五菱神车也涨价！最全车企涨价汇总表

昨日晚间，五菱汽车发布了《关于新能源车型价格调整的说明》。说明中指出，受上游原材料价格持续大幅上涨等综合因素的影响，上汽通用五菱将对旗下五菱宏光MINIEV系列车型、五菱NanoEV车型、宝骏KiWi EV车型的官方指导价进行调整，此次价格调整将于3月24日0:00起正式生效，上调幅度为4000-8000元不等。

汽车行业关注查询五菱官网了解到，宏光MINIEV售价已经调整至32800元，比之前的28800元起售上调了4000元，宏光MINIEV马卡龙版当前起售价为43800元，较此前的39600元上涨了4200元。此外，五菱Nano EV较此前上涨4000元至56800元，而宝骏KiWi EV则从之前的69800元起售直接调整为77800元起售，上涨了8000元。

这是上汽通用五菱第二次涨价，3月初2022款

除了上汽通用五菱外，岚图汽车也于今日宣布涨价，将于3月31日公布涨价幅度，目前具体涨价幅度未知。

新能源汽车厂商纷纷宣布涨价，实属无奈之举。如果说，年初的涨价更多是受到新能源汽车补贴退坡的影响，那么近期特斯拉、比亚迪等车企“二次涨价”的原因均解释为原材料价格上涨，即便是还没宣布涨价的车企，也已经在涨价的路上。此前，理想汽车创始人李想在微博上表示，“目前来看，和电池厂商已经签合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。

动力电池原材料涨价又多疯狂？碳酸锂和氢氧化锂作为锂电正极重要材料，伴随着新能源车的销量猛增已经从21年初的5万元/吨上涨到21年底27.5万元/吨附近，而春节过年随着俄乌局势的爆发，锂钴镍等电池原材料又出现一波高位冲刺。截止3月23日，电池级碳酸锂价格已经突破50万元/吨大关口来到了51.0万元/吨，较2022年初上涨80%。此外，电解钴价格由2021年12月的每吨46.9万元增长至57.05万元。

涨价对车企是否产生影响？涨价对于不同的车型影响是不一样的。以五菱MINIEV为例，其之所以能够维持高销量，主要还是定价较低，能上绿牌，符合日常城市通行的需求，但是由于微型车的价值本身就不高，涨价后性价比优势就没有那么明显，消费者会选择观望，甚至是平替同级别没有上涨价格的车型，因此涨价对于微型车的影响还是很大的。此前，欧拉汽车曾宣布停售

据央视报道，受原材料价格上涨影响，国内新能源汽车掀起了“涨价潮”，而部分品牌采用订单式生产，在下定到提车的空档期，恰逢新能源车企集体涨价，由此衍生出部分车主转让订单赚取差价。在二手车交易平台上，一位卖家以3999

由于油价上涨，一直考虑购买新能源汽车的王先生终于下定决心将燃油车卖掉换购纯电动车。然而，本以为一两周时间就能完成置换，却被4S店告知要等2个多月才能提到新车，随后王先生在某二手平台上花了6000元购买了一张新能源汽车订单，并在当月提车。王先生表示，“能早提车还能便宜，虽然多了几千元的转让费，但整体还是划算的。”

由于转卖订单的收益过大，“黄牛”也发现了其中的商机，在网络平台上有不少主动求收订单转让的用户，可能是真实的车主，也可能是赚取差价的“黄牛”，以高价回收，再以更高的价格出售。当然，转卖订单动辄最低3000元的利润，可比其它行业都要香得多，而即便是多番加价后的订单，其最终的价格仍然比官网的售价低，而“黄牛”和用户都能从中获利。

需要注意的是，通过“黄牛”购车看似是买了新车，实际上是买了二手车，因为大部分车企采用的是实名制购车，即订单直接与购车人直接榜单，而车企为了预防“黄牛”恶意加价转订，一般也是不支持更改订单的。因此，原订单车主需要过户才能将车辆变更到其它车主名下，虽然提的是全新车，但是已经是二手车，以后再卖就是三手车了，交易可能存在法律风险，比如“车辆无法过户” “隐瞒车辆行驶里程真实数据” “事故车辆信息不透明不对称”等问题可能存在。当然，部分车企为了避免出现这一情况，也是采取了一定的措施。特斯拉相关负责人表示，公司已要求累计下单购买多台特斯拉车辆的车主，签订 《不转卖承诺函》，承诺一年内不得向第三方转售，违者按车辆开票价20%支付违约金。