随着国内自主汽车品牌的突起，致使部分竞争力不足的合资车企进入了低谷期，长安福特也是其中之一。由于产物换代速度追赶不上中国市场变化，加上“三缸发动机”的双重影响，长安福特自2016年近百万销量之后履历了三年的延续下滑，直到2020年才止住颓势。长安福特2021年销量为30.46万辆，实现了20.29%的同比增长，其中奢华子品牌林肯全年斩获超8万的销量，为长安福特走出销量低谷做出了重要进献。 现有产物阵列分析，有优点也存在短板 支撑起长安福特销量的前四款车型别离是福睿斯、蒙迪欧两款轿车和锐际、锐界两款SUV。逐个分析这几款产物的竞争力，福睿斯虽然采用的是三缸发动机，可是采办这个级别车型的消费者，有几多能架得住实惠的价格？甚至一度被网友称为10万内配置最丰富的合资轿车。全系标配双10.25英微暇的连体液晶屏，6个平安气囊，LED大灯，车载空气净化器等，即即是在自主品牌中，也属于比力高的配置了，假如能够换装4缸发动机，应该还是会有更多消费者买账的。  蒙迪欧和锐界两款车型都是久经市场考验的老选手了，大毛病没有，可是面临诸多后起之秀，竞争上风也是逐渐削弱，换代已经势在必行了。锐际是长安福特近年来推出的新SUV车型，16万元的起售价，2.0T+8AT的动力总成，丰富的内饰配置，是它最吸引人的点。而且，四驱车型的指导售价都没有跨越20万元，在同级别车型中很难找到对手，要说美中不足的话，可能就是市区油耗和后排空间表示不是特别突出，会损失一部分注重家用的用户。  福克斯是受三缸发动机影响最大的车型之一，去年的年销量甚至不及曾经巅峰时的单月销量。好消息是，福克斯的四缸版本行将回归，继续推出两厢和三厢版本，而且外观和内饰也将进行升级。大师以为福克斯是否有机遇重回销量巅峰呢？  （图为现款福克斯）  （图为新款福克斯） 从“EVOS”开启中国设计篇章，拥抱潮水趋势 如今一款车想要卖得好，不但在动力、配置、空间等多方面不能落后，设计也是很是重要的因素，很多“特供车”能够在国内受到追捧，就是由于产物设计理念合适国人审美。长安福特在去年年末发布的全新跨界气概中型SUV——EVOS，就是源于福特中国设计中心的首款车型。贯串式头灯加分体式的设计，具有较强的视觉冲击感和时尚感。车身线条比力大胆，配合掀背造型的车尾，具有浓郁的运动空气，合适当下设计潮水。  （图为福特EVOS）  （图为福特EVOS内饰） 内饰部分，1.1米的超长大连屏科技感很足，而且支持最高4K分辨率显示，显示效果比力出色。假如你喜欢这样的设计，又碍于19.98-25.98万的指导售价跨越预算，那末刚上市的第五代蒙迪欧可以解决这一为难场面。蒙迪欧前脸采用与EVOS相似的设计，根基可以确定是福特未来的家族式设计语言之一，车尾采用贯串式尾灯，还加入了三柱式设计细节，可视为对Mustang经典设计的传承。更重要的是蒙迪欧的预售价仅为15.98——21.98万元，能把一辆车长近五米，采用2.0T+8AT的中级轿车做到这个价位，可见长安福特的决心。  （图为福特全新蒙迪欧）  （图为福特全新蒙迪欧内饰） 加速推进电动化战略，挑战特斯拉 长安福特在电动汽车范畴也已经起头结构，被称为“电马”的首款纯电SUV——Mustang Mach-E，指导价为26.50-37.99万元，将在本月底开启大范围交付，未来将有希望成为特斯拉Model Y、蔚来ES6等车型的有力竞争者。3月初，福特团体公布实施新战略，电动车与燃油车将分属自主部分，在中国这个今朝全球最大的电动汽车市场，福特电动车的表示至关重要，相信后续更多纯电车型也有望在中国市场率先推出。  假如说长安福特2021年超20%增长率的增长主要仰仗于奢华子品牌林肯的突出表示。那末2022年，长安福特将携全新蒙迪欧、全新福克斯等车型全力反扑，很多外资品牌都高喊“重视中国市场，重视中国用户”口号，长安福特是少数几个能将这一理念落到实处的车企之一。（文/优视汽车 驭风） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感激！本文仅代表作者小我概念，不代表优视汽车的态度。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
