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智能汽车元年开启在即,我们准备好了吗?—汽车营造社思享会即将开启 ...

我在车城(稿源) 2022-4-10 13:44 No.700

出品 丨 搜狐汽车


随着L3级及以上自动驾驶能力车型逐渐上市,2022年被视为智能汽车元年。虽然智能汽车不再在陌生的词汇,但是智能汽车依然是一个模糊的概念和笼统的方向。尽管我们三句不离智能或者AI,但是语焉不详、形而上学。


为什么?


首先,想象超载,具象不足。智能汽车被戴上了第四次技术革命先锋者、人工智能实验田的高帽,汇集了所以技术变革带来的美好想象。


其次,进化缓慢,体感不佳。L2、L2.5、L2.9等说法层出不穷,自动驾驶、辅助驾驶概念混淆。一边是自动驾驶能力严重不足,一边是L4、L5级自动驾驶能力的消费预期被吊足了胃口。


第三,标准笼统,特征不清。黄金动力组合、地球梦发动机等传播策略,给消费者打开了中级车世界的大门,有效的减轻了消费者的决策疲劳。诸如此类,不一而足。如今,谈及新能源、智能汽车等领域,消费者多半想到的是特斯拉、蔚小理,对于其他品牌与产品的认知基本处于混沌状态。


激光雷达上车、算力军备竞赛,一方面是智能汽车正在加速面市,一方面是概念满天飞,消费者云雾缭绕,摸不着头脑。


此时,需要借助住专业的力量,给出准确的判断:智能汽车元年已经开启。一个清晰且强有力的信号是打开消费者认知大门的钥匙。那么,智能汽车是什么样的呢?应该满足什么标准或者要求?


同时,从PC时代的Intel Inside、智能手机时代的“Qualcomm inside”到智能汽车时代的HUAWEI Inside,汽车产业链的合作方式从链条式到圆桌式,越来越多的供应商走向前台,成为终端产品品牌建设的一部分。因此,生态圈的建设与协作,从产品层面更深一步触及到品牌建设,甚至是用户运营。


管理学大师德鲁克曾说,创新就是把资源交给期待。毫无疑问,这份期待就是消费者对智能汽车的理解和需求。不过,营销大师科特勒高屋建瓴,消费者的期望值管理是实现顾客满意的基本方式。


智能化浪潮奔袭而来,如何不被一系列未知的问题席卷而去?一场关于智能汽车的精彩分享值得期待。


2022年3月11日,搜狐汽车联合搜狐科技主办《2022汽车营造社思享会》,以开启智能汽车元年为主题,邀请整车企业、供应链企业、行业专家、资深媒体共话智能汽车的定义、功能与场景需求以及供应链生态圈的搭建策略与协作之道。


15:00-15:10 开场及合影


15:10-15:20 主办方致辞


15:20-15:40 专家演讲—“双智试点”和城市通勤监测


演讲嘉宾:中国城市规划设计研究院城市交通研究分院院长 赵一新


15:40-15:55 主题演讲—拥抱变化 引领变革 ALL IN智能快车道


演讲嘉宾:上汽大众市场研究与新业务发展高级总监 李忠华


15:55-16:10 主题演讲—定义智能汽车新时代


演讲嘉宾:沙龙智行智能化中心高级总监 杨继峰


16:10-16:25 主题演讲—芯片化助力激光雷达进入前装量产时代


演讲嘉宾:禾赛科技亚太区汽车业务副总裁 张伟


16:25-16:40 主题演讲—汽车供应链里的“老炮”新声


演讲嘉宾:四维图新智能驾驶高级研发总监 李阳


16:40-16:55 主题演讲—高性能自动驾驶芯片赋能智慧出行


演讲嘉宾:黑芝麻智能高级产品经理 额日特


16:55-18:00 互动探讨


主持人:第一电动网创始人 庞义成


嘉宾:广汽埃安新能源汽车有限公司技术中心主任 许俊海


四维图新智能驾驶高级研发总监 李阳


黑芝麻智能高级产品经理 额日特


作为一个开端,本次论坛将致力于促进以下3个任务的逐渐落地:


1、定调智能汽车元年的开启,清晰且明确的传递一个信号,凝聚共识;


2、制定智能汽车的评测标准,为消费者提供一个看得见、摸得着的认知框架,便于企业与消费者进行双向的期望值管理;


3、搭建一个可以长期深度交流的产业链朋友圈,共同面对技术快速迭代、用户需求变化快且结构不清晰的不确定时代。


同时, 2022年3月21日,搜狐智能汽车评测第一季也将启动。本次线下评测涉及智能硬件&软件、智能驾驶、智能座舱、主观感受等维度,兼顾硬件能力、软件水平和人机工程等方面,践行技术为人带来更多便利、提供更高价值的原则。


新的时代已开启。智能手机领域的经验已经警示我们,在消费者的认知中缺席即意味着被淘汰。变化太快,落后者毫无反手之力。


智能竞争,只争朝夕。




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