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为什么说能开20万以上纯电动车的都是有钱人?

汽车知讯 2022-8-26 15:51 Au: 汽车兄弟

10万元预算,可买的燃油车有很多,SUV和轿车都能够得着,比方帝豪、逸动、飞度、缤越、欧尚X5等。虽然说它们并不完美,可是设计却有模有样,同时该有的配置一样很多,不但满足家用没问题,开出去也还算有排面。

为什么说能开20万以上纯电动车的都是有钱人?

可是10万元预算,你想买一辆有排面的纯电动车,这就比力难了。可选的车型被集中在了宏光MINIEV、长安Lumin、奇瑞小蚂蚁此类微型纯电动车上,即即是你再多加预算,那也只能斟酌几何E、元Pro这类小型纯电SUV。

为什么说能开20万以上纯电动车的都是有钱人?

虽然10万元的燃油车和纯电动车都是代步工具,可是从实用性和车型产物力的角度动身,10万的纯电动车显然不能与10万的燃油车相比,而这并不是一个好现象。

为什么说能开20万以上纯电动车的都是有钱人?

汽车在刚问世时是贵族的“玩具”,有钱人才玩得起,后来经过几十年的发展,才真正走入百姓家,而我国汽车市场更是最近20年才逐渐被百姓所消费,而这个阶段,10万以内的燃油车则助力大都人成了“有车一族”。

为什么说能开20万以上纯电动车的都是有钱人?

可如今到了新能源汽车时代呢?车市似乎在走回头路。一款颜值高、性能强、续航长、配置丰富、各类“黑科技”都齐全的纯电动车型动辄要20多万,甚至售价高达四五十万的纯电动车也是触目皆是,比方蔚来ET7、智己L7等。10万以内的纯电动车在如今的新能源车市场似乎只配得上“节能、省钱、代步”这些称号了,甚至都不能用“高性价比”来形容。

为什么说能开20万以上纯电动车的都是有钱人?

不成否认,二三十万的纯电动车在如今的新能源汽车市场卖简直实受欢迎,但从整个汽车销量的占比来看,它少得可怜。按照国家统计局的数据显示,我们国家有车家庭中车价20万以内占比81.2%,而这其中10万以内的车又比10-20万以内车卖的更多,至于20万以上的车型则是很多普通家庭的用车“天花板”了,只要你开上20万以上的车型,你就跨越了80%的“有车一族”。

为什么说能开20万以上纯电动车的都是有钱人?

实在这样一看能花20多万买一辆纯电动车的人是真不简单,可他们又能有什么法子?想要自己的车有产物力就必须得花这个钱,究竟10万的纯电动车简直不耐打。

纯电动车之所以能卖高价,主要还是电池、机电的本钱居高不下。如今,纯电动车又被贴上了智能互联的标签,各类传感器、雷达是遍及全身,而车企之间更是相互“内卷”,看谁的功能更强大、实用性更强,可它们的存在都需要消费者用真金利剑银去买单。

为什么说能开20万以上纯电动车的都是有钱人?

所以说,假如想要纯电动车获得更多人的支持,让其渗透率更高,那末它的价格就必须降下来,最最少能让那81.2%的消费者在预算有限的范围之内入手一款“高质”的纯电动车。这样,纯电动车才算走入平常百姓家,否则不是在开历史的倒车吗?(文/优视汽车 向前)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感激!本文仅代表作者小我概念,不代表优视汽车的态度。

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