再等13天，一汽全新卡罗拉首次亮相，比凯美瑞漂亮，2.0L热效40%

今年纽约车展中，丰田发布了全新一代两厢版卡罗拉，相对于上一代卡罗拉发生了天翻地覆的变化。底子上的变化就是操控品质和行车品质，全新一代卡罗拉基于丰田TNGA构架打造，TNGA构架最大上风就是零部件的进一步通用化，从而下降本钱。TNGA构架之下的全新卡罗拉，更注重操控、行车品质。

一汽全新三厢版卡罗拉是基于海外两厢版卡罗拉打造而来，在设计语言上根基是同步的，采用丰田最新设计语言。一悔改去居家稳重气概，转变成运动操控气概，非论是凶狠的前脸，还是运动飘逸的侧面，还是时尚运动的尾部，都能看出全新卡罗拉完全倾覆的决心，可以说完全倾覆了人们概念中的卡罗拉。就美观度而言，真心在全新凯美瑞之上，经过不着调设计的几年周期，丰田终于摸到了潮水时尚的门。

全新卡罗拉的内饰绝对是一亮点，所谓的亮点并不是由于它丑还是标致，而是不理解为何要采用这种粗犷气概的内饰，与流线时尚的外观造型完全格格不入。斜坡大块头台面、边框硕大的中控立式彩屏，确实有些欣赏不了这种突兀的设计气概，难道丰田真的缺少国际一流设计大师吗？

长宽高别离为4369*1791*1438mm，轴距为2639mm，这是两厢版卡罗拉的尺微暇，三厢版尺微暇今朝还不太清楚，不外轴距必定不止2639mm，最最少也应该会与现款2700mm的尺微暇连结一致。一汽全新卡罗拉将于13天后的广州车展全球首发，具体上市时间估量获得2019年了，假如不太着急买车的，可以等等，全新一代卡罗拉完全倾覆了传统概念中的卡罗拉，在某种意义上，与思域也有一部分的重叠定位，所以喜欢思域的也可以等等。

全新卡罗拉搭载Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为171马力，峰值扭矩为203牛·米，传动方面与之匹配的是模拟10挡CVT无级变速箱。这台2.0L发动机拥有高速燃烧技术、电动持续可变气门正时机构、可变冷却系统、D-4S双喷射系统，热效率高达40%，是今朝量产自吸发动机中热效率最高的一台，丰田C-HR搭载的也是这套动力系统。

除此之外，1.8L混动系统将继续连结，至于1.2T发动机是否还继续使用就欠好说了，这取决于排放能否合适国六要求。可能很多人会说2.0L版本底子不会引进国内市场，实在这是一种旧概念之下的想法。在过去，丰田确实舍不得将好工具引进国内市场，但现在国六可谓最严格的排放要求，丰田不能不把最先进的发动机引进，要知道C-HR海外版并没有搭载2.0L发动机，所以全新卡罗拉搭载2.0L发动机是板上钉钉的事情。