【太平洋汽车网 导购频道】刚刚过去的几天，比亚迪无疑处于汽车圈舆论的最颠峰。停产纯燃油车、3月新能源销量破十万，随便一条，都能上个热搜了，比亚迪占了两条。履历十余年的尽力以及技术铺垫，比亚迪终于也是翻身农奴把讴歌，不能不佩服王传福的前瞻性，究竟股神巴菲特从2006年入股比亚迪起头，至今一股未退。 而在比亚迪发布劲爆消息后的第二天，我们也终于可以为大师揭秘新款汉EV的面纱，新车是年度改款车型，主要的升级在外观以及部分派置的升级。 外观：龙颜再升级 千山翠限量版真的很帅 在外观方面，新车主要对细节进行调剂，例如下格栅、车头两侧导风口、轮毂、侧裙、尾灯等细节，总体更加运动与年轻，削减了一丝商务气味，使其更适合做一台家用车。与此同时汉EV还推出了千山翠限量版。该限量版加入了全新的墨绿色车漆，视觉效果奇佳。除此之外，限量版还在原改款新车的根本上，将外观所以银色或镀铬的饰条，全部换成了钢琴黑材质，假如能选黑色车漆，整车就相当于原厂“黑武士版”了。                  内饰：配置小升级 旗舰奢华依旧 内饰部分，新车与现款根基连结一致，主要对配置进行了调剂，最明显的分歧是一体运动座椅以及全新增加的HUD抬头显示系统，不外此次实拍暂时未能看到。同时，新车还在A柱增加了额外的感应探头，增加了驾驶员疲惫监测的配置，远程行驶更平安，固然丹拿音响等配置也不会缺席。 而限量版车型的内饰暂未能拍摄，相信也将会按照千山翠的主题，做出更贴题的调剂，十分值得期待。         动力：机电小升级 续航再加码 此次的拍摄车型为双机电四驱版本，前后机电的功率别离为180kW和200kW，官方0-100km/h加速时间为3.9秒，据悉，新款除了双机电车型外，汉EV还将推出180kW的单机电车型。 续航方面，从此前的申报信息来看，新车将提供两种续航里程，不外电池度数都是85.44kWh，而纯电续航里程别离为610km和715km，相信是由于单/双机电版本的差别所致。    总结：同价位新能源轿车中无对手 很多人买新能源车时，首先想到的一定是特斯拉，然后是新势力，再到奢华品牌，而比亚迪这种更传统的品牌，似乎往往备受萧瑟。而我们将28万以上，30万以下（可能又升价了）的新能源轿车拿出来对照一看，实在不难发现，比亚迪真的倾注了十分多心血到自家的这台旗舰级轿车身上。我们以特斯拉Model 3后轮驱动版、小鹏P7670N+、极星Polestar 2拿出来，与汉EV的双机电四驱版本做对照，现款汉EV的四驱旗舰版售价在28万元以上，预计新款的售价也将较为接近。   首先在尺微暇方面，汉EV除了轴距方面，对照其他三款车型，其长宽高都是最大的，而轴距也仅仅排在了小鹏P7后面，短了78mm，不外车长长了100mm，相信车内驾乘空间方面，汉EV也将会有更杰出的表示。  而在动力方面，3.9秒的百千米加速时间，可以说秒杀了一众竞争对手，而30万之内，就能买到380W的双机电版本，也可以说是性价比最高的车型了。而在电池方面，除了Model 3采用平安性更高的磷酸铁锂电池之外，小鹏宇极星都采用三元锂电池。值得留意的是，比亚迪也已经全系搭载自主研发的磷酸铁锂刀片电池，平安性方面的提升也不用在多夸大了吧。 至于在配置方面，新款车型的配置暂时还未公布。但从实拍来看，丹拿音响、后排触控屏、Brembo卡钳、旋转Pad等等，可以看出28万+的顶配汉EV，配置只多很多，究竟堆配置也是比亚迪一贯以来的强项。所以综合来看，比亚迪汉EV在各方面的竞争力还是很是强的。而今朝比力衰势的可能是智能驾驶辅助技术方面，但随着时间的推移，比亚迪也将深度开辟并完善，同时也会通过OTA升级一点点开放给用户。 比亚迪一点点地强大，也带动着国内汽车产业水平一点点地强大。回忆一下国内新能源市场的突起，也就这三四年的光景，从无人问津，到随处可见，不能不佩服类似比亚迪这类车企的“中国速度”。未来国内新能源车将会发展到何种境界？比亚迪将成就多刺眼的光辉？让我们配合拭目以待。（图/文：太平洋汽车网 柯凯汶 摄：黄冉东） 文章来源【太平洋汽车网】版权归原作者所有 |
