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 电机、控制器等硬核配置 既然主要功能是拉货，那么动力一定不能太差。一般品牌车配备的都是自主研发的电机，控制器也都是永磁同步的，不容易出现退磁问题。而杂牌车都是东拼西凑，零部件甚至可能是“三无厂家”生产的，质量如何也就不用多说了。 品牌车偶尔也会有小配件损坏的情况，这些都属于正常损耗。而杂牌车一旦出现问题，基本都是大故障，包括差速包、电机、电池等大部件损坏，维修起来成本是非常高的。 刹车、减震等细节配置 相比休闲三轮车只有出行代步这一属性，货运三轮车实用性会更高。但也正是因为长时期需要载重骑行，车辆出现故障的概率会更高一些。按照维修老师傅的说法来看，最容易出现故障的就是刹车系统了。 所以在挑选货运三轮车时，还是要关注刹车配置的。品牌车多采用前碟后鼓刹车系统，可有效缩短刹车距离，加上前后液压减震，各种复杂路况都能轻松适应。 车架、整车钢材厚度  车架做工决定了货运电动三轮车的耐用度，一般来说一体成型的车架，整车更结实耐用。同时整车钢材厚度也是评判的一大标准，如果无法用肉眼看出厚度的话，可以在买车时敲一敲，是能听出区别的。 得知如何辨别载重型三轮车好坏后，大家肯定关心行业头部品牌，究竟哪个品牌的车质量更好了。五羊、金彭、宗申、淮海质量如何呢？ 五羊  五羊旗下三开车型在载重、续航等方面表现都很优异，而热销车型五羊陆巡，搭载了全承载式电驱动系统、自动变档技术、罗拉刹车技术及反向充电等“黑科技”，整车载重力、续航力、耐用度都受到了消费者一致认可。 金彭  金彭在货运电动三轮车领域一直都是极具话语权的，包括金彭金动力系统也一直代表着行业顶级动力技术，由于消费者对货运三轮车载重需求变高，金彭也积极推出了金动力2.0系统。 高端货运三轮金鼎系列，更是抬高了行业品质“天花板”。搭载金动力2.0系统的金彭鑫霸，载重可达半吨，速度也提升至48km/h，真正实现“多拉快跑”满足用户多样化需求。 宗申  相比其他品牌，宗申货运三轮载重力更具优势，包括提速、爬坡情况下，动力也更加充沛。像宗申战马130H采用一体辊压厢板、前液压减震后弹簧减震，最大可选48/60V1000W18管控制器，载重力完全不用担心。 淮海  淮海货运三轮车主打“高性价比”，整车用料和动力配置都很不错，像淮海天豹150车型，搭载淮海芯动力系统及一体变档后桥，整车动力十足更耐用，高强度冲压车厢、一体侧泥瓦，行驶过程中运输货物更有保障。 以上就是辨别货运三轮车耐用度的相关内容了，不知道你们的拉货电动三轮车，是否达到以上标准了呢？ 文章来源【头盔哥说车】版权归原作者所有 |
来源：人民网－山西频道人民网太原7月30日电(段思齐)今日上午，伴随着一阵响亮的汽笛声，山西省首列中老铁路货运班列缓缓驶出中鼎物流园。这次满载317.8吨化肥和陶瓷制品的铁路列车，将纵贯祖国南北，穿越山西、陕西 ...
新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 7月29日，记者从安徽省交通运输厅获悉，为推动我省网络货运行业健康发展，促进货运物流降本增效，安徽出台多项惠企政策措施。对货运司机不再预征个人所得税我省将在在合肥高新技术开发区 ...
