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李克强发来贺信!稳固供应链、建议将停售燃油车提上日程、强化碳足迹研究…2022世界新能源汽车大会亮点满满

汽车知讯 2022-8-28 17:28 Au: 汽车资讯

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新能源范畴最具影响力的年度大会来了!



8月27日,由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、产业和信息化部、生态情况部、住房和城乡扶植部、交通运输部、国家市场监视治理总局、国家能源局结合主办的第四届世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)正式开幕。

李克强发来贺信!稳固供给链、建议将停售燃油车提上日程、强化碳足迹研究…2022世界新能源汽车大会亮点满满



此次大会采纳了北京、海南两地线上、线下相连系的方式召开,会聚了来自全球列国政产学研界代表齐聚一堂,配合探讨“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”等主题。

据悉,本次大会的召开,旨在进一步增强国际交换与合作,加速实现汽车与能源、交通、信息通讯等范畴的融合发展,加速突破新能源汽车市场化障碍。

在大会开幕仪式上,国务院总理李克强向大会致贺信。李克强指出,中国作为世界最大发展中国家,无论是应对天气变化,还是推动绿色低碳发展,都需要展开普遍国际合作。

国务院总理李克强致贺信

李克强暗示,中国事汽车生产和消费大国,近年来新能源汽车产业发展迅速,产销量和保有量位居世界前列,已进入全面市场化拓展期。发展新能源汽车不但有利于先进制造业和绿色低碳发展,也有利于丰富消费者选择和提供高质量产物。

李克强指出,中国作为世界最大发展中国家,无论是应对天气变化,还是推动绿色低碳发展,都需要展开普遍国际合作。持久以来,中国同汽车产业发展较早的国家展开了装备、技术、标准等范畴的交换合作,既实现了上风互补,又配合促进了产业发展和升级。我们对新能源汽车产业的支持政策是合适国际法则的,对在华注册的新能源汽车企业是一视同仁的。中国将继续以开放的姿态深化新能源汽车产业相关范畴的国际合作,以合作促发展,以发展促升级,同各方更好实现互利双赢,配合为汽车产业发展经营新篇章,为全球经济社会可延续发展增添新动能。

“碳中和”布景下新能源车将迎更大机遇

据悉,此次大会共举行4场主论坛、9场技术研讨和8场专题论坛,主题涵盖了碳中和、全球产业链协同、氢能商业化、自动驾驶与座舱创新、车规级芯片产业化、飞翔汽车技术路径创新、动力电池回收、交通与能源融合等各个范畴。

其中,新能源汽车无疑是最焦点的“关键词”。公开数据显示,近年来,我国顺应汽车产业变化趋势,在推动新能源汽车产业发展上已取得了积极成效。今年1-7月,中国新能源汽车产销别离到达327.9万辆和319.4万辆,市场占有率到达22.1%,累计销量从2012年末的2万辆增长至1227万辆,带动全球新能源汽车累计销量从13.3万辆增加至2376万辆。

而在“碳中和”的大布景下,新能源汽车已不但仅是全球汽车产业转型升级的主要偏向,还与能源变化、节能减排有着亲近的关系。

在大会现场,产业和信息化部副部长辛国斌暗示,推动绿色低碳转型是全人类的共鸣,也是中国作为负责任大国的担任。全球汽车产业正在加速与能源、交通、信息通讯等范畴融合发展,新能源汽车将迎来更大的发展机遇,加倍广漠的发展空间。

李克强发来贺信!稳固供给链、建议将停售燃油车提上日程、强化碳足迹研究…2022世界新能源汽车大会亮点满满

工信部副部长 辛国斌

基于此,工信部将进一步优化产业发展情况、支持协同创新、维护供给链稳定和深化国际合作。

辛国斌暗示,汽车产业是一个典型的全球化产业,维护产业链供给链平平稳定是列国的配合责任。工信部将加持国际化创新、全球化发展的共鸣,支持列国企业增强分工协作和高效协同,推动产业链上下游贯通,促进资源要素和根本设施互联互通、高效运行,提升全球产业链供给链的治理效能。

同时,开放合作也是新能源汽车产业发展的重要途径。工信部也将延续落实汽车行业开放办法,激励并支持列国企业研究机构、行业组织在贸易投资、技术研发、标准制定等范畴的深化交换合作,推动实现双赢发展。

共建多范畴融合的产业生态

2022年,汽车芯片的供需矛盾仍然存在,而动力电池原材料价格的暴涨,令新能源汽车产业又多了一重扰动。

全国政协副主席,中国科协主席,世界新能源汽车大会主席万钢指出,当前汽车产业链供给链存在一些问题,首先要配合增强电池材料资源开采、提炼技术创新,镍、锂等大宗商品买卖治理范畴合作,连结供给链平平稳定。

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全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席 万钢


“实在前些年在工信部推动下,中国已经建立了电动汽车、生产、废物再操纵和回收再循环闭环的运行系统。当锂价格和镍价格快速增长的同时,也为回收电池材料资源提供了机遇”,万钢以为,在上游价格暴涨的布景下,产业界有需要配合推进电池材料资源回收操纵的新技术、新模式的研发推广,提升产业链资源回收操纵的水平。

同时,产业上下游甚至产业内外的互联互通,并不但仅集中于资源和零部件层面,还涉及到各个方面。未来,汽车产业还需要构建新一代信息通讯技术、智能化道路、能源互联网、聪明城市治理、大数据应用、信息平安等产业的融合平台,实现汽车、交通、能源、信息多范畴融合的新型产业。

万钢以为,虽然新能源汽车的零部件加倍集中,系统进一步集成,但这并不会缩减产业的范围,相反,打造好新能源汽车与交通、能源、信息多个范畴融合的产业生态,产业的范围会变得更大,涉及面会更广。

建议将我国停售燃油车提上议事日程

近期,全球推动新能源汽车发展的步伐进一步提速,陆续有国家提出了禁售燃油车“时间表”。其中,欧盟27国情况部擅长日前表决通过决议,支持欧洲议会的决议,在2035年欧盟全境内停止燃油新车销售,以实现2050年欧洲碳中和的方针。

聚焦到我国,海南省印发的《海南省碳达峰实施方案》中再次提出了“到2030年,全岛全面制止销售燃油车”的时间表。此举表白,三年条件出这一方针的海南省进入“禁燃”实操阶段。此外,比亚迪、哈弗品牌也从企业的角度,提出了各自停产燃油车的计划。

重新能源汽车的销量范围、增速以及产业链的配套完备情况来看,我国无疑是走在国际前列的。但具体停售燃油车的时间表上,今朝我国还没有公开过相关的计划和信息。

在此次新能源汽车大会上,长安汽车董事长朱华荣提出,有需要将我国停售燃油车的时间表计划提上议事日程。

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长安汽车董事长 朱华荣

“我提这个建议,不是呼吁顿时停售,而是建议要提前做好研究”,朱华荣暗示,新能源汽车的多元化技术线路,已经很成熟了,混动、增程、纯电、氢能源等各类技术线路的车型已根基满足了消费者分歧场景的出行需求。今朝我国汽车产业已经初步具有了停售燃油车的根基条件,建议国家相关部委和产业明白研究传统燃油车停售的刻日,以引导企业和全社会有序向新能源转型,加速实现电动化的普及,为实现“双碳”方针进献汽车行业的气力。

促进汽车碳排放政策标准协同

在“碳中和”的大布景下,发展新能源汽车已不但仅是产业自身的事情,还牵涉着各个范畴,特别是要合适下降碳排放的趋势和要求。不外,就汽车行业而言,今朝产业界内部仍然沿用着“双积分”政策进行自我约束和考核,还没有专属于汽车行业的减碳线路图可供参考。因此,在本次新能源汽车大会上,多位与会嘉宾呼吁,需要建立汽车产业碳排放政策、标准体系的系统。

万钢指出,要推动汽车产业作为全球减碳的“先行者”,有需要首先配合探索整车和动力电池等重点零部件和产物低碳标准和治理体系的扶植。

“它最根本的工作就是碳排放的计较、碳足迹的寻迹等根本算法的互通、互认和同享。”万钢指出,我们要增强全球汽车产业在碳排放治理、碳减排等范畴的对话交换,促进以公允、科学、透明为原则的国际汽车贸易低碳治理协同机制。

上汽团体董事长陈虹也暗示,我国新能源汽车从零起步到走在世界前列只用了不到20年时间,很洪流平得益于国家有力有效的顶层设计,站在发展的新阶段,同样需要国家产业发展的延续指引。呼吁尽快出台汽车产业低碳发展的线路图。

李克强发来贺信!稳固供给链、建议将停售燃油车提上日程、强化碳足迹研究…2022世界新能源汽车大会亮点满满

上汽团体董事长 陈虹

“今朝工信部正在组织相关机构抓紧编制,我们希望能够尽早落地,进一步明白汽车产业实现双碳方针的时间表、实施路径和核算鸿沟等,让我们心中有数、眼里有活”,陈虹称。

宁德时代董事长曾毓群透露道,今朝,由于亚洲缺席国际碳足迹标准的制定,很多关键根本数据未能及时更新,使得中日韩生产的同类电池产物,碳足迹明显偏高,这与实际情况是严重不符的。

李克强发来贺信!稳固供给链、建议将停售燃油车提上日程、强化碳足迹研究…2022世界新能源汽车大会亮点满满

宁德时代董事长 曾毓群

因此,他呼吁道,在全球碳足迹标准律例制定中,中国和亚洲应该更积极主动,应该做出更大的进献。

编辑:叶舒筠




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