梅赛德斯-奔驰集团2021年净利润增长484% 康林松：2022年电动车销量将翻番 ...

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北京时间2月24日，梅赛德斯-奔驰集团发布2021年未经审计的财务数据。

数据显示，2021年，梅赛德斯-奔驰集团营业额为1,680亿欧元，同比增长9%；集团净利润为234亿欧元，同比增长484%。

如果剔除戴姆勒卡客车相关业务，集团2021年净利润为142亿欧元，实现255%的同比增长。2021年，戴姆勒将戴姆勒卡车业务和乘用车业务分拆为两个独立的公司。戴姆勒卡车控股公司去年12月10日在法兰克福证券交易所正式上市。

从销量来看，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车2021年总销量为233.02万辆，同比下降5%。其在欧盟、中国、日本的市场份额分别下降1%、0.4%、0.1%，仅在韩份额提升0.5个百分点至5.2%，在美份额与上一年持平；其中，梅赛德斯-奔驰乘用车销量同比下降5%，为205.50万辆。

销量下降、净利润反而上升的一大主要原因在于，高端车型的销量增长。

数据显示，目前梅赛德斯-奔驰乘用车业务板块的平均单车营业额达4.98万欧元。2021年梅赛德斯-

“2021年是梅赛德斯-奔驰取得战略性进展的一年。有3个数字可以很好地体现我们转型的全速推进：高端车系销量增长30%，乘用车和轻型商务车的电动车型交付大幅增长64%，而我们调整后息税前利润增长了105%。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示。

对于2022年，康林松表示“满怀信心”。他提出，“除了持续聚焦成本效率和供应链管理，我们战略重点将是继续加大对纯电车型的投入，加速落地我们在汽车软件领域的计划，不断推动豪华汽车业务的增长。”

收益发布后的电话会议上，康林松透露，公司计划在2022年将电动汽车销量翻一番，并在全球相关市场拓展电动汽车业务。按照规划，梅赛德斯-奔驰将在2022年推出一系列全新纯电车型，包括全新EQE、全新EQS纯电 SUV。

对于原材料涨价问题，首席财务官Harald Wilhelm表示，原材料涨价将会给今年的销售利润率带来约2%的压力。

该公司预计，2022年其乘用车部门调整后销售利润率将达11.5%-13%，轻型商务车调整后销售利润率将达8%-10%。可参考的是，2021年其乘用车和轻型商务车业务板块全年的调整后销售利润率12.7%。

对于芯片短缺问题，梅赛德斯-奔驰表示，预计与去年相比，2022年的相关供应情况将趋于稳定，目前无法预测半导体供应瓶颈会何时消除，但会优先购买电动车和高端车型的芯片。

梅赛德斯-奔驰还表示，正持续与供应商合作确保半导体产能，并研发前沿技术来开创新代芯片。与供应商的合作包含就供应数量达成更具体的协议、延长计划周期，以及在供应链的多个环节和供货来源建立安全库存。

尽管供应链存在压力，梅赛德斯-奔驰预计今年乘用车部门销量将小幅高于2021年水平，而高端车型有望实现10%的销量增长。

康林松表示，保证高端车型交付的优先级，高于销量规模的最大化——这一战略将巩固梅赛德斯-奔驰作为一家豪华公司的形象。