出品 | 搜狐汽车 · 汽车咖啡馆 北京时间2月24日,梅赛德斯-奔驰团体发布2021年未经审计的财政数据。 数据显示,2021年,梅赛德斯-奔驰团体营业额为1,680亿欧元,同比增长9%;团体净利润为234亿欧元,同比增长484%。 假如剔除戴姆勒卡客车相关业务,团体2021年净利润为142亿欧元,实现255%的同比增长。2021年,戴姆勒将戴姆勒卡车业务和乘用车业务分拆为两个自主的公司。戴姆勒卡车控股公司去年12月10日在法兰克福证券买卖所正式上市。 从销量来看,梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车2021年总销量为233.02万辆,同比下降5%。其在欧盟、中国、日本的市场份额别离下降1%、0.4%、0.1%,仅在韩份额提升0.5个百分点至5.2%,在美份额与上一年持平;其中,梅赛德斯-奔驰乘用车销量同比下降5%,为205.50万辆。 销量下降、净利润反而上升的一大主要原因在于,高端车型的销量增长。 数据显示,今朝梅赛德斯-奔驰乘用车业务板块的均匀单车营业额达4.98万欧元。2021年梅赛德斯- 迈巴赫(参数|图片)、梅赛德斯-AMG、 G级(参数|图片)车、 S级(参数|图片)轿车、 GLS(参数|图片) SUV和 EQS(参数|图片)在内的高端车系2021年营收同比增长了30%,电动车型带来的收入增长了64%。 “2021年是梅赛德斯-奔驰取得战略性进展的一年。有3个数字可以很好地体现我们转型的全速推进:高端车系销量增长30%,乘用车和轻型商务车的电动车型交付大幅增长64%,而我们调剂后息税前利润增长了105%。”梅赛德斯-奔驰团体股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)暗示。 对于2022年,康林松暗示“满怀信心”。他提出,“除了延续聚焦本钱效率和供给链治理,我们战略重点将是继续加大对纯电车型的投入,加速落地我们在汽车软件范畴的计划,不竭推动奢华汽车业务的增长。” 收益发布后的电话会议上,康林松透露,公司计划在2022年将电动汽车销量翻一番,并在全球相关市场拓展电动汽车业务。依照计划,梅赛德斯-奔驰将在2022年推出一系列全新纯电车型,包括全新EQE、全新EQS纯电 SUV。 对于原材料涨价问题,首席财政官Harald Wilhelm暗示,原材料涨价将会给今年的销售利润率带来约2%的压力。 该公司预计,2022年其乘用车部分调剂后销售利润率将达11.5%-13%,轻型商务车调剂后销售利润率将达8%-10%。可参考的是,2021年其乘用车和轻型商务车业务板块全年的调剂后销售利润率12.7%。 对于芯片欠缺问题,梅赛德斯-奔驰暗示,预计与去年相比,2022年的相关供给情况将趋于稳定,今朝无法猜测半导体供给瓶颈会何时消除,但会优先采办电动车和高端车型的芯片。 梅赛德斯-奔驰还暗示,正延续与供给商合作确保半导体产能,并研发前沿技术来开创新代芯片。与供给商的合作包括就供给数量告竣更具体的协议、延长计划周期,以及在供给链的多个环节和供货来源建立平安库存。 虽然供给链存在压力,梅赛德斯-奔驰预计今年乘用车部分销量将小幅高于2021年水平,而高端车型有望实现10%的销量增长。 康林松暗示,保证高端车型交付的优先级,高于销量范围的最大化——这一战略将巩固梅赛德斯-奔驰作为一家奢华公司的形象。 本文来源【汽车咖啡馆】版权归原作者所有 |