公安部统计数据显示,截至2022年3月底,全国灵活车保有量首次跨过4亿辆大关,到达4.02亿辆,其中汽车保有量亦增加至3.07亿辆。 具体来看,今年一季度新注册挂号的灵活车数量为934万辆,其中汽车新增注册挂号量为657万辆,摩托车新注册挂号271万辆。虽然这让全国的灵活车保有量和汽车保有量皆连结不错的增长,但实际上与去年同期相比,两者的新增量均有所削减,得益于摩托车较大的增长,前者的跌幅仅为3.3%,后者的跌幅则到达12.4%,削减量为93万辆。 ![]() 之所以会出现如此大的差距,是由于芯片紧缺、原材料价格上涨等因素,再加上国内疫情多点爆发,尤其是3月上海和吉林等部分省市的疫情尤为严重,让很多车企的生产工作受到不小的影响,从而致使汽车市场终端销量的削减。 按照中汽协的数据,在1月和2月别离增长0.9%和18.7%之后,今年前2个月国内汽车总销量为426.8万辆,同比增幅为7.5%。虽然,3月的数据暂时还未出炉,但同比大要率将转为负数。斟酌到去年一季度汽车的总销量高达648.4万辆,那末今年3月至少需售出211.6万辆才能根基与前者持平,而这几近是不成能的,因此今年一季度国内汽车市场的同比可能也将变成下跌。 而且乘联会公布的最新预估显示,3月全国乘用车的零售销量约为150万辆,同比下跌15%;批发销量也仅为177.3万辆,同比下跌4%。同时,由于去年3月商用车销量创下近年来的单月新高65.1万辆,因此3月该细分市场也应该会出现大幅走跌。是以,3月的表示欠安大要率将对一季度整体情况造成较大的负面影响。 ![]() 值得一提的是,虽然今年前3个月汽车的新增注册挂号量同比明显削减,其中的新能源汽车却继续连结强劲的增长势头。 今年一季度新能源汽车新增注册挂号量为111万辆,占新注册挂号汽车总量的16.91%,与去年同期相比增加64.4万辆,同比增长138.20%。这让全国的新能源汽车保有量增加至891.5万辆,占汽车总量的2.90%。其中,纯电动汽车保有量724.5万辆,占新能源汽车总量的81.27%。 回到整体情况来看,各大城市的汽车保有量仍在延续提升。 截至今年3月底,全国汽车保有量跨越100万辆的城市共有79个,比去年同期相比增加7个。其中,汽车保有量跨越200万辆的城市37个,比去年同期增加5个;跨越300万辆的城市20个,同比也增加4个。 ![]() 在这些城市中,北京依旧是国内唯逐一个保有量跨越600万辆的城市,成都和重庆的保有量跨越500万辆,苏州、上海、郑州和西安的汽车保有量则跨越400万辆。 陪伴着灵活车和汽车保有量的不竭走高,我国的司机人数也在不竭增加,今年前3个月的新增驾驶人数775.8万人。截止今年一季度全国灵活车驾驶人数已到达4.87亿人,其中汽车驾驶人数也增加至4.5亿人,占驾驶人总数的92.33%。从驾驶人驾龄情况看,驾龄不满1年的驾驶人有2685万人,占全国灵活车驾驶人总数的5.51%。 文章来源【汽车公社】版权归原作者所有 |