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Q8、X7加起来也没有GLS贵,BBA的矛盾,已经到了不可调和的地步!

汽车知讯 2022-8-28 16:15 Au: 汽车大家

顶级SUV,早已显现极为严重的两极分化状态。

一边是加价几十万仍然提不到车的迈巴赫GLS,另一边则是价格难以突破百万门坎的宝马X7与奥迪Q8。

这三台车在设计的时候,实在是同一竞争对手,在宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE根本上做产物升级,诞生出来了宝马X7、奥迪Q8以及奔驰GLS。


Q8、X7加起来也没有GLS贵,BBA的矛盾,已经到了不成和谐的境界!

但事实上,真正成功的只有奔驰GLS。

从销量上来看,奔驰GLS具有绝对意义上的碾压属性,在销量上一脚踢开了宝马X7与奥迪Q8,同时在价格上,也拉开了与宝马X7与奥迪Q8的差距。

得益于迈巴赫的品牌注入,迈巴赫GLS的价格一再到达300万,而奥迪Q8与宝马X7的价格,却一次次地跌破90万大关。

换句话说,一台主流版本的奔驰GLS价格,可以轻松买得下奥迪Q8与宝马X7两台车。


Q8、X7加起来也没有GLS贵,BBA的矛盾,已经到了不成和谐的境界!

实在宝马X7的处境要比奥迪Q8稍好一些,在更大尺微暇、更出色品牌价值的根本上,宝马X7也是卡宴之外的百万级SUV焦点选择。

奔驰GLS与奥迪Q8、宝马X7的两极分化问题,从底子上来说是市场需求两极分化的问题。

对于绝大大都奢华车消费群体来说,宝马X7、奥迪Q8以及奔驰GLE足够日常使用,无论是平安、品牌、空间、性能、配置还是内饰,无一不做到了家用顶流天花板的位置。

这就是宝马X5、奥迪Q7终年霸榜的焦点原因之一,由于对于家用,他们就是天花板。


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退一步来说,宝马X7、奥迪Q8以及奔驰GLS的配合方针,是为了在行政用户需求范畴缔造更高的价值。

但,这里又有一些故事。

比如说,奥迪Q8在设计的时候,用加倍扁平比的设计理念,将这台车设计成一台运动型产物,实在奥迪Q8和奥迪Q7是平行序列,前者运动,后者家用。

在商务用车范畴,奥迪Q8是首先被PASS的。


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宝马X7简直是宝马X5的PLUS+产物,产物力各方面都更强,但最大的问题仍然是无法在行政需求市场建立强大的品牌认同感,所以它的市场成就,是百万级除卡宴之外的另一个选择,无法成为BOSS商务出行的第一选择。

奔驰GLS建立在S级成功的根本上,同时拥有迈巴赫历史沉淀下来的品牌支撑,所以在更高级此外市场, 它成功了。

事实上,我并不以为GLS的产物力比宝马X7强几多,而是在高端商务出行范畴,奔驰GLS踩准的是中国消费市场的“人情世故”,通过车辆评判车主实力是经商的一个重要环节。

奔驰GLS可以改装成迈巴赫GLS,同时它足够贵,在S级强大的商务出行根本上,GLS自然要更成功一些。


Q8、X7加起来也没有GLS贵,BBA的矛盾,已经到了不成和谐的境界!

实在顶级奢华车的争夺,历来都不是产物力方面的争夺,究竟我们已经说过,宝马X5、奥迪Q7这种已经是产物的顶流,再往上走就是品牌之间的争夺。

也就是说,回归到BBA品牌价值上的评判,奔驰自然要领先一筹。


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