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一周汽车热门回首 行业焦点 造车新势力11月销量集体破万，小鹏再次登顶 12月的第一天，造车新势力就纷纷公布了各自11月的销量成就。总计6家造车新势力创下历史新高，小鹏、理想、蔚来、哪吒位居前四，均突破万辆。 小鹏汽车再次连任第一，11月总交付量15,613台，环比增长54%，同比增长270%。其中，
理想汽车11月交付13,485辆 蔚来11月交付新车10,878台，同比增长105.6%，创月度交付记载。今年1-11月交付新车80,940台，同比增长120.4%。蔚来车辆累计已交付156,581台。今年10月，蔚来按计划对江淮蔚来合肥先进制造基地进行了阶段性升级革新，因此销量一度掉出造车新势力前三。 哪吒汽车成为第四家月销破万的造车新势力。11月交付量10,013辆，同比增长372%，环比增长23.5%，创月度交付新高；1-11月累计交付量59,547辆，较去年同期增长了393%。自启动交付以来，哪吒汽车累计交付量已到达85,850辆。 除了上述突破万辆大关的造车新势力外，威马和零跑11月同样取得不错的交付成就。威马交付5,027辆，同比增长66.6%，再创单月销量新高；零跑汽车11月总交付量达5,628辆，环比增长54%，同比增长236%；1-11月累计交付量达44,013辆。 公共或在本周决议迪斯的去留 据外媒报道，公共团体将在12月9日对团体CEO迪斯的未来作出终极的决议。据悉，公共在2021年第三季度的财报低于预期，因此迪斯又一次提出裁员的计划，继续缩减传统业务的岗位，削减本钱，转而投入电动汽车。此举让迪斯和公共团体工会的矛盾进一步加深。 今年7月，公共公布将和现年63岁的CEO迪斯续约至2025年。迪斯是公共电气化转型的推动者，就在续约后不久，迪斯公布了公共的 2030 NEW AUTO 战略,届时，纯电动车型的份额预计将上升到50%，公共将加速转型成为软件驱动型移动出行服务提供者。 丰田和比亚迪或将于明年合作推出纯电动汽车 据消息人士透露，明年年末前，丰田将在中国市场推出一款小型纯电动轿车，丰田将在车款车型上使用其合作伙伴比亚迪的关键技术。这款电动汽车将在明年4月份举行的北京车展上以概念车的形式亮相，之后极可能会作为丰田全新bZ全电动汽车系列的第二款车型在中国市场推出。 集度汽车将搭载高通5nm智能座舱芯片 百度、集度和高通公布，集度首款量产车型将采用由百度和高通配合支持的智能数字座舱系统。这款智能数字座舱系统，搭载了高通第4代骁龙®8295汽车数字座舱平台，并搭载了集度和百度携手开辟的下一代智舱系统及软件解决方案。 作为首个基于5nm制程工艺的车规级芯片，高通8295的AI算力到达了30Tops，比今朝其它造车新势力的水平上升一个台阶,相当于苹果A15处置器芯片的两倍。同时，百度先进的人工智能技术，更进一步在算力上提供支持。 此外，8295在高性能计较和AI处置能力方面的提升明显，而且预集成支持C-V2X技术的高通骁龙汽车5G平台，可以支持无缝流媒体传输、OTA升级和数千兆级上传与下载功能所需的高带宽。 编辑点评：今年前11个月，造车新势力三强的位次有所变化，小鹏甚至第一，蔚来和理想排列第二和第三，不外三家的销量差距并不大，终极年销量都将接近10万辆，这个数字被行业看做是一道重要的门坎。此外，传统车企的新能源品牌也在延续发力，北汽极狐、吉利极氪、长安阿维塔、东风岚图等都已经或行将开启交付。 反观传统的汽车巨头，迪斯大马金刀的转型计划却遭到了公共团体的公会的否决，所谓船浩劫掉头，公共在燃油车时代下的供给链体系千头万绪，激进的电气化鼎新将损害太多人的好处，假如此次迪斯卸任公共CEO，生怕公共的2030战略的实施将受到冲击。 零部件快讯 大陆团体在中国拿到首个高性能计较单元量产定单 大陆团体延续致力于软件定义汽车的发展，并已于中国一家大型汽车生产商处获得第一个车载高性能计较单元的量产定单。该解决方案将于2023年在该生产商的电动汽车平台上率先投产，并计划陆续搭载在随后的5款包括电动汽车、夹杂动力汽车以及燃油车车型中。 该项目不可是大陆团体在中国取得的首个高性能计较单元项目，同时也是大陆团体迈向基于服务器架构的跨域高性能计较单元的重要一步。该高性能计较单元将集成车身和车辆控制域的功能和特性，治理数据通讯、支持无线更新以及扭矩治理和热治理。为此，大陆团体不但为客户提供高性能计较单元的硬件，还提供根本软件、集成服务和架构设计。 博世开启碳化硅芯片大范围量产计划 经过量年的研发，博世今朝预备起头大范围量产由碳化硅这一创新材料制成的功率半导体，以提供给全球各大汽车生产商。未来，越来越多的量产车将搭载博世生产的碳化硅芯片。
据悉，博世于两年前公布将继续推进碳化硅芯片研发并实现量产。为实现这一方针，博世自主开辟了极为复杂的制造工艺流程，并于2021年头起头生产用于客户验证的样品。未来，博世还将继续扩大碳化硅功率半导体的产能，旨在将产出进步至上亿颗的水平。为此，博世已经起头扩建罗伊特林根工场的无尘车间，同时着手研发功率密度更高的第二代碳化硅芯片，预计将于2022年投入大范围量产。 舍弗勒庆祝成立75周年 11月30日，舍弗勒团体在线举行75周年庆典，与全球客户、供给商以及舍弗勒员工等900余名内外部嘉宾配合庆祝公司75年来的发展过程、技术创新以及在商业范畴取得的成就。 随着2025战略计划的制定，舍弗勒团体明白了未来发展偏向。在这一战略指引下，舍弗勒团体旗下三大事业部将聚焦十大行业，加速转型步伐，进一步强化公司作为客户首选技术合作伙伴的市场地位。舍弗勒团体2025战略计划重点关注五大发展趋势，包括低碳驱动及可再生能源等范畴，同时将可延续发展及数字化作为战略的重要组成部分。 三星半导体推出3款车用逻辑芯片方案 近期，三星半导体全新推出了3款车用芯片方案：用于车载5G毗连的 Exynos Auto T5123，ASIL-B平安品级用于智能座舱系统的Exynos Auto Exynos Auto T5123是三星首款车用5G毗连解决方案，已实现量产；Exynos Auto V7 用于中高端汽车车载信息娱乐系统（IVI）的强大处置器，已投入量产，并作为LG电子的VS（车辆部件解决方案）部分设计的下一代车载信息娱乐系统的中心，应用于公共汽车的ICAS 3.1智能座舱平台；S2VPS01是专门为Exynos Auto V9／V7设计开辟的电源治理芯片。它是三星在2019年获得的ISO 26262功能平安流程认证后打造的三星首个汽车电源芯片方案，并于2021年取得ASIL-B认证。 长城汽车整车及零部件生产基地项目落户扬州 11月29日上午，扬州与长城控股团体整车及零部件生产基地项目签约仪式在南京举行。长城汽车整车及零部件生产基地项目将在扬州市江都区投资扶植以汽车整车制造为焦点、零部件为配套的汽车产业园，构建多业态协同发展的新能源与智能汽车产业集群，对加速推动扬州汽车产业高质量发展意义深远。 地平线与纵目科技携手开辟智能驾驶量产级解决方案 12月1日，地平线与自动泊车范畴领军企业纵目科技正式签署战略合作协议，双方将基于各自领先技术与上风资源，在汽车智能化技术与产物范畴推动深层合作，实现双赢发展。同时，双方将携手产业链合作伙伴，配合开辟面向高级辅助驾驶（ADAS）和高级别自动驾驶的量产级解决方案，加速整车智能化变化进程。 此次合作，双方将基于地平线征程系列汽车智能芯片、行车视觉感知算法以及纵目科技一流的泊车算法能力、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头及完整的系统设计能力，依据终端客户分歧诉求，建立分歧业务场景，对产物进行深度整合。未来，纵目科技将集成地平线征程3芯片以及感知算法能力，开刊行车、泊车、行泊一体、舱泊一体等智能驾驶应用方案，并将基于地平线第三代车规级产物征程5探讨合作，助力车企打造加倍智能平安的汽车。 李彦宏又出了本新书，描画未来“中国模式”的智能交通 Viper功率模块生产线落地苏州，博格华纳电驱动业务全面本土化 朗盛将进步常州高科技塑料产物产能 【独家】德国联邦外贸与投资署汽车专家Stefan Di Bitonto：德国氢能源汽车产业探索 深耕中国市场，同享低碳未来 陶氏与金发科技配合推动汽车行业碳中和 本文来源【汽车与配件】版权归原作者所有 |
