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设计拉胯了?理想L9真的抄袭小鹏G9了吗?

汽车智慧(稿源) 2022-4-10 18:29 No.1673

日前,理想汽车全新大型SUV理想L9外观官图正式发布,没想到很多网友不买账,认为它不仅和小鹏G9造型撞车,而且气质也很拉胯。天涯君因此邀请了一位资深汽车设计师,听听他的说法。


理想L9“Crtl+C”小鹏 G9了吗?

虽然小鹏G9是于去年底发布的官图,时间要早于理想L9,但这两款车都计划亮相今年的北京车展。




理想L9(参数|图片)长宽高分别为5200/1998/1800mm,轴距3100mm,属于大型SUV


为什么要特意提及时间线。是因为从整车开发流程看,即便新能源新车全套流程被压缩到2~3年左右(以前是3~5年),但造型设计定模在早期就完成了,后续只可能小改,所以并不是三四个月的时间差就能完成“Crtl+C”。


▲以此图为例,产品设计验证完成很靠前,而且各个时间段的跨度比较大,几个月的差距很正常。你可能会说,可能设计稿早就被披露了,不好意思,这个我们无法判断,也建议大家不要随意猜测


而且不同车企的进度不同、曝露设计的时间策略不同,不见得先发布就是“原创”。比如小鹏G9去年广州车展只发布了外观,未发布内饰(计划本次北京车展发布),而理想L9还没到车展,就一口气全部公开了内外饰图。要这么比较,谁和谁像还不好说呢。


所以我们还是少一分恶意揣测,直接看车就好了。


不论谁先谁后,这两款车的造型确实有诸多相似。


两款车前脸都采用了贯穿式LED灯带,连灯带弧线走势都相似。前保险杠都没有设计大嘴进气格栅,而是不约而同在下保处设置了口径较小的进气格栅口。至于大灯造型,都是“【---】”风格,这些都是为了呼应大型SUV气场,怎么方正怎么来。


侧身也同样如此。侧身设计讲究三条线,腰线、窗线和顶廓线。腰线凸显美感,窗线提升厚重感,窗线最复杂,一是决定运动感,一是决定车内头顶空间。


这两款车都采用了弱化腰线,抬高窗线的办法。窗线尽可能平直,恨不得拿一根直尺,直接从车头划到车尾。至于顶廓线,到这个级别了,运动感不是重点,一切得为空间服务,所以设计师手中的画笔一走完A柱,就开始造大平顶。


既然前脸和侧身相似,两位“双胞胎”的背影也不会差距太大。贯穿式尾灯、内凹的尾门钣金(后牌照区域)。差异点在后保下裙,小鹏G9呼应了前保下裙的熏黑风格,理想L9则没有。


那为什么这两款车的设计会如此相似呢?


不考虑“场外因素”。两款车如此相似,我想与大型SUV的造型设计死板有很大关系。加之这两款车的定位都是家庭用车,所以更不会轻易尝试突破。


所以你能从它们身上看到非常多合理、合潮流的设计元素。


比如大灯造型,都是“【---】”风格,这种设计时下非常常见,比如蔚来全系都是如此。一些车型,比如几何C、比亚迪汉EV,虽然不是给大灯凹此造型,但考虑到它带来的宽体效果,也用上了此


元(参数|图片)素。


至于贯穿式LED灯、高窗线,也是时下的流行元素,既能显得汽车更强壮,也能凸显科技感。而且如果你从高处俯瞰,会发现他们竟然还能连成一个“环”。可不要小看这个环,这种设计以前常见于高级跑车中,比如迈凯伦


720s(参数|图片),竟然里外两层都设计圆环。


▲这种设计被推崇,可能是因为圆环结构和流线型相关,力量中又带有柔美


所以与其说是谁参考谁,我认为不如说是这个级别的车型创意空间不大。如果还小心翼翼做事,成品自然是大众脸了。


理想L9的设计很草率?

虽然理想L9设计没有大错,但作为大家很期待的一款车型,它的造型设计有些草率。大型SUV创意空间受限是事实,但不代表没有发挥空间。比如红旗


E-HS9(参数|图片),同样是大型新能源SUV,整车气势足,细节设计很多,美感同样不弱。除去双色车漆带来的气势加成,整车的细节设计明显更多,比如C柱上的穿孔饰条与前脸进气格栅形成呼应、腰线微微上扬使得整车多了一分运动感。


▲上一段中提到的流行设计元素(贯穿尾灯、高而平直的窗线、平直、顶廓线等),在红旗E-HS9上也能看到,但它的处理要更具美感,整车细节更多


虽然


理想ONE(参数|图片)不以设计见长,但它作为一款主打二孩家庭的中大型新能源SUV,颇有大气风范。我就很喜欢它的前脸造型,前脸大量采用圆倒角方块元素,和“方块车标”有极强呼应。


这一点很重要。因为对于一款全新品牌的首款车型而言,设计理念保持高度一致能让消费者更有信心,相信这家车企造车思路很清晰。


▲理想ONE因为精准地造车和营销思路,收获了一众铁粉


理想L9作为理想汽车第二款车型,它可以获得更高自由度。


事实也如如此,理想 L9 彻底颠覆了理想ONE定下的基调。从前往后看,理想L9采用目前流行的分体式大灯,取消理想ONE标志性的大嘴进气格栅;侧身区域,采用隐藏式门把手,更显高档;尾灯则去掉了原有的镀铬饰条,凸显简洁。整套改版下来,整体风格更加贴近纯电车型(虽然理想L9还是增程模式)。


但结果不如人意,大幅度的改动,似乎使得设计师迷失了。


总结

理想L9可以做得更好,至少细节处理可以更有美感。


比如理想ONE后轮拱上部的褶皱处理是一个亮点,它是豪华车的“肩”,而理想L9没有沿用此设计。又或者理想 L9 车顶的那颗激光雷达,是否参考小鹏P5放在前脸上?头顶的包着实不好看。如果是担心碰撞以及单颗激光雷达的布置差异,也应该尝试下集成在挡风玻璃顶部(参考苹果的设计专利)。


总之,都2022年了,我认为理想汽车并不会明目张胆地“Crtl+C”。他们只是犯了大部分人会犯的错,在接受考验时,求稳不敢冒进。



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