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2021年中国锂电池行业动力电池年度竞争力品牌榜单(上)

汽车知讯 2022-4-10 15:04 Au: 我在车城

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10月16日,由EVTank、海融网、电池网、伊维经济研究院、中国电池产业研究院等结合发布的2021年度中国锂电池行业年度竞争力品牌榜单正式出炉。


1、宁德时代新能源科技股份有限公司


企业简介:CATL成立于2011年,总部位于福建宁德,今朝已经在青海、溧阳、宜宾等设有生产基地,正在扶植的生产基地包括德国图林根、广东肇庆等地。此外,CATL还通过资本在上游材料及下游应用范畴展开结构,普遍结构了上游矿石资源、正极材料、负极材料、隔膜、电解液、电池回收、两轮车、换电等范畴,构建了强大的产业链邦畿。今朝,宁德时代已经拥有的有效产能跨越65GWh,在建产能跨越92GWh,客户涵盖了广汽、上汽、北汽等传统整车厂以及蔚来、理想和小鹏等造车新势力,还包括公共、宝马、特斯拉、戴姆勒、沃尔沃、PSA等外资车企。除此之外,CATL还在储能、电动船舶、电动二轮车范畴拥有很多优质客户。2020年,CATL国内动力电池装机量为31.79GWh;2021年上半年,CATL国内动力电池装机量25.76GWh,同比增长193%左右;同时,2021年上半年,CATL储能电池业务实现高速增长,储能销售收入同比增长了7.27倍。


上榜来由:CATL在2017-2020年动力电池装机量持续四年排名全球第一,2021年上半年继续位居榜首,其在国内拥有普遍的客户根本,配套动力电池车型占比近50%。


2、比亚迪股份有限公司


企业简介:经过量年的发展,比亚迪动力电池生产基地已结构惠州、深圳、青海、西安、重庆和长沙等地,在建基地还包括贵阳、蚌埠等。公司今朝拥有有效产能约60GWh,计划2021年末和2022年产能别离到达75GWh和100GWh。自从2017年起头拆分电池业务以来,比亚迪已经拥有零丁的“弗迪”品牌,而且已经成功开辟了长安福特、长安汽车、中联重科、金康汽车等客户。2020年,比亚迪国内动力电池装机量为9.48GWh;2021年上半年比亚迪动力电池装机量7.65GWh,同比增长208.6%。


上榜来由:2020年以来,比亚迪依托刀片电池本钱和平安性上风,国内动力电池装机量市占率维持在15%左右。


3、惠州亿纬锂能股份有限公司


企业简介:亿纬锂能成立于2001年,2009年在创业板上市,已形成锂原电池、锂离子电池、电源系统、电子烟等焦点业务。在动力电池范畴,亿纬锂能拥有惠州、荆门和盐城等生产基地,2021年上半年总产能到达27.5GWh,2021年末产能将跨越50GWh,涵盖圆柱、方形和软包等多种技术线路,动力电池以三元软包、三元方形和铁锂方形为主。公司汽车范畴的主要客户包括南京金龙、东风柳汽、合众新能源、小鹏、捷豹路虎、戴姆勒和宝马等。2020年,亿纬锂能国内动力电池装机量约为1.18GWh;2021年上半年装机量约为0.39GWh,同比微增11.4%,国内市占率为1.7%。


上榜来由:亿纬锂能采用多应用范畴、多技术线路方式,在包括电子烟、ETC、TWS、电开工具、二轮车等在内的热门应用范畴均实现高速增长。在动力电池范畴,依托于与SKI的合作,亿纬锂能成功进入了戴姆勒和现代的供给体系,且自主拿下了宝马、捷豹路虎等定单,已成为了动力电池范畴重要的玩家之一。


4、中航锂电科技有限公司


企业简介:中航锂电成立于2007年,产物涵盖三元和磷酸铁锂两大体系,拥有常州、洛阳、厦门三大产业基地,正在扶植成都和武汉两大基地。今朝中航锂电动力电池有效产能约为25GWh,今年末产能有望实现64GWh,主要客户包括广汽、长安、金康、五菱


宏光(参数|图片)和几何等。2020年中航锂电国内动力电池装机量3.55GWh;2021年上半年装机量约为3.63GWh,跨越去年全年装机量,同比增长高达377.6%。


上榜来由:中航锂电自2019年重大资产重组后对其战略、产物和客户大幅调剂,战略上转向三元锂和乘用车为主,产物上以高压三元为主,客户上以广汽埃安和长安打开市场,进而呈燎原之势,与五菱宏光、几何、广汽丰田、广汽本田、Smart相继签署定点协议,带动其动力电池装机量快速上升,2020年全年和2021年上半年国内市占率稳定在第四。


5、欣旺达电子股份有限公司


企业简介:欣旺告竣立于1997年,形成了3C消费类电池、智能硬件产物、动力电池及动力总成、储能系统及综合能源、自动化与智能制造、实验室检测服务等六大产业群。2020年末公司动力电池业务已有4GWh电芯和6GWh pack产能,预计2021年末动力电芯产能可达10GWh。欣旺达的主要客户包括吉利汽车、东风柳汽、雷诺日产等。2020年欣旺达动力电池的装机量为0.18GWh,2021年上半年装机量约为0.25GWh,较2020年有较大回升。


上榜来由:欣旺达以3C模组起家,由于3C业务增长放缓,2015年起头切入动力电池范畴,2019年其动力电池业务进入发展快车道,2020年拿下柳汽换电项目,而且在BEV/HEV等高端电池范畴获得很多定单和车型定点。


(文章部分素材来源于网络,侵·联·删)


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