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近日，美国咨询公司艾睿铂（AlixPartners）发布新猜测，半导体芯片欠缺将造玉成球汽车行业在2021年损失2100亿美元的收入，而这一数据，对照该机构今年5月发布的猜测值1100亿美元翻了近两倍。
早前艾睿铂（AlixPartners）在今年一月份的猜测是，芯片欠缺可能会让2021年全球汽车产量削减220万辆，并使汽车行业今年收入损失606亿美元。但随着日本芯片供给商瑞萨电子（Renesas）工场发生火灾，及卑劣天气，都对当地的汽车供给链发生一系列的影响，艾睿铂在今年的5月份上调芯片影响的猜测值，预计2021年全球汽车产量将削减390万辆，汽车行业整体收入将削减1100亿美元。此外，其还暗示芯片危机将在今年下半年逐步好转。但在9月23日艾睿铂又发布新猜测暗示，今朝看不到芯片欠缺有任何的减缓迹象，2021年汽车产量将削减到770万辆，汽车行业收入也将削减2100亿美元。
近年来，全球汽车行业很多车企由于芯片断供而公布停产或减产，这一问题已经影响到国内外的汽车制造商。自去年12月公共因大陆和博世的ESP芯片欠缺停产起头，之后“缺芯”危机问题延续影响到沃尔沃、通用、福特、丰田、本田、日产等多家车企。早前，据媒体报道，因芯片供给欠缺问题，奥迪交车只给一把钥匙。8月18日,吉利汽车团体CEO也在业绩发布会上暗示，今朝，吉利电动车也受到了全球缺芯的影响，旗下几何品牌有1万台定单无法交付，有些经销商甚至起头卖展车。9月3日，通用汽车公布由于全球芯片欠缺将暂停大都北美工场的作业，并将按照供给链进展作出进一步伐整。9月20日，丰田汽车公司发布消息称，受缺芯影响，10月份日本国内的14家工场总计27条生产线都将停止运营。
此外，缺芯问题也同样影响着新造车势力，9月1日蔚来发布其销量数据：8月份蔚来汽车共交付新车5880辆，其中
ES8(参数|图片)、
ES6(参数|图片)和
EC6(参数|图片)别离交付1738辆、2342辆和1800辆。对于蔚来汽车8月销量波动庞大。蔚来汽车暗示，受马来西亚、南京等地的疫情影响致使蔚来个体零部件供给受限，特别是ES6和EC6生产端严重受限，从而影响8月新车交付。由于供给链限制，蔚来汽车将2021年第三季度的交付远景调剂为22500至23500辆。9月20日，理想汽车通过官网发布公告，因芯片供给的恢复不及预期，调剂其2021年第三季度交付量展望为2.45万辆，较之前的2.5万-2.6万辆的汽车交付量展望有所下调。公司将继续监测延续的市场状况并与其供给链合作伙伴连结亲近合作，以尽量削减芯片欠缺对生产的影响。
由于芯片欠缺问题延续加重，各行各业都受到芯片欠缺的影响，汽车市场受损最为严重，芯片价格大幅爬升。据多家车企反馈，各类型芯片价格普遍上涨了 5 倍到 20 倍。众所周知，9月和10月是传统的汽车销售旺季，但由于芯片延续欠缺，车企的生产计划受到了影响，致使终端市场出现求过于供的情况，很多经销商门店无现车可卖，消费者提车延期，这也致使了近期很多奢华车品牌经销商相继推出了高价回购二手车策略。
天风电子首席分析师潘暕暗示，随着全球半导体需求延续高涨，求过于供的状态至少延续到年末。中国汽车产业协会暗示：基于当前行业的情况，预计芯片供给欠缺的问题或将延续至明年1月。芯片等零部件供给严重问题将延续影响企业生产节奏，预计二季度影响幅度大于一季度，仍需连结审慎乐观的态度。 来源：汽车行业关注 本文来源【时代汽车】版权归原作者所有 |
