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辣评:只有让奇瑞站起来,才能让合资车跪下去!

汽车知讯 2022-8-27 21:10 Au: 汽车大家

中国品牌与外资品牌的博弈,陪伴着前者技术的突起,进入到了利剑热化阶段。

主流家用车带领者,正在从合资形态转向自主形态,过去10年,中国品牌用空间更大、配置更丰富、动力更好的性价比上风,将10-15万级SUV市场进行了转化。

很快,瑞虎8、哈弗H6、长安CS75这些强势的车型站在了C位,逼走了合资车。


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市场占有率的提升,让中国品牌有了研发的资金与实力,在动力系统、操控表示、平安性能与人机交互上进一步提升。

今朝这一阶段,是中国轿车突起的进程。

今年车展上,我看到了全新的艾瑞泽8,这是奇瑞在中高端轿车市场中推出的全新车型,是集主流技术于一身的大成者。


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在这台车上,有很多的故事可以讲。

比如说,奇瑞当家的1.6T涡轮增压发动机,这是一台马力197Ps的高功率小排量涡轮增压发动机,在性能表示上成为这个级别中的最佳选择。

强大的动力系统也为艾瑞泽8提供了丰富的竞争力,这个级别中大大都使用1.5T动力架构,虽然只是排量上稍大,但奇瑞这台1.6T发动机的马力、扭矩却直逼2.0T引擎。


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最为关键的是,1.6T马力为实际功率,配合双离合变速箱能够输出原本不属于这个级此外动力。

此外在科技感上的表示也到达了新的高度。

双12.3英微暇中控大屏是过去SUV产物的标配,拿到艾瑞泽8上说明SUV、轿车一体化待遇,Carplay、Hicar的出现以及人脸识别系统,大大增强了整车的智能化体验。

同时值得一提的是,新车的自动驾驶辅助系统将会到达L2+级。


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简单来说,艾瑞泽8是一台动力全面升级、智能领先同级以及设计完全分歧的车型。

而它的预售价为11.4万-13.5万,顶配车型预售价尚且不足14万,这意味着手握15万预算所选择的轿车品质将会再上一层楼。

过去,合资车掌控的轿车市场选择并不多,轩逸、朗逸、卡罗拉等车型虽然可靠性表示出色,但动力表示、科技感以及平安性差强人意。

这一时代越来越多类似艾瑞泽8这样的车型登场,大大强化了用户选择的多样性。


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对于那些高要求用户群体,艾瑞泽8的1.6T涡轮增压发动机、双12.3英微暇互联大屏系统以及L2+级自动驾驶辅助系统,都是高品质出行的必备条件。

之所以奇瑞能够在这一级别提供远超合资品牌的产物,原因无外乎两个。

其一,中国品牌想要在传统消费圈层中安身脚步,需要靠更强的企业诚意,所以其在动力、平安、配置以及尺微暇上需要表示出更高阶的竞争力。

其二,股权架构决议了外资品牌需要更多的利润来保证单车的盈利能力,而奇瑞这种自主运营的中国品牌,对利润的要求可以是合资企业的一半,所以其在定价上可以做的更低。


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回归到日常使用层面,在外资品牌价值日渐回归正常,自主品牌不竭被重视的今天,消费选择早已从过去的品牌之争,进入到了今天的产物对照上。

谁家的产物能够提供更好的家用出行生活,谁就能够获得更好的认可度,从今天成都车展上预售的艾瑞泽8来看,奇瑞展露出来的满满诚意,是大大都合资车给不了的。


文章来源【汽车扒一扒】版权归原作者所有
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