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出品 ｜ 搜狐汽车 编辑 ｜ 胡文静 宝马大型豪华车阵容迎来大焕新。4月20日，全新宝马7系在北京全球首发，并首次向世界展示了创新宝马i7。同时，还首次展示了新宝马
X7(参数|图片)。
“宝马在国内首发大型豪华车是对国内市场的重视。从销售数据来看，大型豪华车在国内市场相对占比非常高，7系近50%的销量来自中国市场，重要性可想而知。”宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾接受搜狐汽车·汽车咖啡馆表示。 中国是宝马
7系(参数|图片)在全球最大的市场，也被宝马视为未来汽车设计趋势的引领者。据悉，全新宝马7系工程开发在德国，而设计灵感来自中国。根据官方介绍，全新宝马 7系长5,391毫米、宽1,950毫米、高1,548毫米，轴距3,215毫米，搭载全新BMW iDrive和BMW操作系统8.0，后排创新地配备了一款分辨率高达8K的31英寸BMW悬浮式巨幕。 在邵宾看来，设计是全新宝马7系相比竞品的一大竞争力所在。他表示，设计非常震撼，在大型豪华车市场，整个外观内饰设计所产生的气势远超越了很多客户的预期。 除了技术，豪华感方面，比如BMW悬浮式巨幕、重新设计的座舱，使得全新宝马7系所带来的豪华感与众不同，特别是座椅改变很大，邵宾表示，“后座一是要突破自己，二是在行业里要越级，这是我们的初衷”。 另外，在可持续发展方面，邵宾称，全新宝马7系的细节也再次印证了宝马“无可持续不豪华”的发展理念。比如，内饰座椅采用了Merino真皮/羊绒组合内饰设计，这种材质既环保又有很好的可持续性；全新BMW 7系是在德国丁格芬工厂生产，电池和整车生产全部采用绿色电力；新车还针对性地使用高标准的再生铝材，大幅降低供应链环节的碳排放。
值得注意的是，宝马 i7的首发，也意味着宝马纯电动产品阵容扩展到大型豪华车细分市场。 据悉，宝马 i7搭载第五代BMW eDrive电驱系统，续航里程超过600公里。且采用先进的计算平台和智能装备，在技术上具备了L3级自动驾驶的可能。 对于这一宝马集团首款纯电动豪华旗舰轿车，邵宾表示，不会刻意追求宝马 i7在大型豪华车中的销量占比，但有信心能够拓宽大型豪华电动车细分市场的客户群。 “如果只是为了追求销量，做很多有悖于市场需求的事情，往往会带来很多负面的问题，”邵宾提出，“同一款车型，有人买电动车，有人买燃油车。我们要很好地沟通和传递开电动车是什么感觉，让客户对此有好奇心，让他体验到电动车的驾驶乐趣。” 他表示，环保理念是现在大型豪华车客户非常在意的方面，另外对于看重后排乘坐感受的大型豪华客户而言，电动车相对于燃油车的吸引力更高。 至于价格，邵宾透露，宝马电动车定价的方法论很简单，就是“提供有竞争力的价格”。 从宝马的纯电动车产品阵容来看，随着宝马 i7的首秀，宝马在中国市场已经带来5款纯电动产品。刚刚过去的3月底，纯电动宝马
i3(参数|图片)已经正式上市。 根据其产品规划，预计2022年内，宝马集团的量产和试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的豪华车细分市场；到2025年底，宝马集团预计在全球累计交付200万辆纯电动车，在中国销售的每四辆新车中就有一辆纯电动车型；此外，代表着下一代技术跨越的宝马“新世代”车型将于2024年开始试生产，并于2025年推向市场。 2021年，宝马在全球共交付252.15万辆汽车，重新登顶全球豪华车销量冠军。最新销量数据也显示，今年第一季度，宝马在中国累计交付新车20.85万辆，其中纯电动车型销量比去年同期增长了207.9%，达到去年同期的3倍。 对于这一销售成绩的取得，邵宾表示，产品依然扮演非常重要的角色，近年来产品力和产品阵容持续增强和丰富；在客户服务领域，近年宝马与客户的距离变得越来越近，并在第一时间满足客户的需求。比如通过“BMW网络领创项目”为客户打造更好的购车环境，并促进经销商服务理念与经营方式的转变；另外宝马正通过数字技术，走近客户，聆听客户最真实的声音和需求。比如宝马与客户互动的重要工具My BMW App，目前用户数量已超过340万，月活用户数量超140万。 对于今年的豪华车市场发展，邵宾预测，销量主要还是集中在中型车、中大型车这类细分市场，尤其是基本盘较大的中型轿车。 本文来源【汽车咖啡馆】版权归原作者所有 |
