3月25日,蔚来汽车发布2021年财报。财报显示,2021年蔚来汽车总营收361.364亿元,同比增长122.3%,其中汽车销售额331.697亿元,同比增长118.5%。2021年蔚来净吃亏40.169亿元,同比下降24.3%。2021年归属于蔚来普通股东净吃亏105.723亿元,同比增长88.4%。此外,2021年毛利为68.214亿元,毛利率为18.9%,汽车毛利率为20.1%。 新势力车企的毛利率还是比力惊人的!以2021年度为例,蔚来和理想的汽车毛利率别离为20.1%、20.6%,这一数据跨越了保时捷、法拉利等超奢华品牌,而传统车企中以高利润率著称的丰田汽车,2022财年第二财季毛利率也仅为19.07%。据领会,今朝汽车行业毛利率表示最好的是特斯拉。财报显示,2021年特斯拉实现总营收为538.23亿美元,同比增长71%,其中汽车业务年收入为472.32亿美元,同比增长73%;此外,汽车业务的毛利为138.39亿美元,毛利率为29.3%。 特斯拉赚钱的秘籍在于化繁为简的销售模式有关,软件收费更是特斯拉实现盈利的重要来源,而蔚来、理想等新势力车企与特斯拉的模式根基一致,其中蔚来NIO Pilot全配包为35000元,蔚来卖得越多,其依靠辅助驾驶服务所获得的收入也就越多。 李斌暗示,斟酌到供给链和原材料上涨等问题,蔚来整车毛利方针定在18%-20%之间。对于吃亏的原因,李斌称根基都来自于研发投入,今年仍将尽力连结这一状态,同时预期蔚来将在2024年实现盈利。 交付量方面,2021年蔚来共交付新车91,429辆,同比增长109.1%,其中ES8交付20050辆,ES6交付41474辆,EC6交付29905辆。不外,虽然蔚来交付量较2020年相比翻一番,可是下半年后蔚来的表示跌宕不服,要么被理想汽车反超,要么被小鹏汽车反超。从年度交付来看,蔚来汽车被小鹏汽车反超,后者在2021年累计交付新车98155辆,领先蔚来汽车拿下年度销冠。 自2021年三季度起头,蔚来的交付量一直落于小鹏和理想。对此,蔚来李斌暗示,2022年将看到蔚来在研发方面大力投入的成果。据领会,蔚来接下来将会开启三款新车的交付工作,其中基于NT2.0平台打造的ET7将于3月28日正式交付,第二款基于NT2.0打造的ES7将于4月份发布,定位中大型纯电SUV,对标国产宝马X5,预计三季度开启交付。此外,于2021年NIO Day发布的ET5将于三季度正式投产。汽车行业关注从蔚来官网领会到,今朝蔚来汽车推出的产物包括ES6、ES8、EC6、ET7、ET5,包括将于4月份发布的ES7,产物售价根基在30万元以上。 在财报电话会议上,李斌还透露了备受行业关注的新品牌的进展。李斌暗示,“我们面向公共市场的新品牌的业务工作进展顺利,焦点团队搭建完成,明白了战略偏向和发展计划,首批产物已经进入到关键的研发阶段。”李斌暗示,汽车行业的普遍纪律是,一个品牌能够支撑的车型和价位是有限的,因此蔚来会选择用新的品牌来进入3-5万美元的市场。他以为,3-5万美元仍有很大的市场,蔚来的条件是不牺牲毛利,会设定公道的毛利区间来进入这一市场。 众所周知,近段时间新能源汽车迎来二次涨价,包括特斯拉、比亚迪、理想、小鹏、威马、哪吒等陆续公布上调旗下新能源汽车售价。当被问及现有产物是否会因原材料问题而涨价时,李斌暗示,今朝蔚来还没有涨价,当前没有涨价的想法,还有一定的时间来观察原材料价格的走势情况,会在合适的时间对新款车型的价格作出评估。不外,蔚来方面暗示,蔚来将推出搭载8155芯片和5G通讯模块的2022款ES8/ES6/EC6车型,届时将对产物价格进行调剂。 对于今年第一季度预期,蔚来方面在财报中暗示其2022年一季度交付指引为2.5-2.6万辆,同比增长24.6%至29.6%;预期营收介乎96.3亿元至99.9亿元之间,同比增长约20.6%至25.1%。截止2月底,蔚来汽车前两月累计交付15783辆,其中2月交付6131辆。 截至3月24日美股收盘,蔚来汽车涨0.5%,报21.98美元/股,总市值362.78亿美元。 本文来源【汽车营销分析】版权归原作者所有 |