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“一代神车”走下神坛?哈弗H6大呼“达咩”

新能源车 2022-8-29 10:03 Au: 电动车资讯

  长城汽车看哈弗,哈弗品牌看H6,在近10年的时间里,一直是自主SUV范畴无法撼动的王者。不外,随着新能源时代的到来,这个场面也悄然发生了变化,比亚迪的新能源车型“全军出击”,已经成为了国内自主品牌新能源车型的“领甲士物”。作为燃油车时代的霸主,哈弗H6固然不会把王座“拱手相让”。

  哈弗H6就是一个现实版的“创业难,守业更难”的例子。



“一代神车”走下神坛?哈弗H6大呼“达咩”


  2022年8月22日,长城推出搭载DHT混动以及DHT插电式混动两款H6车型。其中,第三代H6 DHT售价为14.98万元,而H6 DHT PHEV则分为55km和110km两个配置,售价别离为16.88万元和17.68万元。相较于燃油版H6来说,非论是DHT还是DHT PHEV车型都具有更优异的燃油经济性,固然,价格也有所提升,不外,如此价格,哈弗H6还是很是具有性价比的——一如当初燃油版的H6以性价比取胜。



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  就产物而言,哈弗近年来已经改变了策略,从以前的H辈,十以内的数字取个遍,简单粗鲁,产物的设计也是采用了“套娃工艺”,显然这招在消费者需求日益邃密的时代,是行欠亨的。于是乎,哈弗为我们带来了大狗、初恋、神兽这些让人们眼前一亮的车型,除了名字互不关联,车型的设计上也是截然不同。


  回到哈弗H6混动版身上,首先它的外观以及内饰的设计上都与燃油版车型大致相同,简洁实用。亮点自然就是在这套DHT混动系统上,这套混动系统有1.5T发动机、2挡DHT变速器、驱动机电以及三元锂电池组成。综合功率为243匹马力、综合扭矩为530牛米,百千米的综合油耗仅为4.9升。



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  这套系统的上风在于,当车辆低速行驶时,发动机可以通过齿比力大的1挡直接驱动车轮,从而获得更好的低速加速能力。而当车辆在高速状态下,发动机则会与齿比更小的2挡相连,从而下降发动机转速,有效下降油耗。


  在这个选择多样化的市场,混动版H6想要重拾燃油版时代的绝对霸主地位,是不现实的,但这并不代表哈弗会就此“摆烂”,相反,在这个剧烈的市场中,哈弗更要展示自己的实力,或者说,为长城这个老牌车企争一口气。



“一代神车”走下神坛?哈弗H6大呼“达咩”


  不外,从魏牌的咖啡三剑客的DHT车型的销量表示来看,混动版的H6面临着不小的挑战,后续能否以庞大的客户基盘,超高的性价比,以及另类的营销方式改变场面,值得我们延续关注。


  与混动版H6同场亮相的,还有哈弗品牌的最新策略,正式公布新能源的转型,预计到2025年,哈弗品牌的新能源车型将会占销量的80%,到2030年,将正式停售燃油车。同时,哈弗发布全新的品牌LOGO,“换标明志”, 设计灵感源于中国传统工艺——“榫卯”,表达了对布满聪明、独具匠心的工匠精神的传承与创新。



“一代神车”走下神坛?哈弗H6大呼“达咩”


  哈弗吹响了向新能源进攻的军号,虽然对于友商来说,显得姗姗来迟,不外,迟到总比没到好,后手也未必满盘皆输,也许,这是长城汽车这几年忍辱负重憋的大招,期待长城汽车给我们带来更多的欣喜。



“一代神车”走下神坛?哈弗H6大呼“达咩”

文/大叶


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