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坦克300混动、全新内饰3系、混动思域,这几款车下半年一定火?

汽车知讯 2022-8-26 15:07 Au: 汽车资讯

Hello大师好!

上半年由于疫情,原本应该在4月份举行的北京车展至今还没明白啥时候能举行。于是,行将在8月26日开幕的成都车展,就成了今年的第一个A级车展(国内四大A级车展:北京车展、上海车展、广州车展、成都车展)。

正因如此,今年的成都车展就显得尤为重要,车企带来的重磅新车也更多。今天我们就为大师盘点一下整个车展上最值得关注、最有看点的车型。


省油版坦克300

最高节油25%

坦克300的火热水平有目共睹,作为一台跨越20万的国产车,不单经常月销过万,还一车难求。


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但坦克300也有一个劝退了很多人的缺点,那就是油耗。按照小熊油耗的数据,2.0T城市版车型的综合油耗要13L多。


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不外成都车展上坦克带来了一款HEV车型,也就是不插电混动版。据悉坦克这套混动,WLTC工况下最高可节油25%。固然了,实际的节油效果还有待上市后的测试,假如坦克300的油耗真能降到10L左右,那销量一定还会再上一个台阶。


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动力更强了

HEV车型带来的不只是省油,还有更强的动力。2.0T发动机和混动系统的综合输出功率到达了305马力,最大扭矩648牛米。


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传动系统上,HEV版的坦克300和燃油版也有所分歧,从燃油版的8AT酿成了混动专用的9AT,官方称之为9HAT。破百时间也从现款的9.5秒提升到了7.9秒。


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更低的油耗、更强的动力,假如再有一个合适的价格,那坦克300必定还会迎来一波销量大涨。

混动坦克500

最近长城汽车暗示要在2030年之前停售燃油车,所以其电动化的速度明显加速了。这次车展上,长城还带来了混动的坦克500。


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和坦克300 HEV分歧,坦克500带来的是PHEV插混版车型,动力系统仍然是一套2.0T+9HAT的混动架构,配合上一个P2机电。先期推出的为短续航车型,电池容量只有19.94kWh,纯电续航为50千米。


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据悉,插混版坦克500的售价可能在36万左右,作为对照,现款3.0T车型售价为33.5-39.5万。从售价上插混车型并不贵,但究竟今朝50km的纯电续航太短,且不知道亏电油耗表示如何。所以其真实表示还有待上市后的验证。


全新内饰的3系

宝马3系这次成都车展上将带来中期改款车型,最大的变化在内饰上,用上了12.3英微暇的仪表+14.9英微暇的中控组成的大尺微暇双联屏。


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说到内饰,这一直是3系的短板,甚至可以说宝马在内饰设计上都不太在行。尤其是和老对手奔驰相比,简直是被甩出了N条街。7月份,奔驰C级以1.5T的排量,销量还跨越了3系,这里面相信有很多人都是被C级的内饰吸引的。


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同时,新3系还搭载了iDrive8.0的人机交互系统,采用了全新的界面,加倍精美。

内饰的另一个很大的改变是取消了传统挡把设计,取而代之的是全新的拨杆式换挡机构。


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此外,外观上整体延续了现款车型的设计,但细节上也有升级。进气格栅采用了点阵式中网,搭配镀铬设计,还加入了自主开闭的功能。而且新款还增加了海岸蓝和摩天灰两种新增配色。


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总之,新款3系在内饰上进行了明显升级,和C级有了一较高低的实力。而压力给到了奥迪A4L这边,究竟现款A4L的内饰还是这个样子。


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宝马M240i

这是一台比宝马330Li顶配还贵的2系,但对喜欢操控和驾驶的朋友来说,这台车一定会让他们喜笑颜开,这就是新款M240i。


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这台车去年的广州车展上已经亮相过,这次成都车展上将正式上市。今朝的价格还不知道,但作为参考,2018款M240i的价格为44.98万。


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这么贵的价格买一台2系,乐趣在哪呢?乐趣就在小巧的车身里,搭载的3.0T直列六缸发动机,最大可以爆发出374马力,500牛米的动力。再配合上一套调校的炉火纯青的8AT。后驱版本百千米加速为4.7秒,四驱版仅需4.3秒。


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设计上,精壮又布满运动感的造型,配合上闪电紫的车身配色,可以说直击每一个驾驶爱好者的心坎。

提到M240i就不能不提宝马M2,对于它们的关系有些朋友可能不是很领会,简单来说可以看做是奥迪RS3和S3,奔驰AMG A45和AMG A35的关系。


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但我却感觉M240i比M2更适合大大都人。M2是很多年轻人心中的dream car,但M2的定位更倾向于赛道化,可以说专门为赛道而生,它会为了加倍追求圈速而去使用很硬的悬挂和很重的转向,日常开起来实在很难受。

但M240i则是一台更适中的车型,整体的调校既可以在赛道上给你充沛的信心,日常开的话,也不至于太难受,舒适性有一定保障。


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简单来说,在都能提供足够驾控乐趣的根本上,M240i会加倍兼顾日常使用一些。

在电动化愈演愈烈确当下,这种大排量主打操控和运动的小车,越来越成为稀有品种了。而且,相比AMG A45上搭载的2.0T,这台M240i的3.0T直6已经在排量上占了绝对上风。


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所以,假如您预算足够又热爱驾驶,这台小车一定要斟酌,由于这种车型,极可能不会再有下一代了,或者下一代将被机电取代。


思域混动

第十一代思域上市已经有一年多了,在价格十分坚挺的条件下,销量也一直很是不错。这次成都车展上,思域将带来e:HEV混动版。


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本田的i-MMD混动大师也都很熟悉了,今朝这套混动有两个排量,别离是搭载在雅阁、CR-V等车型上的2.0L混动和凌派上搭载的1.5L混动。

思域搭载的是2.0L混动,但和雅阁上那套还不完全一样。思域上搭载的号称是第四代i-MMD。固然了,在结构上并没有变,依然是由2.0L直喷阿特金森循环发动机和一套串并联双机电系统组成。


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不外发动机进行了升级,热效率提升到了41%。别的这套混动系统的重量也更轻了一些。

在系统总功率上,相比雅阁上那套有所下降,最大马力由215匹下降到了203匹。不外由于思域的身材重量都更小,动力上必定还是很是充沛的。相比燃油版1.5T高功率的182匹,体大幅提升了21匹。


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只从技术上看的话,思域混动挑不出啥问题,混动系统很成熟,而且动力提升明显。油耗上,更大更重的雅阁混动小熊油耗显示也就在5.4L多,思域必定还更低一些。

唯一值得观察的就是价格,以雅阁为例,混动版比1.5T版本,入门价格高了3万,而1.5T高功版思域起售价已经高达14.29万了,假如混动车型再贵上两三万。那已经能买到入门版雅阁了。


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所以,思域混动必定是好车,但销量如何,还取决于终极的定价。


哈弗H6混动

哈弗H6曾经是100多个月的销冠,但最近半年风头却被比亚迪宋压了过去。说究竟是由于H6只有纯燃油版,在混动和纯电上落后了。于是就在车展前夕,哈弗H6不单带来了对标DM-i的插混车型,还发布了不插电的HEV车型。


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今朝H6 DHT,也就是不插电的HEV车型正式上市了,售价14.98万。DHT-PHEV插混版只是公布了16.88-17.68万的预售价,但没有正式上市。预计这两种动力的车型,都将亮相成都车展。


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先来看DHT车型,在设计上和现款H6不同不大,为了彰显混动身份,车标的底色酿成了蓝色,尾部加入了DHT的标识。

动力上,用的是1.5T和机电组成的混动系统,系统最大功率为243马力,相比现款1.5T燃油版的169马力,大幅提升了74马力。油耗上NEDC工况下的官方油耗为4.9L,实测估量在6-7L左右。


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老款H6一直被吐槽油耗高,但到了第三代H6,油耗表示已经大幅改良,小熊油耗显示1.5T两驱版均匀油耗大要为9L左右,不算费油了。


坦克300混动、全新内饰3系、混动思域,这几款车下半年一定火?

现在H6 DHT油耗低了两三升,价格相比1.5T车型上涨了三四万。依照今天北京92#油价8.43元算的话,就算每100km省油3L,也需要大约15万千米才能省出三四万。所以,我以为H6 DHT车型的吸引力比力一般。

更有看点的是H6 DHT-PHEV,这款车明显就是瞄着宋PLUS DM-i来的。


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续航上,宋PLUS DM-i有51km和110km两个版本,H6这边是55km和110km,根基就是一模一样。

价格上,H6比宋PLUS DM-i略贵。55km的版本比宋贵出了1.6万,110km的版本贵出了1.1万。不外,H6 DHT-PHEV的发动机是1.5T,而宋PLUS DM-i是1.5L自吸。别的,H6多出了一套两挡变速机构,益处是低速时动力更好,高速时更省油。


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而且,H6 DHT-PHEV起售版本就给到了L2级辅助驾驶。所以总的来说,斟酌到配置、动力等,两款车的价格实在高度重合。

仅从参数上看,H6 DHT-PHEV比比亚迪的DM-i更有上风,非论是2挡变速器还是发动灵活力上。但DM-i的上风在于已经被市场验证过了,而且建立了强大的口碑根本。


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而哈弗这套DHT-PHEV混动虽然之前在WEY的车型上也搭载过,但市场反应并欠好。所以想H6 DHT-PHEV假如想挑战DM-i,还必须履历一个被消费者和市场接管、认可的进程。

但乐观的是,H6究竟是家喻户晓的神车,用H6来推广哈弗这套混动,效果必定是事半功倍的。所以即使现在比亚迪DM-i一家独大,但不代表未来不会被挑战。


写在最后

限于篇幅,成都车展上的车型我们只能和大师聊这么多了。下面我们把成都车展将要亮相或上市的主要车型,列在下面,方便大师查阅。

关于成都车展更多的新车消息,我们还会延续报道,欢迎大师关注哦:


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