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一汽解放：营业收入151.56亿元，同比下降66.39% 2022年一季度，一汽解放营业收入达151.56亿元，同比下滑66.39%；净利润达4.52亿元，同比下滑74.71%。毛利率方面，同比增长1.32个百分点达到9.00%。研发投入的费用为5.17亿元，与2021年的5.24亿元接近。
2021年，一汽解放销量为43.97万辆，同比下滑7.23%。其中，公司重型货车销售34.65万辆，同比减少7.83%；中型货车销售2.69万辆，同比增长45.06%；轻型货车销售6.53万辆，同比减少16.75%；客车销售905辆，同比减少6.7%。 5月9日，一汽解放发布最新产销快报，2022年1-4月，公司累计产量为7.17万辆，同比下降62.91%；累计销量为7.5万辆，同比下降69.86%。 福田汽车：营业收入123.87亿元，同比下降21.94% 福田汽车2022年一季度营业收入为123.87亿元，同比减少21.94%；归属于上市公司股东的净利润为1.35亿元，同比减少63.46%。 2021年，实现营业收入549.74亿元，同比下降4.83%。归属于上市公司股东的净亏损50.61亿元，同比由盈转亏。 谈及2021年业绩亏损原因，福田汽车谈及两方面： 一是北京宝沃相关资产减值增加，另考虑公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益等共计影响上市公司利润总额-52.91亿元，影响本期利润同比减少35.53亿元。 二是剔除宝沃影响后，公司利润总额约3.42亿元，同比减少14.88亿元，主要影响因素为：大中客销量减少，影响利润同比下降；合、联营企业投资收益同比下降，影响利润同比减少；上期处置冲压业务、河北雷萨进行股权重组，影响利润同比减少；本期计入损益的政府补助较上年同期减少，影响利润同比减少。 中国重汽：营业收入74.97亿元，同比下降63.75% 2022年一季度，中国重汽实现营业总收入74.97亿元，同比下降63.75%；归母净利润1.24亿元，同比下降79.43%；扣非净利润1.19亿元，同比下降79.61%；经营活动产生的现金流量净额为19.40亿元，上年同期为-7.45亿元；报告期内，中国重汽基本每股收益为0.11元，加权平均净资产收益率为0.89%。 一季度，中国重汽毛利率为6.63%，同比下降2.22个百分点，环比上升1.45个百分点；净利率为2.39%，较上年同期下降1.72个百分点，较上一季度上升2.71个百分点。 江淮汽车：营业收入97.61亿元，同比下降16.43% 2022年一季度，江淮汽车实现营收 97.61 亿元，同比下降 16.43%。报告期内，归属于上市公司股东的净亏损 2.9 亿元，同比下降 253.45%；经营活动产生的现金流量净额 11.65 亿元，同比增加 236.16%。 财报显示，净利润下降的主要原因是芯片短缺和疫情带来销量上的下滑，以及芯片、电池等原材料价格上涨导致成本上涨，主营业务毛利减少所致。 一季度，江淮汽车累计销售 12.94 万辆，同比下降 11.67%。其中，商用车累计销售 6.44 万辆，同比下降 26.69%。 潍柴动力：营业收入411.04亿元，同比下降37.16% 2022年一季度，潍柴动力营业收入411.04亿元，同比下降37.16%；单季度归母净利润10.51亿元，同比下降68.61%；单季度扣非净利润8.97亿元，同比下降70.54%；负债率为61.98%，投资收益为1.52亿元，财务费用为-15551.43万元；每股收益为0.12元。 潍柴动力一季报显示，其财务状况稳中向好，资产负债率持续优化，较年初下降约0.8个百分点至62%。同时，截至一季度末，潍柴动力账面货币资金641亿，实力突出，具备强有力的风险应对能力。 大缸径和液压将是今年潍柴动力的两大看点。大缸径发动机国内国外双双发力，增长态势依旧，一季度销量同比增长42%，特别是在数据中心市场，主力担当16M33及12M55产品配套量节节攀升。林德液压稳健发力，产品销量创历史新高，一季度销售收入同比增长30%以上。在20-60吨挖掘机液压动力总成性能差异化优势明显，销售收入实现同比增长78%。 宇通客车：营业收入35.26亿元，同比下降2.84% 2022年一季度，宇通客车实现营业收入35.26亿元，同比下降2.84%；归属于上市公司股东的净利润亏损1.16亿元；基本每股收益为-0.05元。
一季度，宇通大中型客车销量为4210辆，市场份额为25.67%，继续稳健领跑行业；累计销售6米以上新能源客车1733辆，市场份额为20.42%，居行业第一。 财报显示，2022年3月7日，宇通客车接到控股股东郑州宇通集团有限公司通知，宇通集团及其一致行动人计划增持公司股份人民币1亿元至2亿元。3月8日至9日，宇通集团即以集中竞价交易方式分别增持了宇通客车222.68万股股份和454.45万股股份，共计增持677.13万股，增持金额共计5999.49万元（不含交易费用）。 三分钟回顾一周汽车热点 | 蔚来获新交所上市资格，博世将开发氢电解部件 5.11 “商･道”系列直播 | 商用车后市场的主推力：主机厂？社会渠道？终端用户？ 研究｜中航证券：迎接“碳中和”，政策利好有望带动氢能需求量的井喷 几家欢喜几家愁？汽车零部件企业呈上2022年一季度“成绩单” 本文来源【汽车与配件】版权归原作者所有 |
