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一季度销量走高,广汽丰田和盘托出

汽车知讯 2022-4-10 10:17 Au: 汽车维基

在疫情动荡确当下,看待中国车市全年的走向,恍如又回到了两年前。尤其在地处长三角地域的上海及周边城市按下暂定键后,不安和惊慌还是渐渐舒展到了整个汽车市场。

今朝来看,虽然相比位于震中的上汽团体,大大都车企的销量业绩还是在稳定推进,但需要警戒的是,随着疫情拐点愈发模糊,全民抗疫所引发的发急,避免不了会对2022年的车市造成些许影响。

一季度销量走高,广汽丰田纵情宣露

好在,回首下今年第一季度整体的市场表示,身处头部的车企借着消费热潮,几多还是积攒下了一定的家底。借助新能源行业发展盈利而腾飞的比亚迪,不出意外会就此占据自主品牌的头把交椅。而合资车企中,广汽丰田则在日系车的光环下,也表示得相对可喜。

整个3月份,广汽丰田的累计销量到达了97,006辆,同比增长了41%。而1~3月,受春节假期影响,总量到达了247,006辆,但同比23.4%的增势,着实是大幅度跑赢了整个大盘。

对于广汽丰田,坊间一直都持谨慎的态度,不停有人会抛出“这样的态势能否持久”的疑问。可短短两年时间,从广汽丰田整体表露的情况中,除了能看到其销量大增的趋势,广汽丰田整个产物体系的有序铺陈和新渠道公道化赶制,也是有目共睹的。

一季度销量走高,广汽丰田纵情宣露

特别是产物线的计划上,广汽丰田对细分市场的拿捏和现有车型的价值提升,做出了很好的榜样。这里,并不是要就丰田的品牌光环多做解读,从广汽丰田这一系列的操纵中,外界需要看到的是,在电气化进程受阻的条件下,一个合资品牌所能做的升维办法。

切回至广汽丰田自身,由一季度累计销量达49,899辆的雷凌所搭建的基盘,先放一边。围绕中期改款凯美瑞和全新一代汉兰达的价值体系,亦是能看到的。

拿一季度的数听说话,凯美瑞的3月销量为27,211辆,同比增长78.9%,大幅甩开雅阁、帕萨特等焦点竞品的同时,其一季度合计同比增长73.3%,达68,904辆的成就,其在中级轿车市场中能展现出的样子显然也是很立体的。汉兰达的情况同理,3月销量7,622辆,一季度累计销量跨越2.5万辆,领跑国内里大型SUV阵营。

一季度销量走高,广汽丰田纵情宣露

要知道,在两者以如此态势向上增长时,我们必须要明利剑,作为丰田双车战略的一环。凯美瑞和汉兰达就已接连进入和一汽丰田亚洲龙和皇冠·陆放正面互搏的阶段。而这对于广汽丰田来说,其所面临的挑战无疑是庞大的。

所以,倘若两者至今能在自己的细分市场中连结一定的上风,必定是可以看到广汽丰田在整个体系搭建中较为出色的一面。也正由此,随着广汽丰田在价值营销上的成功经验,从凯美瑞、汉兰达身上嫁接到威兰达之上,其成果想必也是可期的。

威兰达3月份的销量达14,344辆,同比增长39.2%,一季度销量达37,928辆,同比增长33.6%。虽然这一成就间隔月均2万辆的关口还有一定间隔,可鉴于威兰达终端价格尚处高位的原因,个中得失一目了然。

一季度销量走高,广汽丰田纵情宣露

我们一直有提及,广汽丰田对细分市场的拿捏是相对到位的。C-HR、威兰达的出现都是基于这一原因而促进的。那末,继去年年尾至今接连上市的赛那、锋兰达和威飒,我想,这几款车型的后续表示大要率也会较为不错。

据官方数据显示,赛那继在今年元旦时代的首个完整销售月里,交出月销超5000辆的成就后,不但在过去的3月份再次创下销量新高,达6,319辆,其整个一季度的累计销量也一跃突破了1.5万辆。

此外,从车型配置的销量情况去看,赛那顶配40.58万元铂金版销量占比近40%,而35万以上版本销量的占比更是快要90%。

一季度销量走高,广汽丰田纵情宣露

而作为主攻入门级SUV市场的锋兰达,其三月份的销量也到达了7,138辆。至于威飒,受限于该车型才刚刚进入产物交付期,广汽丰田官方并未给出具体的销量数据。

不成否认,在短短的几个月内,我们无法就此对这几款新车往后的表示做出太多具象、或是完全合适趋势的评判。

而未来,在各自的范畴,有可能会出现竞争力较强的对手,就像当下的赛那会担忧岚图胡想家的入局一样,广汽丰田也不能不做出应对。另一边,中国新能源剧烈的产业变化也会让其在bZ4X的引进项目上,慎之又慎。

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但还是那句话,广汽丰田对各大细分市场的排兵布阵,是有序的。在没有出现内讧预兆时,所有全新上市的车型都有着自己的“本职工作”。只要能延续现在的发展态势,固守住自己的市场份额,广汽丰田仍会在合资品牌的队列中,处于高位。

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