宝马光环加持，BBA电动车为何没中国品牌电车香？

宝马燃油车在国内卖得风生水起，却为何有着宝马光环的新能源车，销量甚至不及中国品牌的造车新势力，更别说那些畅销中国品牌电动汽车，难道宝马光环加持的新能源车真的没燃油车那末香了？即使中国造车新势力的电动汽车价格和宝马光环的新能源车价格持平，为何买新能源车的更多国人还是看上了中国品牌？

宝马和奔驰在华油改电新能源车卖不外中国造车新势力

据车轱辘编辑统计，宝马iX3作为宝马

由于有可替换的更优的中国品牌新能源车，我们再看看诞生易车搞互联网的李斌开创的蔚来，旗下蔚来ES6、ES8和EC6在2021年总交付别离为41474辆、20050辆和29905辆，再看宝马光环加持的宝马iX3去年22446辆，实在也不怎么样，而蔚来旗下电动汽车售价并不比宝马iX3廉价。

宝马并没有由于油改电的电动汽车不畅销,而放弃进军电动汽车市场，最近在华进口上市的宝马

年轻有钱人不再迷信BBA而喜欢新奇智能科技

以前中国人买车喜欢奢华和大气，致使了宝马等BBA一线奢华品牌畅销，而如今年轻土豪的出现，也造就了蔚来这样的造车新势力出的高价格车型畅销。虽然蔚来可能算不上传统意义的奢华品牌，但高价格背后还有高销量，说了然现在的年轻有钱人不再迷信BBA等一线奢华品牌，由于他们可能早已经买过BBA一线奢华品牌的燃油车，现在只是想尝鲜玩玩高价格的电动大玩具。

如今的年轻有钱人加倍理性，才造就了造车新势力等中国品牌新能源车有突起的市场机遇，主要还是中国品牌新能源车的产物力并不差，电动汽车的三电是焦点，电池、机电和电控等，在中国都是很成熟且技术稳定的产业，不但有宁德时代还有大量电池配套企业，宝马也不能不采购宁德时代等中国电池。

相近价格中国电车采用双机电四驱和智能化能力超BBA电车

中国除了动力电池具有竞争力外，在机电方面也很成熟稳定，在看看产物自己，汽车的机电可以单机电结构，也可以双机电，但机电的本钱就相差一倍。蔚来ET7和阿尔法S与宝马i4售价相近售价的车型都是采用前后双机电四驱设计，而宝马i4只是单机电后驱设计。相同的价格下买四驱好还是后驱好，生怕不用小编帮您决议！

再看悬架，宝马i4秉持了宝马一贯的操控上风，采用前双叉臂自主悬架和后多连杆自主悬架设计；蔚来ET7则采用前五连杆后多连杆自主悬架设计；阿尔法S则采用传统的前麦弗逊自主悬架和后多连杆自主悬架，悬架结构的分歧致使驾控感受略有不同，但四驱设计让蔚来ET7和阿尔法S在驾控质感上并不逊色于宝马i4。虽然宝马i4也有四驱车型，却售价高达53.99万元了。

最后，再看智能科技配置上，中国传统燃油车哪一款车不比同级同尺微暇的合资车配置丰富，也比进口同级车配置丰富，虽然在动力总成的稳定性、保值率和品牌力上也许不及合资及进口车，但在新能源范畴中国有着成熟的电池和机电技术，稳定性已经胜传统燃油合资及进口车一筹。固然，特斯拉除外，而搞互联网诞生的蔚来，必定在智能化上比宝马更强，而阿尔法S与华为的合作的华为HI高阶版，无人驾驶能力也远超宝马i4等一线奢华品牌搞的新能源车。

写在最后

以前在燃油车范畴都感觉国外的月亮更圆更亮，如今传同一线奢华品牌BBA在国内搞的油改电新能源车或进口电动汽车，在产物力上都不及中国造车新势力推出的电动汽车，而今朝蔚来的销量都能说明蔚来电动汽车都比宝马电动汽车销量高，还有大量的造车新势力，以及比亚迪等传统新能源企业推出的畅销车型，在国内新能源范畴市场，消费者不再唯BBA品牌而选择，更是垂青产物力自己，造就了卖高价的中国品牌电动汽车，依然还有不错的销量。