是我在用车3000千米以上之后得出的结论却有所收支,我的综合油耗是10L/百千米,这是出乎我的意料。

最近几次在群内验证宋经典款的真实油耗,大部分车友反馈都是8L,也就此咨询过4s店售后职员,对于10L的油耗他们也感觉不成思议,建议我多行驶一段间隔再说,或者断电清零再次学习,我还没来得及操纵,后续会出成果。

不外依照群内一百多车友的反馈,真实油耗确实在8L左右,甚至有的手动挡开到6L左右,这样的油耗还是可以的,究竟油价保障,我们要精打细算。


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总结:

说了这么多,总结了一下宋经典款的优缺点,在我看来是有点明显多于缺点,现总结如下:

优点:

①外观时尚运动,龙脸显大气。

②内饰简约整洁,虽不是科技感十足,但越看越有味不会过期。

③配置丰富实用,操纵简洁。

④空间大乘坐舒适,尤其是后尾箱和放平的后部空间比力实用。

⑤动力充分,变速箱换档积极,有一定的操控性。

⑥价格亲民,可谓性价比很是高。

缺点:

①底盘混乱,不像是大厂的作风。

②A柱较大后尾窗偏小,影响驾驶和平安性。

③起步稍有游移,普通模式下2-3挡转速偏高。

④高速噪音偏大,在可接管范围内。

⑤保值率低。

综上所述,宋经典款车型优点颇多,缺点并无太大影响,假如不斟酌后期保值率,那末将是一辆很是值得选择的家用车。


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本文所有内容都是本人亲测,何如使用时间尚短,必定还有很多没有说到的地方,假如有朋友对这款车感爱好,可以关注或者私信给我,后续我也将出加倍具体的用车感受。


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