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蔚来想造手机，已经不是奥秘。 早在一月之前，就有微博网友爆料，“蔚来手机板块最近动作频频，资金还在延续加大投入，年后新增offer就到达100多个。预计还将在深圳再增加200多个研发类岗位，高中低都有，工作地址为前海卓越大厦。”  随后，他也继续补充道，“相关研发团队，除手机BSP外，也有VR的相关岗位，正在对外招人。” 很快，引来了另一名微博网友的下场答复，传言的整体轮廓，也变得加倍完善。 “消息人士透露，今朝蔚来的手机业务确定要做，今朝项目正处于最起头的调研阶段。” “根基上解除贴牌的可能性，大要率是自己下场做手机，手机遇有很是多跟蔚来汽车的交互功能，比如说手机&车机文件互传，AR、VR资源投影，NOMI语音助手手机版等。” 连系种种信息，看似已经有了多种维度的证据，指向这家新势力造车预备入场手机业务。  而第一时间，询问过蔚来企业传布高级总监马麟，获得的回答为：“今朝没有可供表露的信息，有进一步消息将和大师沟通。” 没有直接否认，某种水平上也许就代表着变相必定。 至于蔚来做出如此选择的动身点、利与弊，文章《造手机，蔚来的又一次“游手好闲”》已经详尽说明，所以不再展开赘述。 十分有趣的是，随着昨天李斌与自家用户在群内的聊天记录曝光，他也首次公开谈及了关于蔚来想造手机的一些思考。  “手机现在是蔚来用户最重要的毗连车的设备，华为被美国打压之前，我们50%用户用iPhone，40%用户用华为；现在iPhone比例进一步上升，此外Android阵容没接住。” “苹果现在对汽车行业很封锁，比如蔚来第二代平台的车标配UWB，苹果又不开放接口，搞得我们很被动。” 显然，从话语中，能够感受到无奈与担忧的存在。 在李斌眼中，到2025年，假定自家60%的用户都在使用苹果手机，届时苹果汽车也已经起头落地，那末蔚来将没有一点戍守。假如现在不这么做、不去思考，那末就同等于把车钥匙，主动交到了他人手上。  “大师安心，我们斟酌做手机的动身点很简单，就是给车主一款车机互联体验最好的手机。” 在与用户继续的交换中，没有任何遮遮掩掩，李斌也谈及了初心。 延展开来，接下来将要研究的，主要还是聚焦在手机和以车为中心的智能终端设备上，类似平板、电脑、电视这些与车自己关联度不高的消费电子产物，并不纳入范围之内。 可是即使如此，介入本次聊天的用户，还是表达了两点担忧。 其一，让诸多果粉改用蔚来手机，难度并不比让BBA车主替换蔚来汽车要低。而李斌给出的回答：“先看看那40%的Android用户，愿不愿意首先做出转变。”  其二，不能由于现在新能源市场大情况愈发向好，就大举扩大，以后必定会为之买单。面临善意的提醒，李斌说道：“嗯，这个必定会留意的。” 看到这里，更想说的是，实在上述诸多对话之所以发生，则是缘起李斌所加入的一场访谈。本文开篇所插入的那段视频，就是其谈及手机业务的别的一些想法。 总结下来的焦点，“究竟造还是不造，还在调研阶段，可是我们十分清楚一点，手机做出来是相对简单的，可是做好是很有挑战的。实际上，蔚来不是从手机的角度去看车，而是从车的角度去看手机，还是有很很多可以创新的地方，我们也愿意在这方面去更多探索。” 作为旁观者，可以必定的是：一切都还存在庞大变数，也拥有无穷可能。 文章来源【汽车公社】版权归原作者所有 |
