华为技术打造，号称“比埃尔法更舒适、更豪华”，这车真的值30多万？ ...

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新车速评

虽然号称不造车，但近年来，不少车型上都有了华为的身影，例如赛力斯SF5，以及问界M5。而如今，华为旗下再度迎来了一台全新车型。

在华为夏季旗舰新品发布会上，中大型电动SUV AITO问界M7正式亮相，相当于华为直接给这台车型站台，新车官方售价为31.98万元-37.98万元。

导读

1、新车的产品力

2、华为技术加持

3、风光ix7油改电？

4、号称100万以内最好的车

5、新车的市场前景

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新车的产品力

作为目前华为旗下的旗舰SUV，问界M7自然也带来了更加高端的产物。其外观延续了与问界M5相似设计，整体显得四平八稳，采用大面积倒梯形格栅，但保险杠上方加入了贯穿式的LED灯带，以增强自身的科技感表现。

在座舱内，搭载了10.25英寸的曲面全液晶仪表盘与15.6英寸的中控屏，同时又有麂皮绒面料、樱桃木质纹理、晶钻挡把等高档材料与细节设计，以及128色五级变色氛围灯、双40W无线快充、智能清洁座舱系统等配置，兼具豪华感和科技感。

作为一台中大型SUV，新车的长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm，相比于理想ONE的2935mm轴距，还是有着明显的劣势。不过问界M7还是采用2+2+2的六座布局，让其成为一台直面理想ONE的“奶爸车”。

虽然轴距不如对手，但问界M7主打的为舒适性，其中第2排为两个零重力独立座椅。座椅的靠背支持六个挡位的角度调节，并配备独立音响、空调出风口、照明灯、储物单元等配置。华为常务董事余承东甚至表示，AITO问界M7后排的零重力座椅比迈巴赫的更舒适。

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华为技术加持

作为一款由华为深度参与研发的中大型电驱动SUV，问界M7上的华为技术也是其宣传亮点，而这主要体现在硬件和软件两大方面。

软件方面自然是搭载的Harmony OS（鸿蒙OS）智能座舱，新增的超级桌面功能 让手机应用直达问界M7车机，用户可以通过大屏操作手机应用。有哔哩哔哩、优酷视频、酷狗音乐等丰富的车机应用App，并且语音助手小艺拥有智能四音区精准识别。

硬件方面，首先是19单元HUAWEI SOUND音响，配备了车载家庭KTV，无论听音乐、看电影、打游戏或者K歌，都能带来更出色的视听效果。

动力方面，新车基于HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台打造，搭载由1.5T四缸增程器+永磁同步电驱组成的驱动系统，并提供两种动力可选。

其中，单电机后驱版最大功率200千瓦，CLTC纯电续航230公里，综合续航1220公里，百公里加速7.8秒。双电机四驱版前后功率分别为130和200千瓦，系统综合功率330千瓦，CLTC纯电续航200公里，综合续航1100公里，百公里加速4.8秒。

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风光ix7油改电？

与蔚来、理想等车企一样，华为自身是没有造车资质的，因此无论是赛力斯SF5、问界M5，以及如今发布的问界M7，都是由东风小康进行生产。

而东风小康品牌的主体业务是生产EC36、C56、D51、K01等，售价在5万元以内的微面、微卡等车型，对于高端车型的制造并无太多经验。因此，也让一些网友质疑其工艺品控是否成熟。

此外，作为一个成立仅一年多时间的品牌，华为没有足够的时间从0开始打造出一台车。因此，也有不少人质疑，这与问界M5是换壳赛力斯SF5一样，问界M7同样也是风光ix7的油改电版本。

从网友的论据来看，最主要的原因是两车十分相似，车身轮廓、大灯造型，以及后面的设计、尾灯的造型，问界M7和风光iX7确实有着太多的相似之处。此外在车身尺寸方面，风光iX7的轴距为2810mm，与问界M7同样相差无几。

当然了，除了外观过于相似，底盘悬架结构一样以外，两台车型还是大有不同的。无论是动力形式还是内饰设计，问界M7都打造出了一台30多万价位该有的样子。

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号称100万以内最好的车

虽然问界M7有着不少亮点，但为了给其宣传造势，余承东此前就在粤港澳车展上表示，M7完全可以超越“百万级豪车”，甚至在豪华程度上完全不输丰田埃尔法以及雷克萨斯LM。

而在上市发布会中，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东再次强调，问界M7会比百万级MPV更加舒适，车内智能座舱系统也会是行业最出色的，没有之一。

从现实角度出发，问界M7作为一台定价30多万元的SUV车型，无论是坐姿、后排空间、座椅配置都无法与丰田埃尔法相提并论。而之所以这样说，也是因为“吹牛”本就是造车新势力的传统技能。

此前几天发布的理想L9，理想汽车CEO李想也表示其“是500万以内最好的家用旗舰SUV ”，甚至放话“L9不怕和库里南比” 。而在理想L9上市同一天，哪吒汽车CEO张勇也在社交平台表示，哪吒S是100万元以内最好的轿跑。

此外，小鹏汽车创始人、CEO何小鹏此前对余承东夸赞问界的言辞表示“想扔鞋”，但在为自家的小鹏G9站台而发表的言论也不遑多让，称“G9操控媲美保时捷卡宴，NVH静谧性媲美GLS迈巴赫。”

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新车的市场前景

从定位和价格来看，新车毫无疑问就是对标理想ONE，两款车型同样都是增程式车辆，也都是主打大空间、六座布局、低油耗，是作为家庭用车而存在。

从两者的对比来看，更接近真实用车场景的WLTC续航，理想ONE为890公里，而问界M7为1100km（两驱）和1000km（四驱），问界M7在续航方面更具优势。并且问界M7双电机版百公里加速4.8秒，也比理想ONE出色。

但在家用属性方面，理想ONE拥有着更长的轴距、更宽的车长，第三排座椅乘坐空间更出色。并且理想ONE配备了悬架软硬可调功能，可以适应更多地形，带来更好的底盘舒适性。加上理想ONE搭载后排独立空调，也比问界M7有优势。

从销量来看，理想ONE今年1-6月累计交付60403辆，月均销量破万，称得上是一款爆款SUV。而之所以卖得如此之好，也是因为理想ONE没有直接对手，增程式六座SUV此前仅此一家。

在市场容量不错的情况下，带着华为技术、更长续航、更高动力而来的问界M7，势必会分割走一部分销量。但从总体来看，理想ONE目前家用属性更出色，并且已经打下了不错的口碑，未来问界M7还是很难与理想ONE平起平坐。