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据创维汽车官网发布，创维汽车将在年内推出多款新车，包括创维EV6高续航版（NEDC续航600+km）将在今年第一季度交付，创维ET6-HTi（智混版）将于今年第三季度交付以及高端车型CE11项目完成造型开发工作等。此外，创维汽车还发布一系列目标，计划将创维EV6车型销往海外市场，通过国内外渠道，全球目标销量3万台，力争实现销售额45亿元以上，并冲击国内科创板上市。此外，创维汽车公布了1-3-3-3战略，其计划到2025年年销售实现25万台，到2030年实现销售50万台。
创维汽车是由“天美汽车”改名而来。2021年4月27日，创维举行主题为“创维智能汽车的未来”的沟通会，正式宣布天美汽车更名为创维汽车，使用“Skyworth”英文名。这也意味着，创维集团正式开启“造车”之路。
说到天美汽车，很多人可能会联想到腾讯旗下的一个游戏工作室，其实天美汽车与腾讯没有一点关系。资料显示，江苏天美汽车有限公司成立于2019年11月，法定代表人为黄宏生，而黄宏生是创维集团创始人、原创维集团兼创维控股董事局主席。其最早于2011年成立以南京金龙为主的开沃新能源汽车集团股份有限公司，开始布局新能源汽车市场，并与2017年获得工信部批准的乘用车准入资质，最终诞生了天美汽车。不过，随着天美汽车更名为创维汽车，江苏天美汽车有限公司已经被注销，而创维汽车的主体公司也改成了江苏开沃汽车有限公司，该公司成立于2018年9月29日，法定代表人同样是黄宏生，由开沃新能源汽车集团股份有限公司100%持股。
至于为什么天美汽车要改成创维汽车。从市场背景来看，在更名之前 ，包括阿里巴巴、富士康、百度、小米等不同行业领域的巨头纷纷入局造车，而创维集团作为家电领域的佼佼者，自然不愿意放弃这个机会。从发展方向来看，在更名之前，虽然天美汽车已经在国内发展了一年多，但是其在市场上的存在感较低，未带来显著的成绩，而创维集团之所以不再成立一个新品牌，直接将天美汽车改名为创维汽车，主要还是为了节约成本，毕竟新品牌的建设和推广、产品的研发等都需要大笔的费用，同时将天美汽车改名为创维汽车也直接提升品牌知名度。 天美汽车的首款产品是天美ET5，在天美汽车更名为创维汽车后，天美ET5也顺势更名为创维ET5，成为创维汽车旗下首款车型，不过由于创维ET5各方面表现平平，更名后同样未激起波澜。为此，2021年7月27日，创维汽车将创维ET5更名为创维EV6并正式上市，新车共推出4款车型，售价为15.28-24.98万元。
新车在外观方面与
创维汽车ET5(参数|图片)相比并没有做太大改变，但在车型配置、动力电池等方面做了许多更新与优化，推出了六座版车型、长续航车型和混动版，为消费者带来了更好的用车体验。动力方面，成为EV6搭载永磁同步电动机，最大功率150kW，最大扭矩320N·m。电池方面，新车采用三元锂电池，其容量为55.33 kw·h和71.98 kw·h，NEDC综合续航里程分别为410km和520km。除此之外，全系车型还可选装88kw·h的电池组，其最大续航里程达到600km。
截至目前，创维EV6累计交订量为4879辆，2021年8-12月交订量分别为311辆、512辆、943辆、1220辆、1893辆。据了解，创维汽车于2021年6月获得欧盟认证正式出口海外市场，其中创维汽车在2021年12月全球交订量为3409辆（包括国内交订量1893辆，海外1516辆）。不过，单从数据来看，创维EV6的表现还是缺乏惊喜。 本文来源【汽车营销分析】版权归原作者所有 |
