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公安部统计数据显示，截至2022年3月底，全国灵活车保有量首次跨过4亿辆大关，到达4.02亿辆，其中汽车保有量亦增加至3.07亿辆。 具体来看，今年一季度新注册挂号的灵活车数量为934万辆，其中汽车新增注册挂号量为657万辆，摩托车新注册挂号271万辆。虽然这让全国的灵活车保有量和汽车保有量皆连结不错的增长，但实际上与去年同期相比，两者的新增量均有所削减，得益于摩托车较大的增长，前者的跌幅仅为3.3%，后者的跌幅则到达12.4%，削减量为93万辆。  之所以会出现如此大的差距，是由于芯片紧缺、原材料价格上涨等因素，再加上国内疫情多点爆发，尤其是3月上海和吉林等部分省市的疫情尤为严重，让很多车企的生产工作受到不小的影响，从而致使汽车市场终端销量的削减。 按照中汽协的数据，在1月和2月别离增长0.9%和18.7%之后，今年前2个月国内汽车总销量为426.8万辆，同比增幅为7.5%。虽然，3月的数据暂时还未出炉，但同比大要率将转为负数。斟酌到去年一季度汽车的总销量高达648.4万辆，那末今年3月至少需售出211.6万辆才能根基与前者持平，而这几近是不成能的，因此今年一季度国内汽车市场的同比可能也将变成下跌。 而且乘联会公布的最新预估显示，3月全国乘用车的零售销量约为150万辆，同比下跌15%；批发销量也仅为177.3万辆，同比下跌4%。同时，由于去年3月商用车销量创下近年来的单月新高65.1万辆，因此3月该细分市场也应该会出现大幅走跌。是以，3月的表示欠安大要率将对一季度整体情况造成较大的负面影响。  值得一提的是，虽然今年前3个月汽车的新增注册挂号量同比明显削减，其中的新能源汽车却继续连结强劲的增长势头。 今年一季度新能源汽车新增注册挂号量为111万辆，占新注册挂号汽车总量的16.91%，与去年同期相比增加64.4万辆，同比增长138.20%。这让全国的新能源汽车保有量增加至891.5万辆，占汽车总量的2.90%。其中，纯电动汽车保有量724.5万辆，占新能源汽车总量的81.27%。 回到整体情况来看，各大城市的汽车保有量仍在延续提升。 截至今年3月底，全国汽车保有量跨越100万辆的城市共有79个，比去年同期相比增加7个。其中，汽车保有量跨越200万辆的城市37个，比去年同期增加5个；跨越300万辆的城市20个，同比也增加4个。  在这些城市中，北京依旧是国内唯逐一个保有量跨越600万辆的城市，成都和重庆的保有量跨越500万辆，苏州、上海、郑州和西安的汽车保有量则跨越400万辆。 陪伴着灵活车和汽车保有量的不竭走高，我国的司机人数也在不竭增加，今年前3个月的新增驾驶人数775.8万人。截止今年一季度全国灵活车驾驶人数已到达4.87亿人，其中汽车驾驶人数也增加至4.5亿人，占驾驶人总数的92.33%。从驾驶人驾龄情况看，驾龄不满1年的驾驶人有2685万人，占全国灵活车驾驶人总数的5.51%。 文章来源【汽车公社】版权归原作者所有 |
