3月17日，比亚迪驱逐舰05就要正式上市了，最近我们恰好也在广州试驾了这款新车，就和大师一起来聊聊这款车在分岔路况到底开起来怎么样？真实油耗几多。

外观方面，小我第一眼感受很是霸气、时尚，点阵式无鸿沟格栅也比力有辨识度，新车还采用了比亚迪新标和17微暇的锋戟轮毂，几何点阵尾灯看起来也很有科技感。

内饰方面采用了比力多的拼色设计，整体质感很不错，8.8英微暇的全液晶仪表盘比之前的“巴掌屏”要都雅的多。这块顶配车型才有的15.6英微暇超大中控屏，操纵起来反应也挺快的。不外前排两侧出风口的装饰，确实有点突兀，有种“猛男涂眼影”的感受。前排杯架和无线充电面板的位置设计，依然不合适大部分人的审美，在放两瓶水的情况下，手机完全拿不出来。

接下来重点说说这台车的动态感受和油耗表示，这台

城市路段

广州的早高峰还是比力拥堵的，而且我们一直是在编队出行，所以刹车根基上没停过。速度也一直在10km/h-30km/h左右盘桓，再加上红绿灯比力多，短短五千米的旅程，我们愣是开了有二三十分钟。假如是普通的燃油车，我估量最最少也得烧掉六七块钱的油了。不外我们这台车在这种路况下一直处在纯电低速行驶的状态，所以在这种路况下的使用本钱，还是比力低的。虽然是纯电行驶，它的机电声并不是很明显，再加上胎噪也比力小，你会发现，整车的NVH在低速下做的还真不错。这段路况下我们还测试了它的AEB系统，今朝来看在过红绿灯这种低速下，假如忘记和前车连结间隔，它也能果断刹停。

城市快速路

进入到快速路后，深踩油门直接提升到70码，提速比力缓慢，没有燃油车来的激进，可是很平顺。这个时候发动机已经起头介入，随着转速连结稳定后，发动机遇处在比力高的效率之间驱动车辆。整个进程几近感受不到。在途经升沉比力大的路面时，它这套前麦弗逊后扭力梁的底盘表示也不错，没有过剩的弹跳。不外在途经细碎路面，底盘的震动还是很明显的能传到车内的，这点我感觉可以对它底盘悬架行程的初段再做一些调剂。而且由于后悬是非自主的结构，所以波动时后排的乘坐感受还是比力明显的。不外有一说一，后排的座椅很舒服。这台车的转向手感也比力轻，就算身材瘦弱点的女孩子来开，也不会感受累。

高速路

上了高速之后，我们就把时速控制在了110km/h左右，这个时候风噪就已经变得很大了。可是这台车的风噪抑制的却很好，这点确实没想到。连系低速和高速的表示，车涯君感觉这台驱逐舰05的NVH是比力不错的。在高速路，这台车的车道连结功能和自适应巡航功能也能帮助驾驶职员分管一些精神。

这段行程，我们一共行驶了72千米，其中大部分是快速路，终极油耗从87%掉到了43%，获得的综合油耗为4.1L/100km，这个表示还是比力合适我们预期的。

相比竟品朗逸这种老牌合资车型，比亚迪驱逐舰05在配置上、技术上明显要更胜一筹。除了主动刹车、行人识别、手机NFC、自适应巡航、360度全景影像等这些功能，它高配车型还增加了5G网络互联。而且120km续航版本拥有17kW直流充电口而且支持对外放电的功能，所以说配置上真的是同级别里已经到顶了。

最后想和大师说的是，假如家里没法安装充电桩，建议选择55km续航的版本，由于就算没电，它的油耗也很低。假如家里安装充电桩比力方便，直接选择120km续航的版本，平常上放工开，纯电就足够了。

你们感觉这台车怎么样？欢迎留言讨论。