 耐用、保值，这也许是大大都人对于丰田旗下车型的根本认知。而耐用与保值也是相辅相成的，即使一款丰田车型并不合适那时的国内市场，造成销量低，甚至是暂时退出。但它在二手市场上的保值情况，一般还是会表示出色。于是网上也有关于丰田车型“一车传三代”的段子。 固然，段子归段子，具体问题历来都是要具体分析。借着近期陪朋友逛二手市场的契机，我忽然发现，在丰田看似强势的保值矩阵中，当家花旦丰田卡罗拉的表示很是耐人寻味。  （2019款卡罗拉） 10万元预算，裸车变落地？朋友原本就想买一台十来万的合资轿车用于日常家用，所以包括卡罗拉在内的主流紧凑型车就都在“射程”之内了。不外近年来受到疫情的影响，他也不敢花钱太大手大脚。家里几经斟酌，车还是要买的，但尽可能削减一下支出。除了换诸如经典款轩逸，或者别克英朗等更廉价的新车之外，挑选一台车况不错的二手车，也是解决法子之一。  （2019款卡罗拉） 他最中意的还是1.2T的卡罗拉车型，究竟1.5L的三缸发动机有点背离他的选车逻辑。至于双擎混动版本，就算是二手必定也超预算了。况且一般家用场景也犯不着多花那末多钱上混动。至于1.2T车型中，即使入门版本，它的主被动平安配置都是很齐全的。其余功能、舒适性配置也许稍显一般，但大多都是可以接管，或后期填补的。 三年内的三缸都保值？那末合适他要求的这样一台丰田卡罗拉，假如选择二手的，会是什么情况呢？所谓主被动平安齐全的卡罗拉，实在指的就是2019年下半年上市的第十二代卡罗拉，从年份来看，市面上的二手车都没有跨越3年，即没有脱保（三年或10万千米）。  （2019款卡罗拉） 不外年份稍长一些的第十二代卡罗拉1.2T车型，也离脱保不远了。加上很多二手卡罗拉里程实在并不算美好（跨越1年2万千米参考值）。这类车型的二手车价格根基在10万元出头的水平。假如车况、里程较好，还会酌情高数千元，特别好的情况（年份、配色、配置），卖价可能会跨越11万元。这样算下来，以采办二手车维度来计较，几近只省下了新车的购买税和保险等开销。  （卡罗拉1.5L发动机） 有意思的是，这一代卡罗拉后来还推出了1.5L三缸自然吸气动力的车型。按说国内碰三缸的都很难有“好成果”，但仅从保值率情况来说，卡罗拉的1.5L车型表示似乎还不错。由于这批车型离质保刻日较远，加上上牌时间短，今朝二手车的价格根基都在9.5万元左右，高一点的也能在10万元出头。不外1.5L的卡罗拉自己销量有限，终极流入二手市场的暂时不多。  （2017款卡罗拉） 可是假如将时间拉长到3年以上，丰田卡罗拉的二手车价则是有了大幅“下滑”。还是以走量的1.2T车型为例，4年左右车龄的卡罗拉，里程正常的话，今朝卖价能在7万元左右。不外浮动相对也比力大，主要还是受里程和车况影响。由于卡罗拉二手车大多是利剑色，且车型多为低配自动挡。里程特别大的，或车况有瑕疵的，甚至可以做到6开首。相反，也有一些能做到8开首的。 三年这道坎，TNGA背锅？为什么像丰田卡罗拉这种表示极为稳定的产物，在二手车价格上有明显的三年“门坎”呢？首先要说明的是，丰田卡罗拉在国内今朝执行的是三年或10万千米的整车质保刻日，所以自然的在这个时间段会有一个“坎”。不外这固然不是决议性的，影响最大确当属2019年卡罗拉迎来产物换代，更换TNGA架构。  （2017款卡罗拉） 从二手车商的反馈来看，客户即使从最浅层的设计角度来看，也会更认可2019年后的新产物。无论是外观还是内饰的质感，两代车型之间的差距都是肉眼可见。这也致使相比之下，大部分还顶着反射碗结构卤素大灯的上一代卡罗拉很轻易被识别，以及被客户“淘汰”。 至于对这款车研究更多一些的客户，也能很轻易地对照出两代卡罗拉车型，在平安和科技配置上面的明显差距。而假如是有过驾驶体验的话，换代后的车型在质感上也有提升，光是账面上的后自主悬挂就很“圈粉”。  （2019款卡罗拉） 至于老款车型在空间、省油这些方面的上风，换代后的卡罗拉根基都继续了。不外控噪的表示评价似乎还是不高，特别是高速状态下的风噪控制，以及复杂道路或粗颗粒路面下，底盘对于砂石撞击以及胎噪方面的过滤表示还是有些“动人”。 不外究竟卡罗拉就算新车也只是10万元出头的价格而已，能够在这个价位，拥有这种综合产物力已经很可贵。所以像1.2T的卡罗拉，在二手市场上还是很是抢手的，属于妥妥的走量车型。至于是选新一代的车型，还是选价格让步更大的上一代卡罗拉，主要还是看自己的钱袋能力了。 文章来源【路咖汽车】版权归原作者所有 |
