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“停车场充电桩配置比例不应低于30%”,《深圳市新能源汽车充换电设施管理办法》公开征求意见

电能配件 2022-8-26 22:02 Au: 能源网讯

文/羊城晚报全媒体记者 林园

25日,深圳市发改委发布关于公开征求《深圳市新能源汽车充换电设施治理法子(征求意见稿)》(以下简称“治理法子”)意见的通告。通告中提出,各类建筑物配建停车场(库)及社会公共停车场小汽车停车位的充电桩配置比例不应低于30%,100%预留充电桩扶植安装条件。

新建车库100%预留充电桩位

据先容,2018年至2021年,深圳新能源汽车推广应用及充电设施发展迅速,新能源汽车保有量由27.2万辆增至54.4万辆,全市灵活车保有量占比达14%;公共充电桩(枪)由6万个增至9.7万个,其中公共快充桩(枪)约3.6万个,公共慢充桩(枪)约6.1万个,扶植功率达270万千瓦,年充电量超30亿度。建成换电站33座,其中乘用车换电站32座,泥头车换电站1座。今年1月,国家发改委印发《关于深圳扶植中国特色社会主义先行示范区放宽市场准入若干特别办法的意见》,其中第十九条提出,支持深圳同一计划扶植和运营新能源汽车充换储放一体化新型根本设施,放宽融合性产物和服务的市场准入限制,推进车路协同和无人驾驶技术应用。

一直以来,充电不方便问题影响着新能源汽车的推广。该治理法子提出了具体的充电桩扶植要求、用地保障、扶植法式简化等。按照治理法子,各类建筑物配建停车场(库)及社会公共停车场小汽车停车位的,充电桩配置比例不应低于30%,100%预留充电桩扶植安装条件;当居住、商服、新型产业等扶植项目用地面积跨越5万㎡时,应配置建筑面积不小于1100㎡的公共充电站(很多于16个快速充电桩);全市立体公交综合车场应同步配套扶植集中式充电设施,固定式公交首末站应公道增设充电设施;物流园、货运仓储区、商贸农批市场等物流集散地现状停车设施及内部空间应革新计划扶植集中式充电设施,激励机场、口岸、码头连系内部作业车辆电动化发展情况公道配建充换电设施。

智能治理避免充电车位被占

在扶植法式方面,治理法子提出,简化充换电设施扶植项目报建法式,在既有的小我长租或所有的停车位、住宅小区或社会停车场的停车位安装充换电设施,免打点扶植用地计划许可和扶植工程计划许可。按规定配建的充电设施、城市新建停车场时同步扶植的充换电设施,无需零丁打点扶植工程计划许可。

对于可能出现的“僵尸桩”,治理法子提出,充换电设施终止运营的,充换电设施企业应向供电企业打点销户手续,及时撤除设施设备,并将撤除信息在市级充电设施平安监控平台报备。

治理法子还提出,充换电设施企业应增强新技术、新产物研发应用,新建充电设施应当具有有序充电功能,激励对存量充电设施进行升级革新,示范扶植超级快充和车网互动项目,促进新能源汽车、充换电设施与智能电网间能量和信息互动,提升智能化运维治理水平,优化停车充换电便当性、平安性和用户体验。

为避免充电车位的无效占用,治理法子提到,激励停车场开辟充电停车位智能化治理系统,实现车位导航、状态查询、充电和停车预约、车辆识别等功能,提升充电车位的使用效率。

来源 | 羊城晚报·羊城派

题图 | 视觉中国

责编 | 夏杨 黄磊

校对 | 黄文波

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