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观点 | 高合丁磊:电动车将成“蓄水池”,传统定义用户方式已过时

电动摩托 2022-8-29 15:24 Au: 电摩托网讯

文:懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 8月26日-28日,2022世界新能源汽车大会在北京、海南两地正式召开。在28日上午举行的“开放合作配合修建智能生态”主论坛上,华人运通开创人、董事长兼CEO丁磊提出了从传统车企到新时代智能汽车要做四个转变:一是硬件思维向软件思维转变;二是功能思维向体验思维转变;三是批售思维向车主思维转变;四是从单体思维向群体思维转变。


概念 | 高合丁磊:电动车将成“蓄水池”,传统定义用户方式已过期

华人运通开创人、董事长兼CEO丁磊

丁磊谈到,此后城市交通的发展必定是要做到车-路-城贯通,所有电动车以后都将成为“蓄水池”,假如一座城市出现情况也可以做备份,智能汽车在电动化、网联化的情形下也将会是城市发展的节点。基于智能交通和聪明城市,现在行业的发展思路已经发生了根赋性变化。过去定义一辆车总是从它的尺微暇、发动机排量去定义用户的年龄段和收入方式,这样的思路已经过期,现在定义汽车是用场景定义,然后用软件定义,共创价值。

丁磊暗示,从传统车企到新时代智能汽车要做四个转变。一是硬件思维向软件思维转变,现在造车得先从软件架构斟酌。二是功能思维向体验思维转变,把整车功能在通讯根本上整合。三是批售思维向车主思维转变,今天车企跟用户的关系不是简单的产物生命周期,而是整个使用周期。四是单体思维向群体思维转变,在单车上堆砌的智能模块,无论硬件和软件都无法解决运营问题,而是需要车路协同。


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除此之外,丁磊还谈到在自动驾驶和智能驾驶范畴,以车路协同为支撑的高阶自动驾驶必定是未来发展偏向,单车智能不能解决很多长尾问题。通讯技术使智能车可以对接更广漠的移动空间,通太高效可靠的通讯方式把物联网、互联网毗连在一起。

丁磊为此呼吁,网络平安和数据价值要协同发展。假如只斟酌隐私,现在车上很多功还能不能开启,牵涉到网络平安治理的条例还不答应。很多友商跟高合一样,把很多功能“阉割”掉了,原本有这项功能也不能开放使用。同时在车用高精度舆图等方面,也需要国家尽快把相关方案落地。


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