宝马确实很听劝，或将彻底放弃3缸发动机，整个生产线都要卖掉

提到三缸发动机，总能与抖动、廉价联系到一起，一般只有一些廉价的微型车才采用三缸发动机，因为这些车价格通常很低，所以人们也能接受。三缸车本来风平浪静，但自从被宝马启用了之后，那些有的没的缺点统统全给抛出来了。且不说宝马那套1.5T三缸发动机到底怎么样、到底抖不抖、高速噪音大不大，就是因为它叫宝马，人们才难以接受的。



宝马之所以采用三缸发动机，其实也是有道理的，一方面能有较好的燃油经济性，二方面能略微降低些成本，从而拉低了售价。但事实上这样的做法有点得不偿失，销量不销量的先不说，光是人们的一顿恶评就够宝马受的，从长远发展来看，现在实施三缸发动机确实不利于宝马的发展。



或许对于宝马1系（三厢）这样的入门级车型，搭载三缸发动机或许能理解，但X1、3系、2系旅行车也搭载三缸发动机就有些好说不好听了，尤其以操控著称的3系搭载三缸更是让人难以接受。事实上，这些三缸宝马在驾乘体验上并没有想象的差，但宝马再厉害，也很难改变三缸发动机在人们心目中的坏印象。



小排量涡轮增压发动机已然成为大趋势，起初奥迪Q7、A8L，宝马X5、7系这些车采用2.0T涡轮增压发动机，也遭受过人们的抨击，但并没有形成过大的影响。1.4T、1.5T、1.6T这些小排量涡轮增压发动机也逐渐在豪华车上实用，开始人们虽然也有些不情愿，但最起码是四缸机头。别说动力够用，即使不够用，人们也能慢慢介绍。但三缸发动机与消费者之间有一个难以逾越的沟壑，并不是简单接受的一个过程，这种观念一时很难改观。



宝马响应号召是正确的，但真的没有必要非得把1.5T搞成三缸啊，人家丰田1.2T还是四缸发动机呢。当然，宝马还是很在乎消费者口碑的，据悉华晨宝马将彻底放弃三缸发动机，并将这套1.5T三缸发动机作价1.19亿卖给华晨旗下的新晨动力，新晨动力将以此生产线开发1.2L三缸发动机，以及排量更小的发动机。



也就是说，未来国产的X1、1系（三厢）、3系、2系旅行车将淘汰1.5T三缸涡轮增压发动机版本。至于宝马是否会推出其它四缸小排量发动机，还是起步就是2.0T发动机，目前还不得而知。至于进口版车型以及MINI车型会不会也取消，也不得而知。不管过去怎样，对宝马的这个举措还是值得肯定与赞美的，确实很听劝，确实非常注重消费者的反馈，要知道这一举措是有一定损失的。当然，从本质上讲，宝马是一个非常精明与明智的车企。