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如何缓解新能源车主的“里程焦虑”?新方案发布:加快公路沿线充电桩建设

电能配件 2022-8-28 16:40 Au: 数据能源


如今路上的新能源车越来越多,对于车主来说,最关心的就是出远门能否及时解决充电的问题。今朝,我国高速公路充电根本设施有几多?如何才能化解新能源车主的“里程焦虑”?一起来看↓

新方案发布:加速公路沿线充电桩扶植

8月25日,交通运输部举行新闻发布会,四部分结合发布《加速推进公路沿线充电根本设施扶植行动方案》。

如何减缓新能源车主的“里程焦虑”?新方案发布:加速公路沿线充电桩扶植

《行动方案》确立了阶段性扶植方针,力争今年年末前,全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供根基充电服务。明年年末前,具有条件的普通国省干线公路服务区(站)能够提供根基充电服务。

今朝我国高速公路充电根本设施有几多?

据领会,截至今年1月,全国6600多个高速公路服务区中,已有3100多个扶植了充换电根本设施,共建成投用充电桩13300多个,根基满足电动汽车高速公路出行中的充电需求。但与我国新能源汽车迅猛发展相比,今朝高速公路充电根本设施设置总量不够、覆盖面不足等问题还较为突出。

如何减缓新能源车主的“里程焦虑”?新方案发布:加速公路沿线充电桩扶植

例如,从散布情况看,高速公路服务区充电根本设檀越要集中在京津冀鲁、长三角、珠三角等东部地域。其中,上海等10个省份的高速公路服务区充电设施覆盖率跨越了70%。西部及东北地域覆盖率则普遍较低,有6个省份尚不足10%。

据相关部分统计,截至今年6月,全国新能源汽车保有量已到达1001万辆。按照国家有关计划和猜测。到2025年,全国新能源汽车新车保有量将跨越2500万辆,到2030年,将到达8000万辆。

远程出行 充电设施如何“粮草先行”?

为有效满足电动汽车远程出行的需求,四部分发布的《行动方案》中明白了六个方面的主要任务。

一是增强高速公路服务区充电根本设施扶植。操纵高速公路服务区存量土地及停车位,加速扶植或革新充电根本设施。每个高速公路服务区扶植或预留扶植条件的充电车位原则上不低于小型客车停车位的10%。

二是增强普通公路沿线充电根本设施扶植。推动具有条件的公路服务区(站)扶植或革新充电根本设施。激励在重点旅游景区等大流量的普通国省干线公路沿线停车场等场所,探索扶植或者革新充电根本设施。

三是探索推进新技术新设备应用。科学公道选择新技术、新设备,提升充电根本设施全寿命周期效益,制定落实分阶段覆盖方案。推动城市群周边等高速公路服务区扶植超快充、大功率电动汽车充电根本设施。

四是优化服务区充电根本设施结构。因地制宜科学布设充电根本设施,规范交通标识设置,优化通行线路,引导电动汽车与燃油汽车分区有序停放,保障电动汽车停车位专位专用。

五是增强服务信息收集与发布。通过量种渠道,及时发布公路沿线充电根本设施设置和实时使用情况,为公众提供实时信息查询服务。

六是增强充电根本设施运行维护。激励服务区经营治理单元与充电运营商等展开合作,展开充电根本设施的运营与维护。及时消除平安隐患,保障充电根本设施设备的技术完好、平安可用。

配套电网扶植及服务收费有何优惠政策?

公路沿线充电根本设施扶植还涉及电网革新等多个环节,对此,《行动方案》从增强配套电网扶植和规范充电服务收费等多方面,提出了相关的配套政策。

如何减缓新能源车主的“里程焦虑”?新方案发布:加速公路沿线充电桩扶植

《行动方案》明白,电网企业要增强配套电网扶植,公道预留高压、大功率充电保障能力,满足充电设施扶植需求。对部分电网暂未延伸到位、不具有大容量供电条件的偏僻服务区,优先采用散布式电源等方式就近供电。

激励充电运营商兼顾投资运营主体公道收益与用户使用经济性,在市场培育期实施服务费优惠,确保充电服务费公道、规范收取。同时,激励地方出台相关优惠政策,对充电根本设施场地租金实行阶段性减免,为加速推进充电根本设施扶植缔造条件。

转自:《朝闻天下》

来源: 央视一套

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