导语 广州本田型格Integra传承有序,机械感是从始至终的追求。 旁边假如是本田资深车迷的话,谈起Integra车系,那第一时间便会想起,被誉为本田“Type-R”之父,上原繁所亲手打造的Integra Type-R(DC2/DC5)。Integra作为本田性能史开创者,不但缔造出“万转红头机、爆TEC、逮虾户”等经典车迷美谈,纵观本田历史,Integra Type-R地位也是与 1985年第一代Integra起头量产,直到2006年第四代Integra竣事,车迷大呼一款口碑极佳、名利双丰收的车系总是“命薄”。不可是本田,90年月末多量日赋性能车集体衰落,究其原因即是我们所熟悉的那“失去的二十年”。 如今,本田选择在中国重新新生 显然,如今国内Z世代所主导汽车消费市场,单凭Integra光辉历史显然不够,如何在新车型中融入当前潮水偏向发展以及传承Integra车系极致性能基因内在?广汽本田Integra Coupe如此经典的跑车车型贯串了四代Integra,重新新生的型格同样也继续这点。尾箱钣金部分面积很是小,配合大角度后挡风设计,营造出Coupe车型一贯的战斗视觉;固然,细节勾画同样重要,型格在微微上翘的鸭尾还安置了黑色尾翼,配合后杠裙底略显夸张的分散器以及韵味十足的镰刀型尾灯,整体年轻化空气是要比同门的 型格作为一台标准的紧凑级轿车,2735毫米轴距虽然赶不上德系对手,但在经典“Man-Maximum,Machine-Minimum(乘客最大化,机械最小化)”设计理念覆盖下,设计师将前轴部位尽可能前移来实现短前悬设计。这样做不但使整车造型姿态更协调且大幅提升乘坐空间,同时还能令前机盖造型向下俯冲,配合与中网部分所毗连的锐利三瞳LED灯组,前部活跃度不负Integra之名。 同思域深厚的血脉关系,令型格在内饰打造上同思域如出一辙,贯串中控台的蜂窝网络格外吸晴。数字化的空气营造极佳,10.2微暇全液晶仪表盘以及拥有9英微暇悬浮幕Honda connect 3.0系统的加入,让型格不但能语音完成导航、听音乐、打电话等常规动作,HC3.0的车家互联也能实时领会车辆状态,控制家中的智能家居产物。 数字化操纵空气大幅改良人机交互,但本田并没有放弃机械按键所带来的沉醉式体验。例如,隐秘在蜂窝网络下方的空调出风口采用复古拨杆式设计,重要的偏向盘多功能按键也采用传统机械按键,而如今众多品牌纷纷取缔的空调面板按键,型格上同样旋钮加按键组合,顺应时代偏向且不忘按键操纵质感。 内部装配值得一提的是整车平安素质,型格通过车顶大幅度的激光焊接工艺和利剑车身材料、结构优化,实现改变刚性提升8%,弯曲刚性提升13%;为了让驾驶员更小的视野盲区,通过A柱后移50mm,引擎盖边沿线下调25mm,视野虽不及第四代 被动平安性上,型格标配10平安气囊以及庇护行人的发动机舱弹起功能;主动平安上,平安超感智能驾驶辅助系统,配备了诸如ACC主动巡航控制系统、LKAS车道连结辅助系统、CMBS碰撞减缓制动系统、RDM车道偏移抑制系统等多项领先智能平安科技,全面保障用户出行平安。为了让用户能享受到更舒心便当的驾驶辅助体验,系统导入了Honda首发的TJA功能(Traffic Jam Assistant交通拥堵辅助系统),TJA功能与ACC主动巡航控制系统配合,可实现全速域的操舵辅助。 至于大师最为关心的动力问题,型格全系采用代号L15C的1.5T VTEC发动机,最大功率134千瓦,最大扭矩240牛·米,比同门思域厚道了一些;而变速器选择上,型格高配和主力车型搭载CVT变速箱,入门级则匹配众望所归的6速手动变速箱,因此这台车的可玩性以及改装潜力就要比同级车型强很多了。 遗憾的是,试驾当天主办方并没有提供手动挡车型,仅提供CVT版车型试驾体验,通过大约100千米城市道路体验,型格最使人印象深刻部分还是在精准底盘调校和功率输出的线性。 对于动力1.5T+CVT这组黄金同伴,本田有意将起步初段油门的调校不再那末灵敏,这样做一是可以令驾驶者更加领会宽泛的扭矩平台特性,二是在日常驾驶时,城市道路跟车轻松畅快,除非故意想挑战下这台发动机潜力,那末发动机转速会迅速向最大功率迸发,并陪伴CVT有意模仿AT换挡策略,高速功率输出底气很有本田一股“谁都不服”的气势。 Coupe造型气概令格在视觉效果上更加低趴,悬挂设定同样遵循这一语言,带来出色低重心同时,连系低扁平比普利司通搏天族系列轮胎,原厂状态下就能带来不错操控基底,因此整车过弯姿态上,操控感受较为沉稳,同时连系大容量的后下摆臂衬套,四连杆后悬挂的循迹反馈很有德系车般的韧度。别的,型格制动总泵选择上仍然是大口径的传统制动总泵,因此初段制动脚感很足,之后制动反馈也很线性。 “Integra”这个情怀满满的名字,虽然不能令重新复出的型格到达曾经Type-R高度,但不能不说,型格硬件装备在如今市场中已经算是公共中的小众,因此想“上升性能高度”的车迷,紧凑级此外型格是一个很是值得纠结的车型。 本文来源【中国汽车画报】版权归原作者所有 |