 说起公共宝来，相信大师都很熟悉。作为公共汽车的主力车型之一，该车在国内深受众多消费者的喜爱，销量成就也是很是优异，终年位居轿车销量排行榜前十名。很多消费者在采办这个价位的家用轿车时，也城市斟酌一下该车。那末公共宝来这款车到底怎么样了？为领会答这一问题，今天小编专门邀请了一位购车两年多，累计行驶5万千米的车主，来谈谈他的真实用车体验。  这位车主采办的是2019款公共宝来 1.5L 自动时尚型，也就是大师常说的自动挡最低配版本。那时他采办的时候，公共宝来的优惠力度在2万元左右，实际裸车价是10.5万元，落地价在12万元左右。那时对于这个价格，他暗示还比力满足，由于比同级此外公共朗逸，还要贵了两三千块钱。可是当他看到如今1.5L 自动精英型的落地价也只要12万多的时候，他暗示真实欲哭无泪，只能劝自己早买早享受。  对于公共宝来的外观造型，这位车主暗示很喜欢，原本他是预备采办公共朗逸的，可是去看了一下实车以后，感觉公共朗逸的造型太过家族化，看起来也比力中庸，不是很合适他年轻人的身份。相比之下，公共宝来的外观造型加倍个性化，前脸拥有更高的辨识度、车身造型加倍凌厉，看起来很有时尚、运动气味，比力讨他的喜欢，所以他那时就重点斟酌了一下公共宝来，终极选择采办这款车型。  对于公共宝来的空间表示，这位车主暗示还是比力满足。他一般车内是坐两到三小我，无论是前排还是后排都比力宽阔，虽然是最低配版本，可是后排座椅也支持比例放倒，实用性还是蛮高的。唯一的不足，就是后排中间地面的突起太严重，损失了一大部分的空间。他也体验了同级此外其它车型，感受都相差不大，日常使用是足够的，可是也不会特别宽阔。  对于公共宝来的车辆配置，他暗示既满足又不满足。满足的是，该车搭载了很多实用性配置，例如：LED大灯、四门一键升降、自动驻车等功能，感受还是挺不错的。不满足的是，没有中控大屏，没有多功能偏向盘，甚至连中心扶手都没有，虽然这些在21款公共宝来身上，都已经有所改变，但他还是感觉有点对不起这个价格。他现在有的时候都后悔，那时应该再加点钱，买个次低配版本的。  这位车主采办的是1.5L版本，匹配的是6AT手自一体变速箱。在平常的日常行驶中，他暗示整体的驾驶感受还是比力不错，油耗也不是特别高，今朝郊区、市区各一半的行驶，百千米油耗均匀6.3L，用车本钱还是比力低。他今朝累计行驶5万千米，除了6000—8000千米，做一次小调养以外，还没有进行其它调养。固然，他也有要吐槽的地方，那就是急加速的时候，真心感受动力有点肉，市区堵车低速行驶的时候，变速箱偶然也会有抑扬感。  对于公共宝来这款车，这位车主的总结是：不会给你太大的欣喜，也不会让你感受很失望，车辆的操控感受还是很不错，车辆配置是真心太低，开出去还是感受比力有体面，究竟公共在国内的著名度很高。假如再给这位车主一个重新购车的机遇，他暗示会选择公共宝来的次低配，或者直接加几万采办中型轿车。对于想要采办这款车的朋友，他强烈建议不要采办最低配。 文章来源【汽车资讯库】版权归原作者所有 |
