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一、双积分政策下的产物 不少汽车厂家为了双积分政策，以及迎合资本市场，才慌忙推出电动汽车。 而这些车成本低，技术差，说难听点就是一个大玩具。从研发到成型，投入资金少，周期非常之短，根本没有进行足够的实验测试，就推出市场。
反正厂家压根没打算靠它赚钱，只是用纯电车积分来均衡燃油车积分。但最终为其买单的，却是无辜的消费者。 二 、造车技术参差不齐 比起传统汽车，电车的造车门槛非常低。如今新势力造车兴起，就连很多“外行们”也宣布下场，加入造车大军。
虽然电动车不如燃油车三大件的技术复杂，但电池、电机、电控仍旧需要强大的工业技术背景支撑。 传统车企每年为电气化发展投入十几亿，而很多国产品牌，有的甚至连名字都没有听过，短短一两年就开始推出量产车进行市场销售。 消费者眼花缭乱，注重价格和颜值，难以辨别优劣，很容易入坑。 三 、电池安全隐患 便宜的电动车厂家怎么赚钱？肯定要控制成本，在电池采购上就能省则省。同样是磷酸铁锂电池，各个品牌供应商的电池容量等参数差距较大。 1、电池续航短 就拿纯电车的续航来说，大家都知道官方续航和实际续航是有差距的。但是贵价电动车的电池技术更好，实际里程差距较小，而便宜的电动车差距较大。
且低价电动车的官方续航本来就少（大约150—300KM），实际使用中电池掉电快，如果在冬天的低温情况下，车主充满电能获得的实际里程仅剩30%-40%。 2、电池存在安全隐患 据报道，每年都有不少纯电车充电时自燃。为了压缩成本，这些便宜的纯电车都采用廉价的电池，质量不过关，车辆自燃的概率也大大提升。
要知道，纯电车的起火速度远远快于燃油车，你敢把生命交付给这些车吗？ 四、车身安全系数低 廉价电动车基本都“车架单薄、动力偏弱、造工粗劣、用料廉价...有些甚至连安全气囊都没有，你敢买吗？
那些便宜的纯电车使用的都是廉价材质，车身刚性非常差，一旦发生碰撞，后果不堪设想。
没那么多购车预算，怎么办？ 肯定有人要问了，我就这么点钱，又想给家人买辆遮风挡雨的车，怎么办？
1、选择正规厂家：市场上品牌太多，建议大家选择大厂的产品，在技术和安全性以及售后服务方面都能有所保障； 2、更注重安全配置：现在很多微型纯电车总在外观造型上下功夫，迷惑大家。要知道买车还是为了代步，安全才是第一要素，买车前一定查看清楚，该车的主被动安全配置是否齐全。 3、仅在市区行驶：很多微型电动车，最高时速仅仅是达标100km/h。不仅跑不快，安全性又差。如果上高速一旦发生交通事故，跟别的车相撞，吃亏的一定是你。
虽然我们不能一棍子打死 “便宜无好货”的说法 但就目前的汽车大环境下 想要花几万块捡便宜 买个长期持有的纯电车 真的醒醒吧 本文来源【参谋长说车】版权归原作者所有 |
