 近几年，丰田混动车型卖得都挺好，相比纯燃油版不仅提升了动力、油耗水平，还提高了行驶品质，而这些提升对SUV车型来说更加有意义。不过随着丰田混动系统的全面铺开，大家所能选择的纯燃油车似乎一下子变少了，例如第四代汉兰达之前就只有混动版，这也让喜欢燃油版汉兰达的朋友没有了太多选择余地，直到刚刚全新汉兰达380T车型上市，也就是全新2.0T车型，售价31.48万元起。那么问题来了，全新汉兰达380T产品力和配置水平如何？和汉兰达混动相比谁更值得买呢？ 除了动力不同，其它都和混动版一样 全新汉兰达380T作为第四代汉兰达新增的2.0T燃油版车型，可以说除了动力系统不同，其它方面都和混动版车型一样。例如外观延续了全新造型，大气、威严，车身线条刻画的非常有力量感，符合7座中型SUV的定位，另外，混动版车型前后包围+银色下护板的设计也延续了下来，十分有野性。  在内饰方面，全新汉兰达380T也没有任何变化，整体造型时尚且实用，中控台设计不仅层次感十足，大大小小的储物格也随处可见，这也是汉兰达一直以来领先同级对手的地方。而在用料和材质方面，新车增加了黑+棕色的内饰搭配，挡把周围的面板采用的是仿木纹，一定程度提升了车辆的豪华氛围。  全新汉兰达380T的车身尺寸和混动版保持了一致，长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距2850mm，尽管轴距不算长，但保证三排都能有宽敞空间是没有太大问题的，更重要的是，良好的乘坐舒适性以及柔软的座椅在同级中都属于领先水平。 和混动版只有一项配置差异，四驱尊贵版性价比高？ 全新汉兰达380T和混动版车型一样，都出自丰田TNGA架构，因此在安全配置、驾驶辅助方面十分全面。不过和老款汉兰达2.0T车型不同的是，全新汉兰达380T并没有推出两驱版车型，并且起步车型版本就来到了“四驱豪华版”，换句话说，新车是没有低配的，起售价都要到31.48万元，和混动版三款四驱高配车型在价格上几乎形成了一一对应。  而在配置方面，全新汉兰达380T和混动版也几乎只有一个差异，那就是全新汉兰达380T四驱豪华版配备了自动大灯，而混动版没有这个配置，其它配置没有任何差别。另外，我们也制作了一个全新汉兰达380T的配置差异表：  从上表中可以看出，全新汉兰达380T推出的三款车型配置价格差异不大，最多相差3万元，其中，最低配车型配置基本够用，基本配置足够齐全了，但是仔细来看还是存在一些不足，例如8寸多媒体中控屏太小了，并且不支持导航、语音控制、车联网等功能，唯一的优势是支持CarLife、HiCar等手机互联，另外，前后倒车雷达、电动后备厢、前排座椅加热也有缺失，这对于一款售价超过31万元的中型SUV来说，实在不应该。  相比之下，中配车型配置要均衡、丰富得多，用上了13.2寸中控大屏，导航、车联网等功能也进行了补齐，还配备了电动后备厢等实用功能，更重要的是，中配只比低配车型贵了1.1万元，所以整体来看中配车型是具有相当高性价比的。  继续多花1.9万元可以买到顶配车型，配置上会有更多驾驶辅助功能以及丰富的座椅功能，此外还有面部识别这样的黑科技，提升也是相当大的，不过相信吸引大家买高配的应该还是只有顶配车型专属的360度全景影像和氛围灯，毕竟30多万都花了，没这几项功能多多少少会有些掉档次。 想省油选混动，经常外出郊游选2.0T？ 全新汉兰达380T和混动版有着几乎完全相同的配置水平以及接近的售价，其中“四驱豪华版”售价甚至是一样的，所以消费者买车的关注重点自然是在动力方面。  先来看看汉兰达混动四驱版车型，它搭载的是2.5L混动系统，匹配E-Four电四驱系统，系统综合功率183kW，之前媒体实测的零百加速在8秒出头，相当不错，而它的百公里综合油耗为5.8L，可以说做到了油耗、动力方面的兼顾。  全新汉兰达380T搭载的是一台全新的2.0T发动机，代号为S20A，该款发动机是以美规版现款丰田汉兰达的2.4T发动机为基础改造而来，相比老款2.0T在动力、油耗方面都有较大提升，最大马力达到了248匹，匹配8AT变速箱。尽管我们暂时没有这台车的加速成绩数据，但是结合老款汉兰达2.0T之前实测8秒多的成绩来看，我们预计新车零百加速是能够跑到8秒左右的，甚至有可能跑进8秒内，尽管加速表现可能和混动版差别不大，但在高速时，动力储备相信会更加充沛。  与此同时，相比混动版，我们认为全新汉兰达380T最大优势还是在于四驱结构以及复杂路况下的行驶能力上，简单来说就是，混动版配备的E-Four电四驱系统更多倾向于城市中行驶的稳定性以及操控性。而全新汉兰达380T配备的四驱系统是以机械结构为主，DTV动态矢量四驱不仅可以实现前后驱动扭矩100:0-50:50分配，还可独立控制左右侧后轮驱动扭矩0:100-100:0智能调节，因此可以显著提升车辆的转向性能和越野性能，这对于喜欢郊游，经常走非铺装路面的朋友来说，相信帮助会更大一些。 结语全新汉兰达380T有着和混动版几乎相同的产品力，设计、配置、价格也几乎完全相同，只是由于新车没有推出两驱版以及低配车型，因此31.48万元的起售价看上去比老款车型贵了不少。另外，对于考虑新车的朋友来说，其实也无需纠结该选2.0T车型还是混动版，因为动力系统的不同，决定了用车场景的差异：混动版省油、平顺、动力强，更适合城市使用；2.0T四驱系统更强悍，动力储备更好，适用高速以及各种复杂场景，所以大家按照自己的用车需求选择就好。 文章来源【路咖汽车】版权归原作者所有 |
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