它才是最会越野的丰田车，梯形大梁，分时四驱，牧马人都发怵，不是陆巡

提到丰田越野车，首先想到的就是陆地巡洋舰和蛮横，不成否认它们都有着强悍的越野性能，能与之对抗的也就区区几款车。蛮横、陆地巡洋舰之所以能著名全球、随处可见，不但由于它们越野性能强，更由于它们综合表示更出色。西藏、新疆，甚至整个中东地域，陆巡、蛮横绝对是曝光率最高的车型。除了出色的越野性能，靠谱的质量稳定性，不挑油能适应各类卑劣情况才是它们真正的价值。除此之外，在大都会也随处可见，由于它们还有宽阔的空间，相对于其它越野车更好的公路性能和舒适性。与其说它们是硬派越野车，不如说它们是全能SUV。


今天要先容的这款丰田车，可以说完全的为越野而生，不像陆巡、蛮横那末综合，但越野性能却格外夸张。在不改装的情况下，牧马人、蛮横，甚至陆巡，在越野范围真纷歧定是它的对手。惋惜由于它的不平衡，甚至比不外牧马人的平衡，在路上很少能看见它。对于很多不是太关注汽车的人来说，都纷歧定熟悉它，这款车就是FJ 酷路泽。



外观方面，应该是最有颜值、最拉风的一款丰田车。时尚前卫的造型很是聚光，回头率远超牧马人。比起牧马人，FJ更像是一个大玩具，随处可见的呆萌元素，甚是个性。复古式的圆灯造型，很是迷人。对开门的设计既有复古的味道，也有时尚前卫的气概。双色车身的颜色搭配，又透露出它汗漫不羁爱玩耍的个性。



内饰方面，可谓最朴实的丰田内饰，很是简单生硬，可以说没有任何设计美感。但可以明白的体会到，它绝对只为越野而生，比蛮横、陆巡内饰更加直接，甚至奔驰G级都没有它这般粗犷。虽然全是硬塑料材质，但还是有很多忠实粉丝狂爱它，这种内饰需要懂的人才会理解，否则还不如面包车内饰都雅。





尺微暇方面，长宽高：4670*1905*1830mm，轴距：2690mm。虽然也提供了后排座椅，但根基可以理解为安排，只能姑且对于一下。固然这原本就不是FJ要夸大的事情，2690mm的短轴设计，使其可以应付各类复杂的地形路面，不至于由于轴距太长而被托底。245mm的最小离地间隙，以及34度的接近角、31度的离去角，都充实的说了然FJ的通过性有多强。


动力方面，搭载4.0L V6自然吸气发动机，最大功率272马力，峰值扭矩380牛米，与之匹配的是5挡自动变速箱。这也是丰田可谓经典的一款发动机，超强的稳定性和抗造性，以及低扭输出的强悍表示，同样也是因越野而生，因卑劣情况而生。





底盘方面，非承载式车身结构是必须的，否则怎敢叫越野车呢？采用了专业越野的梯形大梁，两根大梁之间又又8根横梁加固，最洪流平上保证了大梁的坚忍性，碰到再强的撕扯，都不轻易发生变形。前悬架采用了双叉臂式自主悬架，后悬架采用了整体桥四连杆非自主悬架。同时还配备了专业级的分时四驱系统，可以按照分岔路况切换模式。