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承接上篇《新能源“涨价”这锅粥，还能熬得再烂点？》，这篇我们将从市场生态、以及上下游产业链的角度来看分析。看看履历了十多年的高速发展的新能源市场，为何依旧是如此割裂和坎坷？  新能源涨价趋势不成避免？ 实际上，“上游原材料上涨”也引发了很多媒体和机构的关注。 按照证券时报援引华泰证券分析：“开辟周期长达3-5年的锂资源形成供给端瓶颈，叠加下游新能源车发展内增需求明显，需求刚性且高增长确定性强，供需错配主导锂价中枢延续处于高位，但不解除存在出于投机目标采购囤积等炒作因素。”  工信部副部长辛国斌 对此，在近期的中国电动汽车百人会论坛上，很多行业专家也谈到了近期新能源汽车涨价的现象。其中工信部副部长辛国斌明白夸大，“当前动力电池原材料大幅涨价问题需要高度关注，认真研究解决。将适度加速国内资源开辟进度，果断冲击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为，推动关键原材料价格回归理性。” 不外，很多车企带领也暗示当下新能源产业确实存在诸多困难。例如，理想汽车董事长李想就暗示：“近期也有质疑的声音以为碳酸锂的本钱可能就3万到5万块钱，这是暴力涨价。”；而小鹏汽车董事长何小鹏也坦言到：“动力电池上涨水平远超想象，小鹏汽车销量暂时未受到太大影响，可能也是和今朝汽油价格上涨有关。” 此外，广汽埃安、比亚迪等企业则呼吁主管部分能够出台相关调控政策，并建议能够提前出台2023年及以后的新能源补助政策。  全国政协经济委员会副主任苗圩 对此，全国政协经济委员会副主任苗圩指出，“现在电池厂普遍在涨价，整车也起头有涨价的趋势，这也是不成避免的。造车新势力价格承受能力相对强一点，可是向新能源发展的传统企业由于是从价值链低端向中高端迈进，因此价格承受能力差一点。” 可见，虽然我国新能源市场履历了十多年的高速发展，但还是有着很多不成熟和完善的地方。显然，在面临芯片、原材料等市场供需困难的情况下，新能源车企突围不能盲目单靠涨价来维持。 由此可见，既然是市场驱动，那末就要遵循“市场需求与商品价格相互作用、相互影响”的客观纪律。这是新能源市场，以及上下游产业链务须遵循的市场纪律。  当下的新能源市场还稳定、健全？ 首先，我们从国内的新能源市场取得的成就上看，无疑是值得称赞的。按照相关数据统计，2021年我国新能源汽车市场出现了“井喷式”增长，其全年销量同比增长1.6倍，新能源汽车产销双双突破350万辆大关，持续七年位居全球第一。 然而，从市场消费角度来分析，当下新能源市场依旧摆脱不了政策扶持场面的。例如，面临新能源补助退坡、芯片欠缺以及原材料致使的价格上涨，很多车企、电池厂商依旧是无能为力，这也侧面证实了当下新能源市场价格调控能力还不够稳定。而健康的新能源消费汽车生态，更应该是从政策导向迈向由消费市场化驱动的状态才行。  简单来说，新能源整体价格的上涨，间接地让选择新能源车的消费者们，被动地接管本钱转移。也许，这种不健全的市场价格调控，会让人发生“买新能源车，就是今年最成功理财”的概况错觉。 可是，正是这种在价格上相对缺乏弹性的直营销售模式，加上特斯拉那种不具有弹性的“一刀切”，反而会影响“消费者”对于新能源车型的消费信心和决策，也为黄牛的滋生提供了空间，进而会影响企业正常的经营秩序并给消费者的权益带来风险。甚至会一定水平上会抑制新能源消费需求，这对新能源市场的健康发展是晦气的。 因此，相关政府主管部分更应该增强对新能源产业链的宏观调控，冲击不正当竞争行为的发生，让市场回归理性，营造一个杰出的市场竞争情况。  固然，重新能源汽车整体和持久发展趋势来看，短期内的价格浮动不会对新能源行业发展发生全局影响。也许，对于车企来说，无论是补助退坡还是涨价，都在一定水平上倒逼新能源车企向上突破，寻求生机。 所以，可以明显预知的是，未来的新能源市场，已经创出一片天地强势品牌依旧销量好，而弱势品牌极可能空有价格没人买，或面临被淘汰的命运。总之，马太效应或更加明显，强者恒强的场面或愈发现显。  汽车网评：新能源下半场还是信心十足？ 按照中国汽车畅通协会数据显示，今年1月和2月，国内新能源汽车新车零售销量同比别离上涨了137.5%、180.5%，达35.2万辆与27.2万辆。在此布景下，乘联会也将今年新能源乘用车的销量预期从480万辆提升至550万辆，预计新能源乘用车的渗透率将到达25％左右。 可见，即即是动力电池原材料价格疯涨，新能源汽车也迎来了产销两旺的场面。不外，乘联会此前分析指出，由于今朝的俄乌冲突的风险远超预期，对汽车生产的各类资源都带来涨价压力，所以，新能源汽车的价格上涨在一定水平上可能会抑制市场消费需求。  不外，重新能源汽车发展趋势来看，除了巩固上游供给链的开辟，强化抗风险能力之外，在连结供需平衡的同时，车企与车企之间的良性竞争，以及在供给链、技术创新和本钱控制上实现突破至关重要。只有这样，才能让新能源汽车行业获得健康可延续地发展，让消费者买到物有所值的产物。 正如中国电动汽车百人会理事长陈清泰所言：“电动化只是这场汽车革命的序幕，人们所担忧的充电难、续航短等问题正在逐渐成为过去，今朝中国走向汽车强国的窗口期尚在，把握好机遇完全有可能成为一个赢家。”可见，市场永远是包容的，对于新能源的下半场，应该抱有十足的信心才对。 最后，在新能源汽车一片涨声中，你感觉销量看涨还是看跌呢？或者说，你感觉今年的新能源形势会急转直下吗？欢迎下方留言讨论。 文章来源【汽车网评】版权归原作者所有 |
