9AT变速箱挂不上9档？雪佛兰探界者被投诉”销售欺诈”

使用档位更多的变速箱以降低油耗、提升行车平顺性，这是很多车企推出8AT、9AT的动力。

通用汽车的6AT变速箱被吐槽成“金属搅拌机”，从2020年开始，雪佛兰、凯迪拉克、别克等品牌先后使用了9AT变速箱。

国内最先使用9AT变速箱的通用车型是雪佛兰的探界者，这几天大咖发现，探界者因”9AT变速箱因为高速时挂不上9档“被多个用户吐槽。

一位探界者用户在投诉中提到：上汽通用宣传该变速箱是9AT，车子在时速95Km/H时可以挂上9挡。车子在实际使用时，时速120km/h只能在8挡2250转，转速高，油耗高。要求上汽通用优化变速箱逻辑，高速100km/h以上匀速行驶时优先使用9挡。

该用户认为，如果无法解决，上汽通用涉嫌虚假宣传。

还有探界用户表示：车辆开启定速巡航120KM/H行驶时，发动机转速为2200转左右，发动机转速过高，自动模式时无法升到9挡，切换手动模式也无法升到9挡。

而对此这一类投诉，雪佛兰厂家的回复是：探界者9AT变速箱车辆可以在95kph左右时挂上9档，当车速再升高时，基于车辆状态（车重、发动机功率等综合因素）及燃油经济角度考虑，变速箱可能会降至8档。

这也就意味着，雪佛兰承认，当时速超过95公里/小时时，变速箱会降至8挡。

探界者高速时挂不上9AT，似乎成为一个普遍现象，汽车之家的”探界者论坛“有专门探讨这个情况的帖子。楼主谈了三个原因，其中一个原因就是”整个动力系统匹配并不单纯考虑档位，也就说9挡并不一定比8挡省油，实际还要考虑发动机热效率“，这一点跟上面雪佛兰厂家的回复内容差不多。

但是不少车主表示无法接受：如果9AT变速箱挂不上9档，还有存在的意义吗？

大咖采访了一位从事汽车维修二十多年，既熟悉各种车型配置、又懂用户心里的退役赛车手，对方表示，厂家、用户所站的角度不同，导致大家对”雪佛兰车型高速行驶时挂不上9档”这问题的理解有明显分歧。 “从厂家的角度来看，9档就是用在最佳省油时段提升燃油经济性，95时速/公里可以达到这个目的，但120公里/小时不是最省油时速，因此车辆到这个速度反而降回8档。此外，档位跟速度不一定成比例，要考虑车辆和配件的设定。”

这位资深维修师傅进一步解释到，目前新车变速箱内卷严重，各大车企一直在宣传8AT、9AT甚至10AT变速箱在燃油经济性、换档平顺性方面的效果，以至于用户产生了“档位越高越省油”的认识，估计雪佛兰车主因此才会对“高速行驶挂不上9档”这一点进行投诉。

实际上一辆搭载9AT变速箱的车辆要想顺利挂上9档，除了看厂家的参数设置外，还得在匀速、平顺的情况下才能实现，在行驶过程中加速或者刹车，变速箱也会自动跳回8档。不过汽车厂商在新车宣传、销售时很少提及这些内容。

以通用的9AT变速箱为例，很多文章的介绍是：

9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱，95km/h便可切入9档，更宽的速比范围和更细的档位分布，能狗提升换挡的平顺和速度，助力强劲的动力表现和优秀燃油经济性的同时，也提高了架乘的舒适体验度。

这很容易导致用户对9AT变速箱的期望过高，以至于实际使用过程中出现落差、从而发起投诉。

大咖点评：

今年车界出现了多起车企因过分夸大产品的配置或者功能而被车主投诉的事件，希望厂家在新车宣传、销售过程中能够使用更加严谨的表达方式，别让消费者认为自己买到了一个完美的车型。免得陷入“过度宣传”的漩涡。

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