需要提前跟您说明的是，此次我们实拍的车型依然是非量产版本，但是据官方介绍，目前该车已经非常接近最终的交付状态。此前，我的同事杨恺已经对星越L混动版进行过长途试驾，如果您想知道该车的能耗表现，可以移步至《抢先试驾》了解。

在造型设计方面，星越L混动版延续了普通燃油版星越L的整体造型设计，但车头部分与燃油版有所不同，将直瀑式的前格栅改为了新样式的横向格栅设计，官方称之为悬浮阵列格栅，搭配“Y”型保险杠两侧装饰，形成了一定差异。

除了样式的改变，前格栅两侧还融入了LED光源，同时位于前脸中央的LOGO也可点亮，这些细节上的调整，让新车有着更强的辨识度。不过，前灯组的轮廓以及内部结构并没有发生变化，且三段式的日间行车灯带在点亮之后，则是提升了车头的设计感。

星越L混动版的车侧设计与燃油版车型相比，几乎没有任何变化，平直的腰线以及从外后视镜延伸至车窗外侧的镀铬饰条，均与燃油版保持一致。尺寸方面，混动版长宽高分别达到4770/1895/1689毫米，轴距达到2845毫米，各项数据也是与燃油版相同。不过，新车换装了全新样式的双色轮辋，并融入了低风阻设计以降低能耗。

车尾部分，该车与燃油版星越L在下保险杠区域有所不同，采用了与车身同色装饰。同时，车辆增加了混动标识以彰显身份。

星越L混动版内饰在配色方面，采用了蓝白的撞色处理，在增加视觉冲击力的同时，让车内有着更丰富的层次感。而车内的整体风格，则是延续了燃油版车型的设计，三块12.3英寸的大屏提升了车内的科技感。

中控屏将地图设计为了屏幕桌面，让这一高频使用的功能，处于最方便操作的位置。系统还增加了全屏导航中来电自动分屏功能，可以避免导航信息被遮挡。

目前，新车中控屏搭载的吉利银河OS车机系统已经升级到了1.3版，该系统的芯片为高通8155，支持FOTA升级、语音控制、车联网等功能。系统内置了B站、爱奇艺、腾讯视频等主流视频App。同时，系统新增副驾影院模式，打开该模式后，车辆会关闭天窗遮阳帘、车窗，给用户一种置身私人影院的感觉。

虽然车机系统已经集成了空调的控制功能，但在中控屏下方，还是保留有控制空调的机械按键，我个人还是比较喜欢这样的设计。毕竟在驾驶过程中，机械按键更有利于进行盲操。按键下方的储物格内，还集成有手机无线充电功能，在实用性方面，这是一个加分项。

据官方介绍，新车量产版车型的音响系统选用了BOSE音响，车内布置有10个扬声器，营造更佳的听觉效果。此外，新车还配备了双层隔音玻璃以及ANC主动降噪系统，以提升车辆在行驶中的静谧性。

新车的前排座椅有着比较不错的舒适性，坐垫及靠背处的填充物相对比较柔软，而侧围能够给驾乘者提供良好的包裹性。

后排座椅靠背也有着一定的包裹性，加上足够长的座垫，能为后排乘客提供相对良好的舒适性。此外，后排还配备了独立的空调出风口以及USB电源，这些配置对于后排乘客来说，还是非常友好的。

动力方面是新车最大的亮点，也是最值得关注的部分。该车配备DHE15（1.5TD）增压直喷混动专用发动机，采用了高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大技术。根据官方数据显示，这台发动机的热效率达到43.32%，高效区覆盖率接近50%，最大功率110千瓦、最大扭矩达到225牛·米，升功率与升扭矩都表现出色。

传动系统匹配3挡电驱变速器DHT Pro，在轴向354毫米的尺寸内，集成了1个发电电机和1个驱动电机、2个电机控制器和三挡速比的变速增扭机构，结构紧凑。整车可实现百公里综合油耗4.3升（星越L普通燃油版综合油耗为6.8升-7.8升），0-100公里/小时的加速为7.9秒，满油最大续航里程可达到1300公里。当然，以上数据皆为厂商公布的数据，最终实车表现如何，还要等新车上市后才能下定论。

总结：

虽然星越L混动版在整体造型上，与燃油版星越L大致相同，但是在外观的细节上，还是做了不少调整以提升其辨识度。不过，对于混动车型来说，设计仅仅是“俘获”消费者“芳心”的一方面，此外车机的使用感受、实际驾驶中的油耗表现等等，也是非常重要的；当然，最终的售价也很关键。那么这款油电混动SUV的价格表现究竟如何？让我们拭目以待。