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比亚迪是国内最早推出插电式混合动力汽车的车企，其中紧凑级轿车“秦”又是王朝系列最早上市的车型。秦的混动系统来自于2008年推出的
F3DM(参数|图片)，早期主要依靠高效的纯电续航里程进入了消费者的购车名单，尤其占据了大部分网约车市场；不过，发动机一直是最大的劣势，低电量汽油机介入后，油耗高，噪音大，顿挫几乎同时发生。随着上汽荣威eI6，广汽雷凌E+等加入了紧凑级混战，秦的市场正被逐渐吞噬，现在月销量持续徘徊在3000辆左右。
为了扭转紧凑级轿车市场越来越低的存在感，比亚迪预计会推出A+级车型“秦PLUS”，将采用高效的1.5L自然吸气发动机，配备插电式混合动力系统，拥有超高的颜值，一改前期缺点。 秦销量越来越低迷秦系列现在有秦和
F3(参数|图片)差别不大，形态老旧；后期推出秦Pro虽采用龙颜造型，但是与大气的唐和汉相比，这个造型用在紧凑级轿车上反而变得突兀。
随着时代推进，
秦(参数|图片)系列的产品力正变得越来越弱，推陈出新才能挽救
王朝(参数|图片)系列的开端。 43%的热效率是秦Plus的看点丰田前两年推出的41%的热效率发动机成为行业标杆，此后奇瑞也推出了热效率41%的发动机成为中国骄傲。比亚迪此次推出的热效率达43%的发动机，一举超越了丰田和奇瑞，这对于混动车型非常关键。
秦Plus上的1.5L发动机，最大功率110马力，峰值扭矩135N.m，为插电式混合动力车型专门设计。有了高效的热传动效率，新车的低电油耗预计会大幅下降，预计百公里油耗为4L；采用自然吸气，顿挫预计也会大幅减少。
采用高效发动机后，秦Plus的产品力预计会大幅增加，尤其对于网约车，低油耗预计会重新加入他们的购车名单。 汉的外观提升颜值秦Plus的外观预计会采用汉的外观。比亚迪汉是比亚迪今年最成功的车型，一个月销售7000多辆成为比亚迪最热销的轿车，20多万的售价也成为了比亚迪利润奶牛。秦Plus的外形与汉高度相似，大嘴式前格栅搭配上全LED大灯显得更加运动；尾部造型横向线条设计拉宽视觉效果，尾标为家族化的字母设计，提升了产品颜值。
秦Plus可以看作缩小的汉，高颜值的外形会与此前的秦和秦Pro大有不同，预计会受到更多家庭消费者的青睐。 总结随着丰田雷凌E+和荣威eI6热销，比亚迪秦的市场正被不断吞噬。秦Plus强势推出预计会改变这个局面，高效的发动机和超高的颜值会重新获得网约车以及家庭消费者的认可。现在的汽车行业就是逆水行舟，有了过硬的产品力才能得到消费者认可。 部分图片来自于网络，如有侵权请私信删除。 本文来源【锤锤拉聊汽车】版权归原作者所有 |
