新一代车主的审美，新能源汽车最想解锁的“流量密码”

在如今这个消费者越来越关注产品美学的时代，如何取悦并紧跟新一代车主的审美，是新能源汽车品牌在未来值得持续关注的话题。

如今，产品设计已成为消费者购车的主要驱动力。自主新势力品牌之所以能以绝对的优势继续保持领先地位，不仅得益于其独有的产品理念，更是源自自主新势力品牌清晰的产品定位及对产品设计的追求。对中国市场的独到理解及高效的执行力使其产品真正做到了为用户而生。

研究机构 J.D. Power发布2022中国新能源汽车产品魅力指数研究，并指出：在汽车产品设计和魅力表现方面，自主新势力依旧全面领先其它厂商阵营，合资品牌较2019年进步显著，传统自主品牌在各方面的表现均逊色一筹。

新能源汽车越来越注重产品美学？

在如今这个消费者越来越关注产品美学的时代，如何取悦并紧跟新一代车主的审美，是新能源汽车品牌在未来值得持续关注的话题。

研究显示，新能源汽车外观造型魅力指数总体表现不敌2021年：与2021年相比，在外观造型方面，新能源汽车总体表现有所下降，从2021年的773分下降至2022年的763分。而其它指数因子得分均有所提高。

小型纯电动汽车依旧大幅落后行业平均水平，中型纯电动轿车比肩豪华车型：2022年，小型纯电动汽车的产品魅力指数为721分，相比2021年增长了1分，但依旧落后于行业平均水平18分。豪华纯电动汽车（760分）的魅力指数最高，领先行业平均水平21分；中型纯电动轿车紧随其后，夺得755分，领先行业16分。

合资品牌在续驶里程方面领先其它阵营：比较充满电后车辆在纯电状态下的续驶里程，2022年新能源汽车平均续驶里程为359 km，与2021年相比上升了26 km。国际/合资品牌的平均续驶里程与2021年相比大幅增长了56 km，以443公里领先行业平均水平84 km；自主新势力品牌的平均续驶里程为367 km，领先行业平均水平8 km，而传统自主品牌为320 km，落后于行业平均水平39 km。

新能源车主对于车身颜色的选择更加多元：在车身颜色的选择上，小型纯电动汽车的车主最偏爱蓝色；紧凑型纯电动汽车的车主最偏爱白色，中型纯电动轿车的车主对于黑色和灰色都较为偏爱，中型纯电动SUV的车主则唯爱黑色，而主流插电混动汽车的车主最偏爱灰色。

揭秘：排名最高的新能源车型

共有来自六个细分市场的六款车型在2022年中国新能源汽车产品魅力指数研究（NEV-APEAL）中摘得奖项。豪华插电混动细分市场因为不满足细分市场颁奖条件，因而没有奖项颁出。获得所在细分市场奖项的车型有：

• 小型纯电动细分市场：哪吒V

  
  

• 紧凑型纯电动细分市场：埃安Y

  
  

• 中型纯电动轿车细分市场：小鹏P7

  
  

• 中型纯电动SUV细分市场：比亚迪宋Plus BEV

  
  

• 豪华纯电动细分市场：蔚来ES8

  
  

• 主流插电混动细分市场：理想ONE

  
  

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