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据“廉洁上海”12月29日发布消息，上汽公共汽车有限公司原斯柯达品牌市场营销部分司理任云涉嫌严重违法，今朝正接管嘉定区监委监察调查。任云在上汽公共从事品牌市场营销工作多年，据领会他还出席了11月份刚刚举行的广州车展。
这已是三个月内上汽公共斯柯达第二起高管涉嫌违法被查事件。据“廉洁上海”今年10月15日发布消息，上汽公共汽车有限公司斯柯达品牌营销事业执行总监、斯柯达品牌业务执行总监谢劲晖涉嫌严重违法，已接管嘉定区监委监察调查。谢劲晖实际为上汽公共斯柯达品牌营销的中方一把手，这也是上汽公共至今接管调查中级别较高的职员，在其历史上比力少见。 营销范畴被查的同时，上汽公共斯柯达的日子也欠好过。近年来，斯柯达在中国的业绩下滑较大，按照乘联会公开销数据显示，今年1-11月，上汽公共斯柯达累计销量仅为51800辆，其中11月单月销量为7800辆，同比下滑高达59.59%，市场销量占比萎缩至0.43%。
上汽公共汽车有限公司原斯柯达品牌市场营销部分司理任云 前段时间甚至有消息称，斯柯达已经闭幕了在华营销团队，后续研发团队也将闭幕，而且这一消息获得了多方证实。 坊间都传播一句话：懂公共的人都买斯柯达，买不起公共的人就买斯柯达。斯柯达跟公共汽车的产物并没有本质上的区别，同样都是操纵公共MQB平台进行研发和生产，共用三大件技术，可是斯柯达的销量跟公共比差了一个大气层。
因此，为了拯救斯柯达在中国市场的销量，只能从高性价比入手。可是业内助士以为斯柯达的高性价比却是用减配换来的，性价比有多高，减配就有多严重。假如用一句话概括斯柯达在华的减配现状，那应该是“没有公共的命，却得了公共的病”。
汽车行业的反败北一直比力严重。由于产业链长，范围大，也一直是败北滋生的重点行业。在汽车行业，采购、销售、广告都是败北多发的范畴。特别是销售和广告，更是败北频发。 众所周知，上汽团体每一年的广告宣传推广用度在车企里是最高的没有之一，而上汽团体并没有进行过一次实打实的反腐。 实在，随着上汽公共
帕萨特(参数|图片)碰撞事件以后，上汽公共在国内的日子也并欠好过，已经持续两年出现销量大幅下滑。据乘联会的数据显示，2020年上汽公共的销量为162万辆，同比下滑了26.7%。2021年1-11月，上汽公共的销量唯一134.8万辆，同比下滑18%。 假如加上任云，这已经是上汽公共半年来已有四人人被查。据上海市嘉定区纪委监委在通报任云被查的同时还通报：上海众达汽车冲压件有限公司总司理助理、供销部部长王永明涉嫌严重违纪违法，今朝正接管嘉定区纪委监委纪律审查和监察调查。7月6日，上汽公共汽车有限公司奥迪品牌产物治理部分司理杨振宇涉嫌严重违法，接管嘉定区监委监察调查。 难道，上汽公共正在剔骨疗伤？能否实现凤凰涅槃再生呢？我们拭目以待！ 来源：时代汽车网综合报道 图片来源网络，如有侵权立删！ 本文来源【时代汽车】版权归原作者所有 |
