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4月17日晚，美国休斯敦市郊一辆特斯拉
仔细分析特斯拉为什么会有这么多的拥趸，无人驾驶能力绝对是非常关键的一环，也被很多专业人士认为是特斯拉最重要的护城河，不过最近特斯拉画的无人驾驶“大饼”随着两封邮件的曝光被彻底戳破。 花6万4升级的FSD只是L2级自动驾驶？
打开特斯拉中国官网，在进行选配时会有“完全自动驾驶能力”选配项目，即FSD（Full Self-Driving），价格高达6.4万元。从字面意思非常容易理解就是能够完全自动驾驶，事实上特斯拉CEO马斯克曾多次在公开场合表示特斯拉FSD具有完全的自动驾驶功能，最近的两次分别是在2019年的4月，马斯克预测到2020年底实现无人驾驶，2020年底，马斯克再度喊话：“非常有信心”到2021年底实现L5级自动驾驶。
这意味着，即便是真正向公众开放的FSD系统，仍只是L2级的高级辅助智能驾驶功能。根据定义，L2/L2+系统需要持续的驾驶员监管。而L2级别的自动驾驶在自主品牌的一些10万级的车型中都能看到，比如吉利 特斯拉自动驾驶已发生多起致命事故
由于特斯拉的错误宣传，很多消费者真的相信特斯拉真的能够“完全自动驾驶”，因此尤其是在美国，完全脱离方向盘甚至驾驶位的现象已经出现多次，有的在驾驶位玩“吃鸡”游戏，有的甚至直接在后排睡觉。
而这早已不是特斯拉第一次发生类似的事件了，2020年6月中国台湾嘉义县高速公路上辆行驶中的特斯拉
2016年1月20日，在国内京港澳高速河北邯郸段一辆特斯拉轿车直接撞上一辆正在作业的道路清扫车，司机不幸身亡，而大量证据表明当时车辆处于自动驾驶状态，而这比此前被普遍认为的全球首例特斯拉致死事故的发生时间还早了 4 个月…… 写在最后： 特斯拉能凭借“区区”50万的年销量问鼎全球市值最高的汽车公司，很大一部分因素就在于特斯拉一直在宣传的AutoPilot以及FSD，从2015年诞生起，目前因为消费者轻信特斯拉自动驾驶已经发生了多起致命事故。 更为讽刺的是，特斯拉内部也承认l了需要花费6万4千块钱选装的FSD只是个L2级别的“辅助”自动驾驶功能，目前美国已经有一群车主准备对特斯拉发起群体诉讼，而特斯拉“吹过的牛”又怎么会仅仅只有自动驾驶呢？ 本文来源【新能源车大咖】版权归原作者所有 |
