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汽车大观|新势力角逐战:蔚来、小鹏领先

我在车城(稿源) 2022-4-10 11:55 No.1087

作者|贺嫣

来源|汽车大观

为何华为宣称其自动驾驶技术超过了特斯拉,小米雷军为造车赌上全部声誉与荣耀,苹果也毫不犹豫加入了造车行列?

只因汽车市场风起云涌,造车新势力已然崛起,成为车市不可忽视的重要组成部分。


汽车大观|新势力角逐战:蔚来、小鹏领先

据乘联会公布的3月销量数据看,新能源乘用车批发销量达到20.2万辆,环比2月增长101.1%,同比增长261.3%,呈现独立增长的良好态势。其中,纯电动汽车的批发销量为16.9万辆,同比增长252.2%;插电混动车型销量3.3万辆,同比增长313.3%,占比16.6%。

与此同时,以蔚来、小鹏、理想等为代表的造车新势力也继续处于领跑位置,3月份的销量不论是同比还是环比,都呈现上涨态势。

蔚来突破“10万+”

3月份,蔚来汽车共交付新车7257辆,成功创下历史新高,同比增长373.4%,环比增长30.1%。其中,蔚来ES8交付了1529台;蔚来ES6交付了3152台;蔚来EC6交付了2576台。三款车型均为热销态势,占领了中高端纯电SUV市场的部分份额。

第一季度,蔚来共交付新车20060辆,首次达成单季交付超2万辆,同比增长422.7%,环比增长15.6%。


汽车大观|新势力角逐战:蔚来、小鹏领先

此外,4月7日,蔚来官方正式宣布,蔚来第10万台量产车在合肥先进制造基地下线,这标志着蔚来进入到了一个全新的阶段。公开数据显示,从2018年5月27日蔚来汽车量产首款ES8算起,至2020年7月18日第5万辆量产车下线一共用了26个月,从5万辆到10万辆用了9个月。

有趣的是,在蔚来公布了“10万+”之后,特斯拉CEO马斯克也在其个人微博送上了祝福,并表示:“这是一个艰难的里程碑。”显然,蔚来在新势力中领头羊的地位是独一无二的,大有赶超特斯拉之势。

今年3月,蔚来还新增了5座换电站,9座超充站,4月15日又在中石化加油站内建成了首座第二代换电站。目前已累计建成201座换电站,139座超充站和1826根目的地充电桩,用户累计换电已超200万次。


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对此,蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示,蔚来汽车仍旧坚持与特斯拉的充电模式不同的“换电模式”,并且计划在2021年建设超500座的换电站以及完善充电模式,建立600座超充站和15000根目的地充电桩。

在产品导入方面,蔚来第四款量产车型ET7将在明年一季度开始交付。也就是说,今年蔚来产品矩阵仍未完善,仅有ES8、ES6、EC6三款车型在售。


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频繁传来好消息的背后,蔚来汽车也面临着芯片短缺的局面,蔚来的工厂—合肥江淮制造厂因芯片短缺停产5日,500-1000辆汽车将面临延期下线的尴尬。李斌曾明确表示,因芯片短缺,蔚来2021年上半年的预计产能在每月7500辆左右。

身为新势力第一的蔚来,要在销量上继续突破,亟需解决芯片问题。

小鹏逆袭、理想单车型弊端显现

2020年,理想、小鹏的销量分别位列新势力第二、三名,但今年小鹏却开始了逆袭。

今年3月,小鹏汽车交付量达到了5101台,同比增长384%。其中,小鹏P7交付2855台,环比增长103%;小鹏G3交付2247台,环比增长176%。据官方统计,今年一季度小鹏总交付量达到13,340辆,超越了2020年四季度的12,964辆,成为其历史最高的季度交付成绩,一季度对比去年同期增长487%。


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反观理想,其3月交付了4,900辆理想ONE,同比2020年3月增长238.6%,环比2021年2月增长113%,第一季度累计交付新车12,579辆,同比增长334.4%,环比下跌13%。

第一季度,小鹏汽车以700多辆的优势胜过了理想汽车,成为了新势力中的销量亚军。但理想汽车仅有理想ONE一款车型,定位为中高端SUV,售价也在30万以上。

因此,有业内人士表示,单靠一款车型并非长久之计。

理想汽车CEO李想曾在内部信中表示,到2025年要取得20%的市场份额,成为中国第一的智能电动车企业,并于2030年成为全球第一的智能电动车企业。


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但随着市场需求的多元化和政策的变化,理想的增程式技术也面临着极大考验。目前,上海市已宣布自2023年起不再对插电式混动汽车发放专用牌照,理想在这段时间也需要往纯电动汽车和燃料电池汽车发展,才能从根本上解决问题。

当然,理想汽车也意识到了问题的严重性,开始“两条腿”走路。公开资料显示,近日,北京理想汽车有限公司正式成立,法人代表为理想联合创始人、总裁沈亚楠,注册资本10亿元人民币,由Leading Ideal HK Limited全资控股。


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经营范围包含:制造新能源智能汽车整车;制造新能源智能汽车改装汽车、新能源汽车移动充电车、集装箱自卸式新能源接驳车;制造新能源智能汽车动力总成系统等。

沈亚楠曾表示,由于目前国内的充电环境还处在发展阶段,理想汽车将继续坚持两条腿走路的方针,努力促进增程式和纯电力两方面共同发展。业界认为新公司的成立,也许是理想新建工厂的重要标志。

值得一提的是,蔚来汽车在2月就与合肥市政府签署了深化合作框架协议,双方商定共同规划建设新桥智能电动汽车产业园区,打造具备完整产业链的世界级智能电动汽车产业集群。


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此后,小鹏汽车也先后在武汉、重庆以及广州三地建设了四家工厂。其中,武汉工厂还处于筹备阶段。根据规划,小鹏汽车武汉智造基地项目占地约1100亩,将建设整车及动力总成工厂,整车项目规划产能10万辆。与蔚来、小鹏相比,理想汽车在产能扩张上显得更加谨慎。

在新势力三强中,蔚来、小鹏已然抢占先机,已有多款车型充实产品线,而理想的技术路线与前两者不同,仅靠单一车型恐怕无法实现对前两者的超越。总而言之,理想汽车亟需通过加快新品投放来跟上市场节奏。


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